"아에로플로트"회사에 대한 사실. 누가 "아에로플로트"를 소유?

"아에로플로트"- 러시아 연방, 가장 유명한 러시아 항공사에서 가장 큰 항공사. 매년이 회사는 더 적은 10 만 명의 승객을 운반합니다. 167 항공기보다 더 많은 회사 번호의 감동과 현대 공기 함대. 그것은뿐만 아니라 국내 이동 통신사뿐만 아니라 국제 하나입니다. 항공사의 항공기는 전 세계 122 개 공항에 도착.

사실에서 "아에로플로트"

이 회사는 유럽에서 가장 큰 항공사의 일부이며 유럽에서 가장 젊은 항공기 함대를 가지고있다. 기술 장비는 인상적이다. 비행 요원의 훈련을위한 현대 센터, 민간 항공, 자신의 상황 센터와 승객 지원의 새로운 조종사를 훈련 센터.

앞서 러시아 항공 인프라의 속도의 20 %에서 회사의 최신 모델의 기술을 다시 장비의 속도. 이 회사는 해외를 포함하여 교육 및 직원의 교육에 대한 자신의 인프라를 만듭니다. 2011 년 민간 항공 학교는 생산과 160 개 이상의 고용하는 열린 민간 항공 조종사 년. 회사 "아에로플로트"의 처분에 가장 큰이며, 미션 컨트롤 센터 유럽에서 더 유사 물질이 없습니다.

"아에로플로트 '의 주식은 유망하고 수익성 투자 오늘입니다. 그들은 항공사의 수도에서 배당금과 주식을받을 수있는 권리가 있습니다. 또한 주식 시장의 변동성을 활용 및 공유가 더 비싼 판매 할 수 있습니다.

"아에로플로트는"러시아의 직접적인 경쟁자가없고 가장 성공적인 국내 항공사입니다.

훌륭한 회사의 역사

"아에로플로트"의 역사는 인상적이며 답을 찾기 어렵다 흥미로운 질문을 많이 넣습니다. "아에로플로트는"민간 항공사처럼 보인다, 그러나 이것은 사실이 아니다. 이것은 세계에서 가장 오래된 항공사 중 하나입니다. "아에로플로트는"1923 년에 다시 설립,하지만 이름이 다를이었다. "도브로 렛 항공은"- 항공 운송 시장에서이 거인의 이름이었다. 만 1932 년이 회사는 유명한 이름을 얻었다. 누가 "아에로플로트"를 소유? 사람들! 즉, 소련의 시민 대답했을거야.

1991 년까지 "아에로플로트는"소련의 독점을했고 유일한 항공사이다. 이 회사는뿐만 아니라 국내 및 국제 여객을 다룹니다. 그녀는 또한 수행 및 군사 기능을합니다. 또한,이었다 세계에서 가장 큰 항공사. 이 상태를 제공하는 완전히 있기 때문에 회사의 항공 함대는 외국 업체에 의존하지 않는다. "아에로플로트 '의 주식은 항상 심지어 소련의 붕괴 이후, 관련하고있다.

주 회사의 붕괴는 좋은 아무것도 약속하지 않았다. 새로운 세계에서 경쟁력을 유지하기 위해, 2000 년대이 회사는 이미지에 심각한 작업을 실시했다. 변경된 기업 색상, 항공기의 그림, 인사의 형태와도 접근. 러시아 정부의 지원을 알 수없는에없는 경우, 회사는 어려운시기를 살아남을 수있을 것입니다.

공기 함대

가장 큰 민간 항공기는 "아에로플로트"에 있습니다. 회사 정책은 비행기가 오랜 시간 동안 해군에 머물 없다는 것입니다. 오래된 항공기는 다른 항공사에 판매하고 있습니다 이하로 대체됩니다. 많은 평면의 회사의 함대에서 외국 항공기 제조 업체의 모든 인기있는 모델이 있다는 것을.

매우 즐거운 회사가 국내 생산을 지원하는 사실이다. 국내 함대는 새로운 "슈퍼 제트"국내 생산이 장착되어 있습니다. IRKUT MC-21 - 곧이 회사는 민간 항공기의 세계에서 가장 현대적인 함대를 보충합니다.

누가 "아에로플로트"를 소유?

오늘의 세계 정보 소음에 - 이것은 일반적인 일이다. 정보는 항상 사실이 아니다. 회사의 이미지에 심각한 손상이 더 이상 국내 항공사 인 소문을 가져왔다. 이 소문은 여전히 정당성이있다. 민간 항공의 조종사의 훈련 그 사실은 - 긴 및 자원 집약적 인 과정이다. 조종사는 졸업생 적어도 충분한 회사의 경험에서 작동해야하지만 항공기의 지휘관이 될 자격이 없습니다. 선박의 적자 지휘관을 해결하기 위해, "아에로플로트는"외국의 민간 항공 조종사의 위치를 위해 고용되었다.

누가 "아에로플로트"를 소유? 정확한 답을들 수있다. "아에로플로트"- 공공 공동 주식 회사. 누군가는이 회사의 주식에 자신의 재정 자원을 투자 할 수 있습니다. 주식은 그들의 소유자에게 회사에 공유 할 수있는 권리를 제공합니다. 회사에 대한 더 많은 권한, 비율 따라서, 더 큰.

지분을 제어하는 것은 러시아 연방, 즉 정부 "아에로플로트"의 창시자로 직접 속한다. 이 회사는 거의 상태가 될 수 있도록 51 %의 경영권. 외국 법인에 속하는 경영권의 모든 소문은 소문보다 더 많은 것이다.

목표 수치에도 불구하고, 모든 단지 진실을 믿고 기꺼이. 주식의 마지막 49 %는 특히 외국 법인 또는 개인에, 사람에 속할 수 있습니다. 그것은 긴 걸림돌 다양한 파벌의 정치 투쟁의 도구였다. 은 "아에로플로트"를 소유하고있는 사람에 대한 논쟁은 오늘날에도 실시했다. 그러나 통계에 따르면 러시아 국민과 기업이 나머지 지분의 35 % 이상을 보유.

일반 관리자

2009 년 CEO "아에로플로트는"하기 Savelev 비탈리 Gennadevich 기업을합니다. 이 위치와 회사의 새로운 정책의 처음 5 년 동안 매우 유익한 것으로 판명. 비탈리 다시 임명되었다.