수리 및 차체의 복원 : 단계 지침 및 장치에 의해 단계

비록 작은 사고 비용 회수 작업과의 접촉시에 상당히 높을 수있다. 작업의 복잡성이 작은 그들의 행동, 별거에있는 것으로 보인다. 좋은 욕망, 시간, 자원 및 도구의 조금, 자신의 몸의 회복이있는 경우 -이 꽤 가능한 과정입니다. 의이 단계에서 기술 수리 작업을 살펴 보자.

기하학적 특성

당신은 사고 또는 어떤 다른 부정적인 요인 후, 차체의 공간 구조가 변경되지 있는지 확인해야합니다. 이것은 소위 제어 지점 사이의 거리를 측정하여 수행 할 수 있습니다. 이러한 점에 대한 정보가없는 경우, 다음 명확하게 보이는 전원 부분에 의해 유도. 따라서, 서스펜션 조립체의 요소와 모터 사이의 거리를 대칭 적이어야한다. 몸의 구조가 깨진 경우, 차체의 회복이 가능하지만,이 작업은 돈과 노력의 막대한 투자가 필요합니다. 이것은 매우 힘든 과정이다. 문제는이 수준의 작품의 질적 성능을 위해 장비의 전체 범위를 가질 필요가 있다는 것입니다. 이 상가가있는 몸은 올바른 순서로 당겨진다.

물론, 이러한 복잡한의 비용은 매우 높다. 작은 차고에서 전문가는 즉흥적 수단과 도구를 사용합니다. 이것은 다른 확장 기능이나 잭을 가질 수있다. 이 간단한 장치의 도움으로 복구 작업을 수행 할 수 있지만 하드의 품질에 말을. 당신은 특별한 스탠드에 사용할 수없는 경우,이 장비는 매우 고가이며, 그것은 말이 안 산다. 신체 활동에 종사하는 서비스, 수리는 훨씬 저렴 될 것입니다. 예를 들어, 모스크바에서 몸 가격의 회복 (작은 왜곡의 주식에 그리기) 4000 루블에서 시작됩니다.

어떻게 형상을 복원 할

당신은 여전히 자신의 손으로 문제를 해결하려면, 프로세스는이 손상된 부분 포인트를 잡아 당겨 소위입니다. 하지만 먼저, 당신은이 점을 계산을 계산하고 노출시 인체에 행동을 예측해야합니다.

처음에는 복구에 참여하는 것보다 새로운 구매 저렴 손상된 부품 바디 키트를 교체합니다. 그것은 문, 범퍼, 보닛, 부팅 할 수있다. 그 후, 스트레칭로 이동합니다.

부식 제어

매우 밀접하게 부식의 중심에 관련. 또한, 과거의 주인은 통과 구멍을 통해 안된다. 도장은, 녹의 작은 반점이있는 경우, 이것은 금속 코어에 썩은 아니라는 것을 의미하지 않는다. 페인트에서 금속은 모두 결석 할 수있다. 관통 구멍은, 그 고체 금속 전에 완전히 절단되는 신체의 한 부분이있는 경우. 그 후, 절단 조각 패치를 용접 놓습니다. 녹 그렇게 심각하지 않은 경우, 몸의 회복은 고체 금속에 영향을받는 장소의 청소 될 것입니다.

작은 찌그러짐

대부분의 경우 수리 때문에 작은 병변의 많은 수의 시작합니다. 눈물과 다른 결과를 스트레칭 어떤 금속이없는 정말 작은 변형이있는 경우, 이러한 결함은 다시 그리기없이 수정 될 수있다. 완전한 또는 부분 다시 마무리로 기계적으로 양식을 복구. 그러나 우리는 과정은 많은 시간을 필요로 이해한다. 하지만 이러한 결함을 해결하는 가장 쉬운 방법입니다. 전문가 때문에면의 특성의 "hlopun"을 호출합니다. 당신은 약간의 열 지점 또는 뒷면에서 기계적으로 영향을 미칠 필요합니다. 덴트는 특징적인 소리를 정상 위치로 돌아갑니다. 당신은 용접이 필요하거나 항목을 교체 할 필요가있는 경우에는 페인트 작업을 간단하게 할 수 없습니다 있습니다. 그러나 이것은 플러스 - 당신은 필러를 사용하지 않고 간단한 복구 방법을 사용할 수 있습니다.

심각한 결함

이 경우 신체 차의 갱신은, 심각한 움푹 들어간 곳은 LCP의 완전한 제거가 필요합니다. 이를 위해 연삭 적절한 노즐을 장착한다. 이 과정에서 가장 중요한 것은 - 금속 과열되지 않도록 작동합니다. 신체의 금속 부분이 강하게 가열 할 때, 금속의 특성을 변경하기 시작합니다. 의 경우는 손상이 크게 신장 금속 (예를 들어, 주로 깊은 움푹 들어간 곳) 경계 원래의 평균에 반환됩니다. 여기에서 우리는 주변에 노력과 일을, 따라서 점차적으로 원래의 형태로 신체의 일부를 철회해야합니다. 같은 작품 좋은 작은 망치와 모루하십시오. 이 금속을 변형하기 때문에 이러한 목적에 금속 해머는 적합하지 않다. 앤빌은 내부 메이크 광 망치에 함몰 범프의 외측 부분에 적용된다. 금속 제자리로 돌아갑니다.

강한 변형을 복원

사이트가 매우 긴 경우, 위의 방법으로 신체의 회복에 도움이되지 않습니다. 이 과정은 매우 어렵고 시간이 많이 소요됩니다. 당신은 완전히 LCP를 제거해야합니다. 또한 피해 복구 강력한 산업 건조기 및 필요 전기 스폿 용접을. 필요 흑연 전극을 세 용접합니다. 신체 손상의 기술 복구에 따르면 이전 방법 완전히 유사하다 - 그것은 중심에 점차 가까워 후 주변의 한 지점에서, 덴트를 똑 바르게하는 데 필요한하고있다. 그러나 더 이상 모루 도트 금속 망치 없습니다 사용하여 가열 한 후 기계적으로 영향을 받는다. 가열 된 시트보다 연성 연성이다. 얼마나 많은 열은 금속에 따라 달라집니다. 온도는 실험적으로 선택된다. 어떤 어려움 산업 드라이어. 당신이 사용하는 경우 그러나 기계 스폿 용접을 실질적으로 통해 화상 본체의 위험이 있습니다. 전극은 다양한 형상을 가질 및 결함의 종류와 움푹 형상에 따라 선택된다. 가늘고 긴 원형 변형 보정 전극 - 넓은.

스폿 용접을 사용하여

원래 양식을 반환해야 할 때 수리 차체의 복원은 매우 노동 집약적 인이 될 수 있습니다. 뒷면에서 손상된 부분에 도달하는 것이 항상 가능한 것은 아니다. 이 경우 사외 결함을 해결하기 위해 시도 할 수 있습니다. 이를 위해, 일부에 prihvatyvayut 용접봉 금속이 인출된다. 그리고, 특수 장치 또는 사용 역방향 해머 금속 그려지된다. 그런 다음, 흑연 전극을 끊다. 광택 금속 용접 놓습니다.

금속에 납땜 군용

이 경우, 결함이 당기지 않는다. 신체의 갱신은 약간 다르게 않습니다. 이것은 변형을 스트레칭 의미하지 않는다. 결과 덴트에서 특별한 솔더 납땜. 이 방법은 완벽하게 결함을 철회 거의 수 있습니다. 결과는 놀라운 것입니다. 두께 측정기 수리의 흔적을 식별 할 수 없습니다. 이 절차는 땜납 플럭스 산뿐만 아니라, 비교적 강한 납땜을 필요로한다. 근무 표면은 철저하게 세척 한 후 주석을 생산해야한다. 또한, 잔량 융합. 가장 중요한 것은 충분한 솔더. 프로세스가 완료되면, 표면은 철저하게 세척한다. 플럭스 - 화학적 활성 물질. 그렇게되지 않도록 완전히 완벽한 표면 복원. 더 갈기와 과잉 땜납을 제거하는 것이 필요하다. 또한 정확한 형상을 형성한다. 다음 장소는 광택, 그리고 당신은 좋은 결과를 얻을 수 있습니다.

결론

볼 수 있듯이, 복구, 차체 수리는 여러 가지 방법으로 수행 할 수 있습니다. 당연히 작동하지 않습니다 차고 조건에서 심각한 문제를 해결합니다. 그러나 작은 변형에 대처하는 것은 가능하다.