"메르세데스 아테"- 못하게 강력하고 신뢰할 수있는 트럭

게시는 "메르세데스 아테"를두고 시작하기 전에, 슈투트가르트 그룹은 겸손과 금욕 트럭 Schwere Klasse에 생산. 독일어 때문에 "무거운 클래스"로 번역됩니다. 독일은 또한 Leichte Klasse에 생산 (- 폐 톤수를하고있는 경우는 문자 그대로 번역). 은 "악소"- 그러나 세 번째 모델이 1998 년에 "메르세데스 아테"와 "악트 로스"를했다 후, 2001 년, 그리고.

생산 시작

독일 제조업체가 정말 좋은 트럭을 만든 것을 주목해야한다. 절대적으로 어떤 건설, 트럭 및 기타 상업적 목적을 수행 할 수있는 "메르세데스 아테". 무게 범주는 6.5 ~ 16 톤의 범위. 이 고체 성능은, 모든 트럭은 자랑 할 수 있습니다.

이 차의 생산의 처음부터 구매자에게 관련 장비의 고체 다양한했다. 8 개 개의 서로 다른 무게 클래스에서 만든 "메르세데스 아테". 이는 9.5, 8, 다른 10.5 11.99에서 또한 7.49에서 6.5 m이다. 그리고 가장 어려운 - 13.5 및 16 만톤. 그것은 최신 버전은 옵션으로 사용할 수 있음을 주목할 필요가있다.

엔진 옵션

트럭 때문에 - 아주 특별한 수송의 형태, 무거운 하중을 부담해야하며, 개발자는 훨씬 더 강력한 엔진을 발명하도록 강요하고있다. 전동 장치는 트럭의 무게와 일치해야합니다. 처음에는 시스템 (170)에 도달 리터 파워 실린더 (6) 용 모터를 구비 하였다. 가. (최대). 조금 후에, 이러한 특성을 개선하기로 결정하고, 231 및 279 마력의 여덟 기통 엔진을 발명했다. 가. 그 당시 가장 강력한 326 엔진이었다 마력. 두 실시 예에서 잠재적 인 구매자에게 제공되는 이러한 모든 모델은 휠 수식을 소위 - 2 × 4 또는 4 × 4 중 하나.

외관 과 인테리어 디자인

트럭 -, 물론, 임원 클래스 세단이다. 그리고 많은 인테리어 디자인에서 기대할 필요가 없습니다. 더 정확하게, 우리는에 익숙하지 있습니다. 그러나, 메르세데스 벤츠 - 효율적으로 모든 것을 수행하는 회사입니다. 아무것도 자신의 슬로건은 "가장 좋은 또는 아무것도"로 번역하지 때문이다. 우선, 제조 업체는 구매자 운전자의 오두막을위한 네 가지 옵션의 선택을 제공합니다. 그것은 트럭의 어떤 목적에 따라 결정된다. 이것은 높은 지붕이 18cm 길이 (L)만큼 증가 표준 버전 (S) 및 긴 캡을 할 수있다.

지금은 내부에 대해 몇 마디를 다시 모든 것이 시작된 곳으로 이동하여 말을하는 것이 필요하다. 좌석이 설치 기후 제어 시스템 외에, 편안하게, 그리고 가장 중요한, 매우 편안한 침대가 있습니다. 컴포트, 공간과 편안함 - 모두가 장거리화물 트래픽이 필요합니다.

우리는 "메르세데스 아테"로 트럭의 모양에 대해 무슨 말을 할 수 있습니까? 차의 사진은 우리의 강력하고 (차량의 유형에 대한) 매우 매력적 "철 말"을 보여줍니다. 이 트럭 "메르세데스는"부피가 보이지 않는 사실 Nemotrya. 그는 멋지다, 전면 보이는 모든 전통적인 클래식 스타일에서 만든.

기술적 특성

"메르세데스 - 벤츠 아테는"- 좋은 트럭,뿐만 아니라 매우 경제적 인 차량뿐만 아니라 배기 가스 환경을 오염하지 않습니다. 2006 년 제조업이 크게 이러한 문제에 의해 의아해하고 모델의 경제적, 환경 적 성능을 개선하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 그런데, 묵비권을 행사할 수없는 한 가지 더, -이 처리됩니다. 트럭의 바퀴 뒤에 앉아 - 진정한 기쁨을. 그들을 제어, 차량의 무게를 통지하고 일반적으로는 제품 차량이며, 지금까지 제품의 하나 이상의 톤을 구동 잊지 않았다. 물론 메르세데스 - 벤츠는 이미 훨씬 더 많은 12 년보다 품질 유명하다, 대답, 그래서 그것은 놀라운 일이 원인이 아니다.