안티 마찰 재료 : 개요, 특성 및 응용 프로그램

기술 장치, 기계 및 장비의 개별 소자 군의 동작 과정이 필연적으로 마모를 동반한다. 내부 구조의 그 표면의 마모와 파괴를 서로 리드 강도에 다양한 정도의 기계적 상호 작용 항목. 또한, 동일한 효과는 종종 가지며 캐비테이션 침식 형태의 환경. 결과적으로 공연 예술의 손실 또는 작동 특성 중 적어도 감소가있다. 마찰과 마찰 방지 재료를 가루 다음 리뷰는 바람직하지 않은 마찰을 최소화하는 방법을 이해하는 데 도움이 될 것입니다. 이러한 물질은 사용 및 산업 장비 및 가전 제품뿐만 아니라 구축 도구 권장합니다.

마찰과 마찰 방지 재료의 차이

마찰 - 그들의 기능 메커니즘의 일반적 특성과 관련이 있다는 사실을 하나의 환경에서 이들 물질의 고찰. 마찰 방지 구성 요소와 첨가제 값의 감소에 대한 책임이 있습니다 경우에, 마찰 - 반대로, 그것을 향상시킬 수 있습니다. 따라서, 예를 들면, 마찰 계수의 증가와 함께 합금 분말은 내마모성과 목표 작업 그룹의 기계적 강도를 제공한다. 내화 산화물, 탄화물, 붕소, 규소 등을 제조 마찰재의 이러한 특성을 달성했다. 반대로 마찰 요소와 대조적으로, 종종 마찰기구는 전체 기능 소자이다. 이것은, 특히, 브레이크 및 클러치 일 수있다.

마찰을 증가시키는 문제를 제공, 그들은 병렬 및 특정 기술 문제에 작동합니다. 패스 엄격한 실험실 테스트를 사용하기 전에, 동시에 마찰 및 마찰 방지 물질에서. 브레이크 현장 및 벤치 테스트를 위해 테스트 그 합금은, 그 동안 연습에서의 사용의 편의를 결정했다. 가장 기술적으로 진보 된 마찰 재료 오늘 폴리머는 다른 방법에 의해 만들어집니다. 따라서, 밴드 브레이크기구 다짐 중고 - 패드, 접시와 섹터 이루어지는 형태에. 벨트 재료는 직물 기술 및 라이닝 만들어진 - 압연에 의해.

안티 마찰 재료의 특성

마찰 방지 기능의 자세한 사항은 기본 작업 특성을 정의, 요구 사항의 넓은 범위를 준수해야합니다. 제 1 재료는 결합 부와 호환 가능하고, 작업 환경을한다. 이전의 호환성의 관점에서 재료와 버니 싱 후에 마찰 감소의 원하는 정도를 제공한다. 여기에서는 주행 등 주목해야한다. 이 속성은 자연스럽게 작동 위치에 적합한 최적의 형상의 표면 형상을 조절하는 엘리먼트의 능력을 결정한다. 즉, 공작물 번인 동작 최소 노력으로 조건을 제공 한 후, 미세 요철 구조로 중복 삭제된다.

이러한 재료에 의해 소유도 중요한 특성 - 저항을 착용 할 것. 반대로 마찰 요소 마모의 종류에 대한 내성을 제공하는 구조를 가져야한다. 안티 마찰재에 대한 바람직하지 않은 재밍의 위험을 증가이 때 동시에, 상품이 너무 강성 및 경질이어야한다. 또한, 기술은 속성, 고체 입자의 흡수를 격리한다. 때로는 금속 - 다양한 각도로 마찰이 작은 요소의 할당에 기여할 수 있다는 사실. 차례로, 감마 표면은 작업 공간에서 그들을 제거, 스스로 이러한 입자에 "덴트"할 수있는 능력을 가지고 있습니다.

금속 마찰 방지 재료

금속에 기초한 제품 그룹의 마찰 방지 소자의 가장 넓은 범위를 구성한다. 그들 중 대부분은 베어링 얇은 유층 롤에 의해 분리되는 조건이며, 상기 유체 마찰 모드에서의 동작에 초점을 맞추었다. 정지하고 시스템을 시작할 때 불가피하지만 유막이 고온에 의해 열화 될 수있는 소위 경계 마찰 체제를 발생한다. 리지드 기판과 부드러운 삽입 부드러운 감촉과 고형 삽입물과 합금 원소 : 베어링 그룹에서 사용 금속 부를 두 가지로 나뉠 수있다. 우리는 안티 마찰 재료 배빗 금속, 황동 및 청동 합금을 사용할 수있는 바와 같이, 제 1 그룹에 대해 이야기합니다. 부드러운 구조 덕분에, 그들은 신속하게 윤이 오랫동안 오일 필름의 특성을 유지합니다. 한편, 고체 개재물 인해 인접 접촉 소자와 기계적 마모를 유발하는 증가 된 - 예를 들어, 동일한 샤프트.

아래 납 또는 주석의 기초를 형성 배빗 합금을 의미한다. 또한, 상기 구조에서 각각의 성질을 개선하기 위해서, 합금의 합금을 첨가 할 수있다. 중에서도 특성, 내식성, 강도, 인성과 강도를 향상 할 수 언급. 한 변경 및 또 다른 특징은, 합금 재료를 사용하는 결정된다. 감마 석바 비트는 예를 들어 카드뮴, 니켈, 구리, 안티몬 등을들 수있다. D. 변형 될 수 있으며, 표준 배빗 합금은 약 80 % 주석 또는 납, 안티몬, 10 % 및 잔부 구리 및 카드뮴을 포함한다.

마찰을 최소화하는 수단으로서 납 합금

리드 베어링 합금의 기본 지식은 배빗 있습니다. 최소한의 책임있는 직무에 - 경제성이 자료의 특정 사용을 결정합니다. 주석 베빗 비해 리드 기초 덜 높은 기계적 내성 및 낮은 내식성을 제공한다. 그러나, 또한 합금의 주석이없는 것은 아니다 - 그 내용이 18 %에 도달 할 수 있습니다. 금속 스크린의 질량이 다른 제품의 치우침 - 또한, 상기 조성물은 분리 공정을 방지 구리 성분에 도입.

감마 특성 간단한 리드 재료는 높은 취성 특징 때문에 작게 동적 하중 조건으로 사용된다. 특히, 트랙 기계, 기관차 및 중공업 구성 요소의 베어링 등의 재료를 사용하는 대상 틈새를 구성합니다. 감마 합금 칼슘 응용 프로그램은 수정 납 합금을 호출 할 수 있습니다. 이 경우, 고밀도 및 낮은 열 전도도 특성을 표시했다. 기준 납, 또한 그것의 보수 포함 나트륨, 칼슘, 안티몬의 상당 부분 때문이다. 재료의 약점으로서, 이들은 산화를 포함하므로 화학적 활성 매체는 권장되지는 사용한다.

배빗에 대해 말하기, 우리는이 마찰을 최소화 할 수있는 가장 효과적인 솔루션이 아니라 자질 전체에 뷰의 작동 점에서 유리하다 말할 수 있습니다. 이 물질 감마 특성은 소자의 효율 악화, 감소 된 피로 저항에 의해 상쇄 될 수있다. 그러나 경우에, 힘의 부족은 강 또는 주철 하우징의 디자인에 포함 보상.

청동 베어링 합금 특징

청동의 물리 화학적 특성 유기적 합금 베어링에 대한 요구 사항과 결합됩니다. 활성 금속은, 특히, 압력에 대한 충분한 저항 측정, 마크에 의존 할 것이다 충격 하중, 고속 베어링의 회전 등. D. 조건이 아니라 다양한 기능의 선택을위한 청동으로서 동작 할 가능성을 제공한다. 같은 포맷 작업은 BrOS30을 표시 허용 충격 하중 아래에 삽입하지만, 브레이즈하지 않는 것이 좋습니다. 클래스의 차이는 기계적 특성에 관한 자료도 청동기입니다. 속성이 그룹은 강화 된 샤프트와 추가 경화를 가질 수있는 스터드를 사용하여 인터페이스의 성격에 따라 달라집니다. 다시 말하지만, 우리는 합금의 모 놀리 식 구조에 대해 말할 수 없다.

청동기는 주석, 황동, 납을 포함 할 수 있습니다. 이러한 금속의 모든 기본 배빗로 사용할 수있는 경우이 경우, 구리를 기반으로 안티 마찰 재료는 매우 드물게 사용된다. 이 경우, 구리 성분은 약 2-3 %의 비율로 동일한 콘텐츠를 보완하는 역할을한다. 주석 - 납 개재물의 최적의 조합을 포함한다. 다른 조성물은, 기계적 강도에 관한 잃을지라도 그들은 감마 합금 성분으로서 충분한 수를 제공한다. 복합 재료는 청동 모터 터빈 용 일체형 베어링의 제조에 사용되는 압축 유닛 고압 낮은 미끄럼 속도에서 동작하고 다른 유닛.

분말 마찰 재료

이러한 물질은 전송 및 제동 장치 추적 차량, 자동차, 공작 기계, 건설 기계 및 산업 라이닝 및 디스크 패드의 형태로 생산 된 분말의 구성 요소를 기반 등이있다. D. 제조 기사를위한 조성물에 사용된다. 종종 철 및 구리를 사용하지만, 다른 조합이있다 - 동시에 감마 계 합금 분말 원료에 마찰 요소의 경우에서와 같은 용어로 형성된다.

예를 들어, 흑연을 포함하는 알루미늄, 주석 청동 재료가 효과적으로 유도 50m / s의 활주 속도에 대한 상세 설명에서의 마찰 자신을 나타낼. 5m / s의 속도로 베어링, 분말 금속 물품은 플라스틱 소재로 대체 될 수있는 방법에 의해,. 이것은가요 작동 구조 및 감소 된 강도와 윤활성 복합 재료이다. 그러나 스트레스가 높은 사용의 측면에서 가장 수익성이 철과 구리의 재료로 간주됩니다. 첨가제는 흑연, 실리콘, 산화 바륨을 사용했다. 300 MPa의 압력에서 60 m / s의 활주 속도에서 가능한 작업 데이터 항목.

분말 감마 재료

분말 원료 생산 및 마찰 방지 제품입니다. 이들은 높은 내마모성, 낮은 마찰 계수 및 실행 샤프트를 빠르게하는 기능을 특징으로한다. 또한, 윤활성 물질 분말은 마찰을 최소화 합금에 비해 이점을 가진다. 참고 것으로 충분 같은 배빗에 비해 평균에 의해 자신의 내구 성능 높은 것을. 분말 금속으로 형성된 다공성 구조는 효율적인 윤활제 함침을 가능하게한다.

제조업체는 다른 형태로 최종 제품을 형성 할 수있는 기회를 가질 수있다. 그것은 프레임 또는 다른 원시 이완 가득 중간 캐비티와 매트릭스 부를 수있다. 한편, 카 커스 myagkotelnuyu 기준을 갖는 윤활성 분말 재료 수요의 일부 영역이다. 특수 세포는 분산의 다른 수준의 고체를 제공했다. 이 품질은 마찰 부분의 강도를 결정하는 매개 변수의 규제 가능성의 관점에서 매우 중요하다.

윤활성 중합체 재료

현대 고분자 재료는 가능한 한 마찰을 낮추는 새로운 기술과 성능 부분을 취득 할 수 있습니다. 사용 된 수있는 기지 복합 합금 및 금속 분말과 같은. 이러한 물질의 주요 구별되는 특성 중 하나는 균일 고체 윤활제로서 계속 작동 구조 걸쳐 첨가제를 분산하는 능력이다. 이러한 물질의 목록은 흑연, 황화물, 플라스틱 및 다른 화합물을 말한다. 반응성 환경에 마찰 저항이 작은 계수, 수성 매체에서 작동하는 능력 : 고분자 재료 및 감마의 작동 특성을 크게 개질제없이베이스 레벨 모이다. 우리는 심지어 특수 그리스로 보강없이 작업을 수행 할 수있는 고분자의 고유 한 특성에 대해 이야기합니다.

마찰을 방지하기 위해 재료의 응용

안티 마찰 요소의 대부분은 원래 베어링 그룹의 사용에 계산. 그중 내마모성을 향상시키기 위해 설계된 세부 및 구성 요소, 슬립입니다. 컴퓨터와 같은 제품은 엔진 피스톤 히치 매듭 터빈 등이있다. D. 여기 기초 소모품 감마 재료의 제조에 사용되는 샤시와 고정 장치의 구조에 도입되어 슬라이딩 베어링을 포함한다.

건설 산업은, 너무, 마찰 방지 기능이없는 것은 아니다. 같은 부품을 사용하여 엔지니어링 구조, 설치 구조 및 벽돌 재료를 강화하고 있습니다. 철도의 건설은 철도 차량의 구조 요소의 설치를 위해 사용된다. 공통 및 이러한 결합 구조 풀리, 기어, 벨트 드라이브 등, 자신의 자리를 찾을 고분자 기준에 감마 물질의 사용. D.

결론

단지 첫눈에이 차 자주 선택 보일 수 있습니다 작업을 감소 마찰. 윤활 유체의 개선이 정말로 기술적 요소를 지원하는 메커니즘의 일부를 제거하는 것, 핵심 실무 그룹의 마모를 줄일 수 있습니다. 변형 높은 윤활유는 작업 환경의 관점에서 부드러운 구조 다양성 특징 감마 고분자 재료를들 수있다 고전 베빗에서 트랜 링크. 그럼에도 불구하고, 높은 압력과 물리적 충격에 금속 부품의 작업은 여전히 고체 마찰 방지 패드를 포함해야합니다. 또한, 물질이 클래스는 단지 과거에 기인하지 않고, 인해 향상된 강도 특성, 경도 및 기계적 안정성을 개발한다.