어떻게 혼자 스로틀을 청소

오염 된 스로틀은 전력이 크게 감소하고 차량 가속 역학의 열화의 원인이 엔진 고장의 원인이 될 수 있습니다. 시간이 지남에 따라,이 요소는 따라서 기계와 이러한 문제를 피하기 위해 재산을 오염되고있다, 당신은 제대로 스로틀을 청소하는 방법을 알 필요가있다. 오늘 우리는 당신이 당신의 손으로 그것을 할 수있는 방법을 살펴 봅니다.

왜이 항목을 필요합니까?

시작하려면 몇 마디 스로틀 목적과 기관의 운전에서의 역할 및 전체 차량을. 이 소자의 주 기능은 다기관으로 공기를 공급하는 것이다. 작동시, 밸브는 완전히 열려. 공기가 연료와 혼합 된 후, 연료 - 공기 혼합물에 의해 형성했다. 또한, 엔진의 연소실로 들어간다. 따라서, 농도 및 혼합 된 공기의 비율은 직접 모터의 작업의 질뿐만 아니라, 전원과 마찰 특성에 영향을 미친다. 엔진이 작동하지 않을 때, 상기 밸브가 닫히고 공기 공급이 중단된다. 그러나 항상, 밸브는 숨막히는 엔진에 마감됩니다. 엔진이 실행 중일 때 발생합니다. 당신이해야 할 모든 - 그냥 가스 페달을 할 수 있습니다. 그런데, 가속기를 눌러 엔진을 실행하지 않고, 우리는 또한 밸브를 엽니 다. 그것은 자동으로 작동하지만, 페달이 갑자기 후드에서 분리 될 경우, 당신은 클릭을 듣게 될 것입니다 - 그것은 스로틀을 닫는 소리 일 것이다. 페달은 기계적 구동 수단에 의해,이 소자에 결합한다. 가장 현대적인 배열 플랩입니다.

어떤 징후는 막힌 밸브를 나타냅니다?

첫째, 자주 시동에 문제가 있음을 나타낼 수 있습니다. 특히 시작할 때, 운전할 때 둘째, 막힌 밸브는 때때로 경련을 불러 일으킨다. 엔진 공회전도 (회전 임의로 "부동"로 시작) 현저하게 떨어집니다. 음, 그리고 셋째, 그것은 자동 가속 역학의 현저한 저하이다.

뉘앙스

그러나 이러한 모든 증상에 결함이있는 밸브가 불가능 표시라고합니다. 수많은 다른 요인이있다. 따라서, 먼저 점화 및 스로틀 위치 센서 (도 시간이 지남에 따라 방해하는 기능을 갖는다), 연료 필터를 점검 할 필요가있다. 이러한 모든 요소들이 좋은 상태에있는 경우, 대부분, 플랩은 청소가 필요하지 않습니다.

왜 이런 일이 무엇입니까?

중유와 공기의 혼합물뿐만 아니라, 에어 필터를 통과하는 각종 도로 먼지 미립자 서서히 스로틀 밸브 심각한 영향된다 부품 및 어셈블리 엔진 실의 표면을 커버 할 수있다. 이 드물게 발생하지만 항목은 적어도 일년에 한 번 청소해야합니다. 그렇지 않으면, 모터의 오작동이 임박 될 것입니다.

청소 옵션

우리는 청소의 모든 단계에 대해 얘기하기 전에, 우리는 스로틀 용매 처리, 모두 표면과 완벽하게 할 수 있습니다. 밸브의 청소를 위해 특별히 의도 된 특별한 재료와 비교하여 가솔린, 알코올 및 미네랄 WD 40하지만 구분할 수 그러한 수단 중들은 비효율적 만 외부 처리에 따라서 적합하다. 이것은 항목이 먼지 많은 고집 입자가없는 경우에만 사용됩니다. 고급의 경우, 그것은 철저한 청소를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 그것은 가장 효과적이고 효율적이다.

어떻게 스로틀 자체를 청소? 준비 도구

이 작업을 시작하기 전에, 다음을 준비 할 필요가있다 도구 세트 와 자료를 :

• 육각 렌치 (13).
• ABRO 같은 스로틀 (이들은 대개 저장 도로에서 판매)를 세정하기위한 수단을 포함한다.
• 서브 제로 십자 드라이버 세트.
• 고무 의료 장갑 한 켤레. 그들은 가능한 점점 청소기 방울으로부터 피부를 보호합니다. 물론 완전한 안전을 위해, 당신은 착용 할 수 고글, 하지만 필요가 없습니다.

전체 세트의 존재, 당신은 안전하게 작업 할 수 있습니다.

어떻게 손으로 단위 스로틀을 청소?

처음에 우리는 부분이있는 장소를 찾을 필요가있다. 스로틀은 흡기 매니 폴드 전에이다. 그래서 먼저 장식 플라스틱 엔진 커버를 제거합니다 (있는 경우 자동차의 디자인). 다음으로, 캡의 나사 팽창 탱크의를. 그래서 우리는 차량의 냉각 시스템의 압력을 줄일 수 있습니다. 그 후, 공기 환기 파이프의 호스를 꺼내. 마지막 요소는 철저하게 오일의 흔적에 대한 검사를해야한다. 이들이 존재하는 경우, 스로틀 조립체에 얇은 에어 채널에 의해 두드려.

자, 사실에 대해 어떻게 스로틀을 청소합니다. 다음으로, 우리는 십자 드라이버를 가지고 두 개의 클램프를 약화. 그런 다음 (당신이 자동차 점화 플러그를 익사 수) 댐퍼 가열 호스를 분해. 연료 탱크 통기 호스 취출 한 후 (이 드라이버는 하나의 클램프를 풀어). 이제 우리는 케이블과 2 개 개의 너트 스로틀 매듭을 제거해야합니다.

먼지와 다른 예금에서 밸브 구성 요소를 청소 - 우리가 이미 수행 한 작업의 절반, 당신은 책임있는 단계로 진행할 수 있습니다. 이렇게하려면 구입 청소기를 타고 밸브와 모든 채널을 씻는다. 에주의도 환기 채널을 강요했다. 그것은 (때로는 강철 바늘 또는 청소하는 긴 바늘을 적용하는 데 필요한)이 노드가 가장 코크스 화입니다. 그것은 또한 추출하고, 침전물로부터 정제되도록 스로틀 위치 센서는, 먼지 걸린다.

다음으로, 조정기에 두 개의 나사의 나사 공회전 자동차. 그리고, IAC 바깥쪽으로 제거된다. 어떻게 그 후 스로틀을 청소? 지금 하우징 조립체의 세척 채널을 따른다. 그런데, 경우 공회전 조절이 넘는 100,000km를 변경하지 않은, 새 그 자리에 설치하는 것이 좋습니다. 또한 IAC 밸브 스템을 변경할 필요에 (하지만 그는이 전체에서 치료할 수없는 정도로 까맣게 탄 큰 차이 또는이있는 경우에만). 스로틀 어셈블리의 부설에주의를 기울이십시오. 그것의 플랩 경우 즉시 교체 권장 청소. 질문은 "어떻게 청소 스로틀 센서 및 부품 조립"으로 간주 될 수있다이 단계에서 모든 마감했다. 그럼 당신은 역순으로 모든 부품을 수집하고 결과를 확인해야합니다. 그 결과, 엔진은 "두 번째 바람"을 받아야합니다. 밸브를 청소 한 후에는 바보 전력 손실없이 정상적으로 작동합니다.

결론

그래서 우리는 스로틀을 청소하는 방법을 알아 냈어. "Priora"(VAZ-2170) 및 다른 많은 자동차는 같은 원리에 의해 수리된다. 따라서,이 매뉴얼은 절대적으로 어떤 SUV 나 자동차에 사용할 수 있습니다. 로서 당신은 먼지와 먼지로부터 자신을 볼 수 있고 스스로 질식 할 수 있습니다. 중요한 것은 - 정말 고품질 청소기를 선택하고 같은 방법으로 작업 할 때 안전 조치에 대해 잊지 마세요.