슈퍼 헬리콥터. 빛 러시아어 헬리콥터. 세계에서 빛 헬리콥터. 초경량 다목적 헬기

헤비 전투 헬기는 사람, 팔, 그것의 사용의 운송을 위해 설계되었습니다. 그들은 심각한 예약, 높은 속도를 가지고있다. 운영 및 유지 보수가 너무 크고, 비싸고 어려운 :하지만 민간 목적으로 그들은 적합하지 않습니다. 심지어 냉전 기간 동안, 외국 제조 업체가 러시아에서 빛 헬기를 구축하기 시작했다 경우 일부 지연에 갔다입니다.

러시아에서 빛 헬기의 개발

국내 기업은 빛 헬기의 분야에서 외국인 열등하다. 그러나 채 "러시아의 헬리콥터는"이 위치에 동의하고 변경하는 적극적인 조치를하게하지 않습니다. 인도를 위해 개발 된 군사 빛 헬기 카 (226)는, 민간으로 전환, 이미 카-226T의 첫 번째 주문을했다. 이러한 기계의 3,600kg의 이륙 중량. "Gazpromavia는"가스 네트워크를 순찰 (18 개) 차량을 명령했다. 그들은 혹독한 기후 조건에서 작업을위한 카-226TG의 별도의 수정을 요청 파 노스의. KA-226TG 어둠 안개 날 수는 급유없이 비행 거리를 증가시키는 추가 연료 탱크를 갖는다.

연간 최대 20 개 차량의 용량 공장 서 Tomilino. AW139는 승객의 수송을 위해 설계된 6.4 톤 헬기를 해제하도록 설정되어 있습니다. 러시아와 CIS 국가에 걸쳐 헬리콥터를 공급하기 위해 미래에 예정입니다.

또한, "러시아의 헬리콥터는"헬기의 발전에 기여 아구스타 웨스트 랜드와 적극적인 협력을 계속합니다. 빛 헬기 세계의 자신의 계급에 러시아 국기없이 남아 있지 않습니다.

ANSAT

외국 기업과의 파트너십 - 그것은 좋은,하지만 자신의 빛 러시아어 헬기를하고 싶습니다. 그 중 하나는 - (타타르는 "쉽게"의미에서) "ANSAT"입니다. 이 경량의 다목적 헬리콥터 설계 및 JSC "카잔 헬리콥터 공장"에서 조립.

첫 번째 "ANSAT는"1999 년에 비행에서 발사되었다. 이름에도 불구하고, 개발의 역사는 그렇게 간단하지 않다. 이 전기 원격 제어를 갖춘 러시아 최초의 헬리콥터이다. 기계의 일련의 출시 후 국방부에 한국에 공급하고, 사고가 조종사의 죽음을 주도하는 발생한 곳이다 있습니다. 그 이유는 EDSU을 인정했다. "ANSAT-1M"-이 후, 디자이너는 시스템, 유체 역학 제어 시스템과 함께 출시 된 민간인 버전을 개선하는 작업을 수행했다. 경찰과 산림 서비스는 자신의 요구에 대해 "ANSAT"를 계속 사용합니다. 한국 "ANSAT-K"에 대한 특별한 수정은 한국이다, 출시되었습니다.

헬리콥터는 자체 무게, 사람을 수행 할 수 1-1.3 m, 9 개의 터보 샤프트 엔진과 3.3 톤의 최대 이륙 중량이 있습니다. 현대 기술과 복합을 포함한 건설을 촉진하기 위해 사용되는 물질. 모든 어려움에도 불구하고 2018 년에 국방부는 101,400,000 루블의 평균 값으로,이 헬기 (40)에 매입 할 계획이다 ..

그러나 군사뿐만 아니라 구조, 의료 및 교육 선교 승객, 교통, 행정 버전뿐만 아니라이있다. 그것은 전체 빛 다목적 헬기입니다.

"베르크 트"

최근 몇 년 동안, 빛 헬기의 선도적 인 공급 업체 미국 회사«로빈슨 헬리콥터»하지만, 국내 okmpaniya 중 "베르크 트 에어로"회사는 자녀의 지도자를 이동하는 것입니다. 현대 기술과 재료의 사용을 통해, 다른 디자인 솔루션은 외국의 유사 물질보다 저렴 2 배에 다목적 헬리콥터 "베르크 트를"불. Togliatti의에서 공장은 한 달에 15 헬기를 제조 할 수있는 능력을 가지고있다.

그것은 147 마력에서 서로 다른 엔진 두 가지 버전으로 제공 HP 150는 두 개의 로터를 갖는다. 이 용액에 의한 꼬리 날개가없는 나사 및 차량의 전체 길이의 직경을 줄일 수있다. 동축 헬리콥터는 쉽게 관리 할 수 있으며 악천후에 대한 저항력,하지만 그는 무게 중심이 위쪽으로 이동하고, 기계의 높이를 증가 가지고 있지만.

행 범위 러시아어 "베르크 트 오버 헤드 전송 라인"(600)이고, "베르크 트 VL-M"- 850km. 5,8-6,2 m / s의 속도로 이륙. 기계 비행 천장 빈 헬리콥터의 3,000m의 무게 (가 가벼운 러시아어 헬리콥터) 아래 반음과 속도에 도달입니다 -. 170kmh에. 그것은 민간 및 구조 목적 모두에 사용할 수 있으며,이 지역을 순찰.

극단적 인 엔터테인먼트를위한 헬리콥터

단지 엔터테인먼트 만든 경우 헬리콥터가 있습니다. 그것은 세계에서 가장 가벼운 헬기입니다. 그것은 제작자 AirScooter II이 아이디어입니다. 이 고강도 재료에서 가장 쉬운 단일 헬리콥터입니다.

그들은 간단하고 조작이 직관적으로 만들기 위해 노력했다. 그는 반대 방향으로 돌려 리프팅과 작전에 대한 책임이 개 동축 나사가 있습니다. 대신 물과 토지에 안전한 착륙을 할 수 있도록 주자 또는 적용이 수레를 섀시.

4 행정 엔진은 특별히 AirScooter II 개발. 파일럿 연료 탱크의 오른쪽에있는 지상 15m에서 2 시간에 도착 허용 18.9 리터이다. 헬기가 익스트림 스포츠를 위해 만들어진 있다는 사실에도 불구하고, 특급 우편, 순찰 및 감시의 전달에 사용 가능하며, 사냥꾼 관심을 가질 것입니다.

가장 쉬운 헬리콥터

그것은 일본 GEN-H-4를 언급 할 가치가있다. 2000 년에 첫 비행을했다이 민간 헬기. 그것은 가장 간단한 구조 및 제어 할 수 있습니다. 솔루션을 설계 할 때 동축 구조 나사는 4 개 개의 작은 엔진을 실행하는 데 사용되었다. 제작자에 따르면, 그의 지시에 30 분 동안 자신을 조립합니다.

이 비행 아기는 성능 치수에 대한 겸손한하지만 충분한있다. 86kg의 그것의 부하 용량, 공식 천장 높이 -. 끔찍 같은 높이에 등반하는 동안 3,000m. 79kg 무게 사람은 연료를 보급하는 88km/h, 다음의 필요성의 속도로 한 시간 정도를 비행 할 수있을 것입니다. 바로 그 구조는 70kg 무게 - 그것은 가벼운 헬기입니다!

농담 GEN-H-4 "비행 의자"이라고합니다. 사실 4 행정 엔진과 상단에 4 미터 블레이드를 부착하는 바퀴 의자입니다. 모든 모터는 서로 독립적으로 작동하고, 모든 가능성의 오른쪽의 실패. 이 깃털처럼 가벼운 헬리콥터 잡고 세, 두에 착륙 할 수 있습니다. 어떤 경우에는, 낙하산이 포함되어 있습니다.

기계의 가격 헬리콥터

첨단 기술의 시대에이 자동차보다 더 많은 비용이 없습니다 비행 자동차를 만들 수있는 아이디어이며, 훈련하는 것은 어렵지 않을 것이다. 지금까지 두 장치는이쪽으로 온다. 미국 50,000 달러 가치가 AirScooter, 일본 슈퍼 헬리콥터 GEN-H-4 - .. 30,000 달러, 그리고 조종사는 몇 일 동안 훈련을 할 수 있습니다.