"도요타 오파"(도요타 오파) : 사양, 리뷰, 가격 및 사진

2000 년 일본 기업 도요타 자동차는 결정하기가 매우 어려운 대중 차 클래스에 도입했다. 이 모델은 그것 때문에 아니라 국내 시장에 대한, 극동, 뉴질랜드에서 많은 드라이버를 평가했다는 사실에도 불구하고, 사용자가 긍정적 인 피드백을 많이 받았다.

원인과 특성

바디 자동차 "도요타 오파는"미니 밴과 어떤 어려움없이 승객 및 수하물을 배치 할 수있는 5 도어 해치백 사이의 공생이다. 기술 문서의 수는 케이 - 자동차에 의해 지배된다 일본 기계 시장의 마차로 분류하는 것을 선호합니다. 이 모델의 개발을위한 이유는 그 기간에 온 가족을위한 최고의 자동차로 자리 매김하고 있다고, 풀 사이즈 세단과 코로나 PREMIO 카리나에 대한 수요 감소했다. 그들은 90 년대의 끝에서 인기를 잃기 시작되지만 인해 회사의 경영은 시장 환경이 어떤지 유지하는 사실, 그것은 그들에게 놀라운 일이 아니었다.

모델의 개발

차 개발 "도요타 오파"의 엔지니어링 조사 및 설계를 성공적으로 매우 인기있는 프로젝트 레크리에이션 VehileRAV4 구현하기 위해 관리하고 기업의 유닛 중 하나에 위탁 한 - 편안하고 소형화와 우수한 투과성을 결합 할 기계를, 그리고 같은 관련 될 것이다 도시와 가까운 자연. 따라서, 디자이너와 엔지니어는 원칙과 키이치로 토요다을 기반으로 기업의 전통을 변경하지 않은 가장 현지 사정, 일본에서 자동 덩어리에 적응.

이 모델은 쉽게 조밀 한 도시와 국가 규제 정책의 떠오르는 태양의 나라에서 인기있는 멀티 레벨 주차장에서 전화를 허용 1,695 × 1,525mm, × 4250의 크기로 작지만 매우 사려 깊은 몸에 받고있다. 그것은 일본의 도시는 적어도 고급 보이는 아파트 건물의 조건에서 구매자가 자동차를 취득 할 수있는 권리를 가지고있는없이 차량과 크기의 높이에 가혹한 제한뿐만 아니라 강제 저장 공간의 시리즈를, 포함한다. 결국, 인해 주차 공간 크로스 오버 세그먼트, 포드 SUV 또는 요구하지 않았다 넓은 미니 밴의 부족 - 그들은 때문에 비싼 통행료와 높은 운영 비용의 대도시의 측면에서 받아 들일 수 있습니다.

기술적 인 세부 사항

자동차 용 플랫폼 "도요타 오파는"완전히의 뉘앙스 만족 차 "비스타"선택 기술 프로젝트를. 그 이상한 이름은이 새로운 차량은 극도의 놀라움을 의미 포르투갈어 표현이 필요합니다. 러시아어로 번역하려고하면, 당신은 이런 식으로 뭔가를 얻을 : 도요타 "어, 그것은 정말이다" "?".

그것은 소비가 상당히 적은 연료를 공급하기 때문에, 시스템 V 플렉스 시간, 전면에 의해 제공되는, 전체 및 순서에 노면의 가파르고 미끄러운 구간에서 운전의 편리 성 : 기술 전문가가 적절하게 두 개의 드라이브 옵션이 제공하고있는, 처리 신세를지고있다 더 나은.

운동의 역학 1.8 또는 2.0 리터 엔진으로 설정되어 있는지 확인합니다. 적은 전력 생산 장치는 4 단 자동 변속기를 탑재하면서 높은 전송 볼륨에 "도요타 오파"는 CVT 온다. 어려운 바쁜 주요 도로에 이동 구동 도시 환경의 인체 공학에 최대의 관심을 자신의 작품에 감사합니다.

약속, 외부와 내부

우리는 다른 각도에서 차를 보면, 다음에 자신의 의지에 대한 의심의 여지가있다 "도시의 정글." 단지 12cm 이전 모델, 그것은 "카리나"이상에 의해 그러나 때문에 인테리어와 낮은 차체 높이의 실내 장식의 레이아웃의 기본 차 "도요타 오파는"이 클래스에 대한 엄청난 예약 공간을 엽니 다. 뒷 좌석에서 몇 사람 편안하지만, 당신이 그들을 넣어해야하는 경우, 트렁크 크기는 많은 감동. 자동차에서 하룻밤 케이스를 제품의 운송에 사용되며에서 할 수있는보다 1.70 미터의 가능한 평면 후.

넓음

후면 시트는 축을 중심으로 180도 회전되며, 필요에 따라 이동 될 수있다. 무릎 지역에서 후면 행 승객은 스타일링 의자를 생산 같은 방향으로, 충분한 공간 이상입니다. 결과 - 넓고 차 "도요타 오파"많은 비즈니스 클래스 세단과 미니 밴의 선망의 편리 성. 그리고이 몸의 구석에서 집계 플랫폼 모델 간격 바퀴가 알아볼 수 없을 정도로 고쳐, 먼저 눈에 미래의 외부에 절대 내장 된 합리성과 실용성이라고 믿기 어려운 사실에도 불구하고.

안전

차 "도요타 오파"만 젊은 가족의 요구를 충족, 또는 두 번째 수단으로 사용하는 것을 포함하는의 특성의 경우, 무시하고 안전하지. 이 모델은 기둥과 유리 단위에 부상과 충격을 방지하기위한 것입니다 운전자와 승객하지만, 옵션 및 측면 방패에 대한 전면 에어백의 한 쌍의 장착되었다. 함께 가변 영역 및 목적 신뢰성 몸체 사고를 예방 또는 발생의 부정적인 영향을 최소화하기 위해도 포함 ABS 시스템, EBD, 영구 접촉을 보장한다.

일본 시장에서 자동차 간의 경쟁이 매우 높지만 모델 "도요타 감사의 가득 리뷰있는 오파는"2005 년에 컨베이어부터 제거하지 않을 수 높은 요구 틈새를했다. 동시에, 인근 국가들에서 소비자들은이 기계의 장점을 감상 할 수 있었다. 보조 자동차 시장은 그들과 함께 포화 상태로 오른쪽 핸들 차량이 여전히 지배 극동에서, 이들 차량의 많은 여전히 존재한다. 이것은 쉽게 "Drôme"의 웹 사이트를 방문하여 확인할 수 있습니다. "도요타 오파는"널리이 표현되어 있지만, 서둘러의 소유자의 약간은 그것을 판매 할 수 있습니다. 결국,이 기계의 가격은 300 000 루블에서 시작됩니다 좋은 기술 상태를 유지하고 있습니다. 서비스 및 기능의 저렴한 비용을 감안할 때,이 모델은 오랜 시간에 대한 수요에있을 것입니다.