높은 품질의 페인트와 범퍼는 자신의 손을 수리

범퍼 -이 엄청난 스트레스를 경험하고 몸의 일부입니다. 표면은 지속적으로 샌드 블 래스팅 (도로 먼지) 고통, 그것은 작은 돌에 들어가. 그리고 주차 할 수 있으며 갈기. 물론, 범퍼의 모양 차의 전체 모양에 큰 영향. 그리고, 이전 자동차, 공장 형태로 돌아가 자신의 손으로 범퍼를 복구해야합니다. 필러 및 색상 - 피할 수없는 과정. 당신이 그들을없이 할 수 있지만. 음, 자신의 손으로 범퍼의 수리 및 회화가 얼마나 보자.

그림없이 복원

첫째, 퍼티와 총과 캔을 필요로하지 않는 방법을 고려한다. 그러나 우리는이를위한 전제 조건이라는 점에 유의하면 페인트 필름의 무결성이. 이 방법으로 복원 균열과 깊은 흠집이 작동하지 않습니다. 그러나 덴트는 아주 진짜 당깁니다. 우리는 어떻게해야합니까? 이상적으로는 헤어 드라이어 건물이 필요합니다. 그러나 그것의 부재에서, 당신은 집에 (유일한 문제는 그것의 사용의 기간입니다) 할 수 있습니다. 첫째, 당신은 범퍼의 내부에 대한 액세스 권한을 제공해야합니다. 필요한 구문 분석 일반 사물함 (락커)합니다. 그 후, 오목 부와 함께 가열하고 원활 뒷면, 우리는 표면 상에 누른다. 그래서 우리는 플라스틱으로 일부를 그립니다. 이 그림이없는 범퍼 수리의 본질이다.

헤어 드라이어를 사용할 때하는 표면을 가열합니다. 보호 장갑을 착용해야합니다. 또한 뜨거운 공기의 영향을 받아 자발적으로 몰딩을 올 수 있음을 기억하십시오. 돌아 가기 꽤 하드를 접착제합니다. 따라서 그들의 표면에 뜨거운 공기 히트를 제거하는 것이 필요하다.

심각한 부상에서 회복

때때로 당신은 이전에 사고 있었다, 플라스틱 요소를 수리해야합니다. 업무 범위는 균열 부분을 파손 깊은 상처 다를 수 있습니다. 첫 번째 경우, 도움 만 지역의 그림입니다. 에나멜은 전이에인가된다. 두 번째의 경우, 전체 수리 및 도장 범퍼했다. 음, 우리가 요소 단계를 복구하는 방법을 살펴 보자.

훈련

큰 병변에 대해 개별적으로 자동차 수리에서 요소를 제거하는 것이 좋습니다. 표면 처리는 세척과 함께 시작됩니다. 그것은 철저하게 먼지뿐만 아니라 역청 얼룩에서 (특히 그것이 수리 및 후면 범퍼의 도장 인 경우)뿐만 아니라 청소해야합니다. 많은 사람들이 요소의 내부에주의를 지불하는 것을 잊지. 그것은 질적으로 적어도, 오히려 외부보다 청소해야합니다. 그것은이 측면에 납땜 균열 될 것이다.

제거제에주의를 기울이십시오. 아니 모든 금속 및 플라스틱 모두 적합 용매를 포함한다. 이 PVC 요소 경우, 단순히 부식성 성분을 부식 할 수있다. 전문가들은 탈지제이 시리즈의 사용을 권장합니다 :

• 3920S.
• 3871S.

후자는 또한 같은과 ABS 플라스틱. 그는 물질에 공격적으로하지 않고 동시에 질적으로 오염으로부터 표면을 정리합니다. 열처리를 권장하기 전에 미리 50 ~ 60 개도 섭씨 범퍼합니다.

균열의 경우

금 범퍼의 경우 배출 작업을해야합니다. 이를 위해 우리는 다른 단위의도, 용매와 사포가 필요합니다. 그래서 schesyvaem는 균열의 폭 센티미터의 몇 페인트. 멜 잔류 용매 (그것은 부드러운 천으로 감소된다) 씻어. 페인트 잔류 균열 것이다 땅이 복구 된 경우 범퍼 강도는 질문에 호출됩니다. 수리 패널은 건조하고 잘 준비 표면에 설치되어 있습니다.

양쪽에 플라스틱 납땜 인두를 잡아. 그래서 우리는 범퍼 모양을 제공합니다. 또한, 손 (예 : 아래 그림과 같이) 강화 메쉬를 가지고 후방 측 부재를 야기한다. 가장 신뢰할 수있는 방법 - 에폭시 수지에 그리드를 설정. 후자는 경화제와 혼합하고 복구 소자의 표면에 적용된다. 그리드는 스트레칭에 추가 강도를 제공 할 것입니다. 하루 정도 - 에폭시 수지의 건조 시간. 심한 경우에는 그물에 전면 부분에 적용 할 수 있습니다. 그러나 필요성이 경우 플라스틱 부품을 제거합니다.

결함을 수평

강화 메쉬가 건조 될 때 그래서, 정렬 결함으로 진행합니다. 해도 형 소자 (납땜 부 prihvatyvaet)를 형성하는 볼 강한 전환 될 것이다. 그들을 숨기려면, 퍼티가 필요합니다. 경화제와 혼합하고, 표면에 작은 흙을 사용. 조성물은 건조 여러 층으로인가된다. 각각의 새로운 층이주의 샌딩이 필요합니다. 이렇게하려면 (즉, 실행 업 노력에 띄는하지 않았다) 좋은 곡식과 바 사포를 사용합니다. 필러의 작은 두께가 더 나은 당신의 수리를 수행 할 것이라는 점을 기억하십시오. 도포 조성물 층 큰 경우, 건조 중에 균열이있다. 범퍼 이미 건조하고, 차량에 장착 될 때 또한,이 시간에 따라 도시되어있다. 표면 균열에 6-12개월. 이것은 퍼티 너무 두꺼운 층이 수리를 위해 사용하는 기호입니다.

속털

다시 탑 코트 부 탈지 건조시킨 후. 다음으로, 당신은 더 나은 접착 표면을 제공해야합니다. 이 목적을 접지하십시오. 금속 조성물은 플라스틱의 쓸모 않습니다. 따라서, 플라스틱 전용 프라이머와 캔을 구입. 우리는 1 ~ 2 층에 넣어. 조성물을 균일하게 분무 할 수 있어야한다. 상어의 발생에 사포의 도움으로 표면 세척을 추론. 토양 antisilikonom를 제거 남아 있습니다. 앞 범퍼의 수리 및 그림에서이 끝나지 않습니다.

그림

이제 우리는 에나멜로 이동합니다. 당신은 두 가지 방법으로 갈 수 있습니다 :

• 총과 압축기를 주문.
• 스프레이를 사용합니다.

이제 많은 회사는 페인트 캔 번호 "불어". 물론,이 서비스는 돈 가치가있다. 하지만이 그림 장비의 전체 세트를 구입하는 것보다 여전히 저렴합니다.

에나멜 폐쇄, 먼지가없는 방에 필요하다 적용합니다. 사소한 접촉에서 볼 꽃가루 샤 그린 것입니다. 우리는 할 필요가 없습니다. 따라서 우리는 범퍼를 일시 중단 (또는 깨끗하고 평평한 표면에 놓습니다)와 페인트된다. 첫째로, 현상 된 층이 적용된다. 그것은 가장 얇은이어야합니다. 이어서베이스 법랑 층을 적용한다. 표면에 페인트를 배포하는 것이 중요하다. (- 공간 가까운 경우에 경우, 흐름이 시작됩니다) 엄격하게 직각으로 30 ~ 40 cm의 거리에서 횃불을 가리 킵니다. 초당 0.4-0.5 미터의 속도로 페인트. 통상적으로, 조성물 (3 개) 층에인가된다. 로 더 페인트 만들어 범퍼를 수리? 에나멜베이스 표면의 건조 후 코팅제로 코팅된다. 응용 프로그램은 이전과 비슷합니다. 먼저 몇 가지 기본 다음 현상 층은 온다. 앞의 경우와 동일한 속도, 스프레이 각도와 거리.

마무리

회화와 범퍼 수리 - 긴 과정을. 이 2 일 이상 전달하기 전에 페인트가 건조하기 때문에. 이 기간이 지나면 조심스럽게 광택 도장해야합니다. 느꼈다 원의 세트와 함께 자동차의 모서리를 사용하는 것이 좋습니다. 그 후, 범퍼 설치를위한 준비가 될 것입니다. 고압 세척기은 7-10 일 동안 금기이다. 그런데, 범퍼는 건조하고 깨끗한 장소에, 같은 장소에서 시들어해야합니다. 이동하고 거리를 만들기 위해 권장하지 않습니다.

전환 회화 : 규칙 및 권장 사항

로컬 페인트를 만들어 범퍼를 수리하는 경우, 에나멜 전환에 적용됩니다. 이 효과는 부드러운 극대화하기 위해, 우리는 작은 규칙을 준수합니다. 우선, 에나멜 손상된 부분 자체에 적용된다. 곧 그녀는 스프레이의 면적을 증가, 식물의 가장자리로 이동한다. 이제 범퍼에 횃불까지의 거리가 50cm 이상이어야합니다. 미래는, 우리는 거리 큰, 수리 영역에서 시작합니다. 같은 방법 및 적용 옻칠합니다.

그래서 우리는 페인트와 범퍼가 자신의 손을 수리 생산하는 방법을 알아 냈어.