세계에서 가장 긴 철도. 중국 발 마드리드 행

철도에 대한 최초의 레일은 거의 2 세기 전에 지어졌다. 오늘날에도 슈퍼 현대 고속 열차의 여행 -하지 행성을 여행하는 가장 빠른 방법,하지만 그것은 가장 편리하고 안전한 중 하나 남아있다. 철도화물은 오랫동안 국가와 지역 간의 무역의 주요 유형이 될 것입니다. 진전의 전제 조건 경제 개발 지역 및 전 세계 경제 - 긴 시베리아 횡단 철도로 간주 된 세계에서 가장 긴 철도 포함 / 전자 방식으로, w 개발 네트워크.

기록 정보

영국에서 1825 년에 최초의 철도 트랙 공개에 개통 된 후 매우 짧은 시간 후이 상품과 승객을 수송하는 가장 좋은 방법이라고 명백 해졌다. 세계의 철도는 내륙 철도 웹을 얽히게하기 시작했다. 배치 트랙의 수는 명확했다 군부를 포함한 경제 국가의 발전과 가능성의 수준을 반영한다.

직함이 나라 긴 마구 및 사용의 국가 성격을 철저히 준수 러시아 제국은 말을 타고 긴 하중을 촬영합니다. 수도 상트 페테르부르크와 파블 롭 스크 오두막 사이의 최초의 철도 연결은 1837 년에 설립되었지만, 러시아 철도의 작업이 오래 때문에 부재의 기존이었다.

국립 위업

러시아 우주의 구체적인 철도 네트워크의 개발 가속화에 대한 필요성을 지시 - 그것은 왕 정부의 이전 버전과의 반동에 분명했다. 1891년 5월 왕위에 상속인으로, 미래의 마지막 황제, 니콜라스 II 개인적으로 블라디보스톡 근처 철도 라인의 기지에서 수레 땅을 비워. 그리고 시베리아의 동부 섹션의 구성. 는 1904 년, 최초의 기차가 블라디 보스 토크 대서양 해안에서 것을, 그것은 돈 인간의 힘의 엄청난 양을했다.

러시아 극동 유럽에서의 거리가 러시아의 건설 완료 후 필연적으로 세계에서 가장 긴 철도를 설정하도록합니다. 결과 및 리드 엔지니어를 달성하기 위해 연합 첫번째 고속도로, (특히 개방 운동에 즈음하여 축하 중) 많은 호출 러시아 사람들의 공동 한 위업, 쉬운 증기 삽 이름이 무엇인지 위대한 시베리아 방식의 건설. 불필요한 비애 분리 진실 다량의 승인에서 찾을 수있다.

시베리아 횡단 철도

공식적으로 트랙의 섹션은 블라디보스톡에 첼 랴빈 스크에서 만들어진 경우 Transsib이 완료 되었으나 재건은 아주 긴 시간 동안 지속되었다. 9,298km - 모스크바의 야로 슬라 블 기차역 시베리아 횡단 철도의 길이 플레이트에 문서화. 2012 년 전체 시베리아 횡단 철도의 대전, 오늘을 통해 블라디보스톡 모스크바에서 기차는 육일 13 시간입니다.

러시아 자연 심지어 무생물 엄격 산문과 경제 개념을 떠날 수 없다. 러시아어 철도로 긴 여행은 - 그것은 깊은 감정에 상승을주는 사람을 감동, 공간 다만 운동이 아니다. 세계에서 가장 긴 철도 - 시베리아 횡단 철도 - 수많은시와 그것의 다양한 장르의 산문 텍스트의 주인공이 노래를 작성하고 영화를 만든다.

그레이트 실크로드

중국은 오랫동안 경제 성장을 선도하고 있습니다. 회전율은, 러시아, 유럽과 현대 중국의 경제, 정치, 사회, 및 홍보는 대용량의 통신 경로를 설정해야합니다. 세계와 유럽의 철도는이 과정의 중요한 부분이되고있다.

많은 현대 기업인과 정치인 접촉에 관한 역사적 전통은 고대부터 알려진 현대 실크 도로를 기준으로 포장으로 볼 수 있습니다. 몇 시간 동안 중동과 유럽을 연결하는 캐러밴 노선 패션, 벌금과 응용 예술 유럽 오리엔탈리즘의 넓은 보급에 반영되어 좋은 강도를 가지고 있었다. 즈리 - 상인의 영웅적인 노력의 대부분 결과 중국에서 부자 캐러밴을 리드 - 중국어 로코코는 XVII 및 XVIII 세기의 전환기에 유럽 최고의 건축가와 장식의 과정에 대한 결정이되었다.

경제의 중요 영역

오늘날의 경제에서 중국의 전송 구성 요소가 중요하다. 산업 및 경제의 중심으로 국가의 원격 지역을 연결하는 필요가 주간 교통에 대한 수요는 중국 철도 산업을 선도했다. 기차 첨단 이동 철도의 길이는 지속적으로 성장하고있다.

2012 년은 베이징에서 광저우에 새로운 철도 선에 개통되었다. 중국어 자본과 국가의 남쪽에서 가장 큰 대도시는 세계에서 가장 긴 지점과 속도를 묶어. 그것에 대한 300km의 속도 / h를 세 번 전에이 도로에 소요되는 시간을 감소 슈퍼 편안하고 신뢰할 수있는 공식을 이동합니다. 세계의 주요 철도 개발의 길을 가고있다.

마드리드 - 우

오늘, 유럽, 중국에서 상품을 제공하기 위해, 우리는 견고한 산책로에 낙타와 말에 위험한 여행의 많은 달 필요하지 않습니다. 하지만 당신은 심각한 돈을 투자해야합니다. 빠르고 경쟁력 있고 신뢰할 수있는 중국어의 방법을 만드는 욕망은 협력 러시아 전문가 초청, 시간이 오래 선언했다.

태평양 연안에 위치하고 있으며, 중국에서 2014 년 말에 엄숙하게 수행 마드리드 21 일, 기차를 충족 이우 중국의 도시에서 길을 극복했다. 함수의 처음부터 세계 약 13,000km의 긴 철도 길이입니다. 그녀의 상태는 여객 열차의 편안한 움직임을 설정하는 것을 허용하지 않으며, 열차 통로 날씨와 다른 지역 요인에 크게 의존하지만, 우리는 세계의 전송 네트워크의 개발은 개발의 새로운, 인상적인 무대를 체결했다고 말할 수있다.