기능은 무엇 박스 로봇을 가지고

드라이버 사이에 자동차의 큰 다양성의 출현으로하는 전송 더 나은 대해 논쟁하기 시작했다. 이 문서에서 우리는 로봇 전송에 초점을 맞출 것이다.

당신은 안전하게 박스 로봇이 모두 기계 및 자동 변속기의 기본 요소를 결합하여 말할 수 있습니다. 기내에 설치되어있는 컴퓨터의 도움으로 자동 오른쪽 순간에 전환, 수송의 소유자의 운전 스타일을 인식하고 있습니다. 즉, 자동 변속기 로봇은 크게 자동차 운전자의 삶을 단순화 할 수 있습니다. 그 구조에서, 이러한 전송은 스위칭 속도를 발생되는 전자 소자를 포함한다. 또한,이 자동 변속기가 너무 비용이, 또한 연료를 절약하고 수동 모드로 전환 할 수있는 비교됩니다.

거의 모든 잘 알려진 자동차 브랜드는 세부 사항을 설정합니다. 이 변속기는 자동 기어 박스를 사용하는 여러 기능을 가지고 있습니다. 가스와 브레이크 - 로봇은 두 개의 페달이있다. 시스템 센서, 송신기 및 온보드 컴퓨터 제 페달로서 기능한다. 또한, 컴퓨터는 전송의 세부 사항 중 일부의 작업을 동기화 할 수있는 기능을 가지고있다. 그러나, 수동 변속기와도 유사성을 가지고있다. 예를 들어, 로봇의 상자가 거친 취급을 허용하지 않습니다. 클러치 페달을 완전히 감소되지 않을 때 갈 필요가 없습니다. 또한, 제동 즉시 브레이크를 발 벗고해야 후, 그렇지 않으면 클러치 디스크는 매우 빠르게 마모됩니다. 또한, 교통 체증에서 운전 중 수동 모드를 사용하는 것이 가장 좋습니다.

Robotised 기어 박스는 다음과 같이 동작한다 : 센서는 변속 단 동안에 전송하는 특별한 신호를 전송하고, 가속기 페달이 가압된다. 차례로, 상자의 이동이 발생하고, 경우에 속도를 전환하는 속도의 처리부 Singhal이 보낸다. 그 후, 최적의 속도 정보와 선택의 동기가된다. 따라서, 상자 로봇은 모든 메커니즘의 조정 작업을 보장합니다.

최근, 이러한 전송은 차에서뿐만 아니라 상용 차량에서뿐만 아니라 사용되었다. 몇 년 전에 먼저 오토바이에 배치했다. 최근 모델은 훨씬 작은되고있다. 그러나 시스템은 거의 여덟 배 빠른 작업을 시작한다.

로봇의 상자를 가지고 큰 단점은, 가속시 실패합니다. 이 전자 장치는,시 바퀴의 전원 유닛으로부터 얻어진 파단되어 전력 흐름 접합 불량을 방지한다는 사실로부터 발생 기어 변경. 이 문제를 제거하려면 스위치가 일어날 것이다하는 시간을 단축해야합니다. 그러나이 경우에 상자는 비용이 더 비싼 것입니다. 또한, 기어 박스 robotised 주요 결함보다 더 아니다.