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프로 엔진 칩 튜닝 단점. 칩 조정 : 그것은, 기능, 리뷰 무엇인지
이전에는 어떻게 든 차의 성능을 향상시키기 위해, 자동차 운전자는 그것을 판매하거나 고철 전달, 대신 무엇에 관심 구입했다. 오늘, 개선의 관점에서 상황은 재미있다. 컴퓨터와 장착 된 모든 차량에 대한 기술 덕분에, 당신은 어떤 특성을 변경할 수 있습니다. 이 과정이 의미에 투자하지 않으면 서 또한, 많은 사람들이, 자동차의 성능을 향상시키기 위해 노력하고 있습니다. 이를 위해 칩 튜닝인가된다. 그것은 무엇이고 그것의 장점과 단점은 무엇인가? 이러한 문제는 많은 자동차 소유자에 관심을 오늘입니다.
칩 튜닝 - 그것은 무엇인가?
말할 것이 관례이기 때문에, 그렇게 새로운 것은, 칩 튜닝라고 오늘 엔진 특성의 변화의 새로운 유형입니다. 이 기술은 90 년대 중반에 관한왔다. 이 수정의 주요 장점은 가능했습니다 동안의 역학에 개입 할 필요없이 엔진 성능을 향상시킵니다.
기술 파라미터 전동 이러한 조작은 차량과 엔진의 작동을 제어하는 전자 부품의 출현 덕분에 가능했다. ECU는, 일반적으로, 모든 차량 시스템의 작동을 제어하는 특수 컴퓨터에 지나지 않는다. 이 컴퓨터의 경우, 칩 또는 칩을 기반으로한다. 즉, 칩 - 공장, 약 또는 다른 차를 작성하고 설치 지원 프로그램.
튜닝이 방법은 - 사실, 프로그램 및 컴퓨터 장치의 각종 설정을 변경합니다. 이렇게하려면 여러 가지 소프트웨어 도구가 있습니다. 그 결과, 변경 한 후 전원 장치의 성능을 향상시키고, 일부 자동차 소유자는 완전히 엔진의 잠재력을 악용 할 수 있다고 주장합니다.
누가 칩 튜닝 엔진을한다
그들은 그것을하지 역학, 그리고 작품의 본질과 다른 브랜드와 자동차의 모델에 대한 컴퓨터 알고리즘을 이해할 수 있으며, 변경 성능을 향상하는 데 필요한을 할 수있는 프로그래머를하고 있습니다.
엔진의 칩 튜닝의 장점과 단점은 크게 그것을 수행하는 사람에 따라 달라집니다. 절차의 결과는 기술 기능과 펌웨어를 편집에 종사하는 사람에 의해 좌우되지 않습니다. 그는 특정 엔진의 미묘한 차이를 이해하지 않는 경우, 이러한 절차의 장점은하지 않습니다, 그리고 자동차 소유자는 고체 단점을 받게됩니다.
컴퓨터 소프트웨어 수정을하는 방법
우선 당신은 하드웨어와 소프트웨어 또는 컴퓨터의 작업을 변경할 수있는 특별한 소프트웨어 제품을 준비해야합니다. 도구가 선택되면, 당신은 컴퓨터 모니터에 데이터 테이블을 볼 수 있습니다. 편안하고 그들과 함께 작업의 편의를 위해, 그들은 익숙한 그래픽보기에 가져왔다.
그런 다음, 매개 변수의 변화는 칩을 다시 작성. 장단점 엔진 칩 튜닝 및 다른 시스템은 실제 시험 후에 알 수있다. 시스템의 변화가 점화 동작 운동의 과정에서 유해 배출물을 모니터링 할 수 있는지 확인하고, 연료 공급 알고리즘을 변경할 수있다. 엔진 속도를 제한하도록 허용.
엔진 칩 조정 : 장점과 단점
용량을 증가 자주 안전하게 추월을 만들기의 가능성을 기어를 변속 할 필요가 드라이버를 얻을 수있는 가능성 - 이러한 변경을 다루는 전문가들은 펌웨어에 개입 절차의 장점들 것을 주장한다. 자동 변속기 차량의 경우보다 원활하게 전환 할 수 있습니다. 물론,이 플러스입니다.
그러나 세심한 독자들은 모터가 높은 전력에서 작동 할 경우 통지 것이며, 연료 소비는 증가 할 것 없이 경제가되지 않습니다. 전문가들은 연료 소비의 증가가 두려워해야한다고 말한다. 파워 성장 엔진의 "식욕을"증가하지 않습니다.
문제는, 전문가에 따르면, 엔진의 변경으로 인해 그들을 입력 할 필요없이 속도로 차를 분산 할 수있을 것입니다. 이 엔진 칩 조정을 제공 할 것입니다. 장단점 (VAZ-2170 없음 예외) - 통상의 연료 유량 생산성의 증가.
논평에 따르면, 칩 튜닝 절차 제대로 이루어은 연료 연소 효율을 증가시킴으로써, 엔진 및 전동 파워 증가 유입되는 연료의 양을 감소시킨다.
칩 튜닝의 종류 : 튜닝 소프트웨어
두 가지 방법에서 컴퓨터 펌웨어에 간섭을 생성합니다. 첫 번째 옵션 - 소프트웨어 개입. 그에 대해 이미 말했다 - 그것이 가장 효과적입니다. 엔진의 칩 튜닝의 장점과 단점은 이미 분명하다. 그것의 본질은 연료 공급 시스템에 공장에서 만들어진 교정이 필요한 성능을 변경하는 것이 있습니다. 나는 교정의 세 가지 유형이 있다는 것을 말해야한다. 표준 칩 튜닝, 찬반의 양론은 엔진과 식욕의 효과적인 작업 사이의 균형을 공격 할 수 있도록 많은 자동차 운전자에 흥미입니다. 이 교정은 공장 집합입니다.
기계적인 개입
이보기 - 나이. 그것은 아마추어에 의해 사용된다. 이 리뷰를 믿는다면, 그것은 어떤 연료 분사가없는 오래된 차량에 적합합니다. 이 경우, 작업은 전자 제품을 사용하지 않고, 손에 의해 수행. 효율성에 영향을 줄 수있는 개별 부품 및 시스템 변경하는 과정에서 (점화시기).
장점과이 기술을 사용하여 엔진의 칩 튜닝의 단점 - 그것은, 용량을 증가 성능을 줄일 수있는 진정한 기회,하지만 적자의 평가 의견은 당신이 차의 수리 및 돈의 심각한 양에 많은 경험이 필요하다는 사실을 강조 표시합니다.
디젤 엔진의 일에 간섭
새로운 차량에 디젤 엔진의 경우 그러한 변경도 매우 관련이. 모든 프로그램 개입의 첫 번째는 차의 속도와 트랙션 성능을 향상시킬 수 있습니다. 또한, 추월을위한 새로운 기회가있다. 자동차 소유자의 경우 디젤 자동차 에어컨을 켜려고합니다, 거기에 엔진 출력은 거의 영향을받지 않습니다. 한 가지 더 : 설정이 더 이상 만족하는 경우, 항상 ECU 설정이 원래 상태로 반환 할 수 있습니다.
즉, 현대 드라이버 칩 튜닝 디젤 엔진을 제공거야. 일반적으로이 기술의 장점과 단점은 대기 휘발유와 동일합니다. 장점은 - 공격적인 운전 스타일 중 소비 증가 - 효율성, 적은 증가했다.
칩 튜닝 및 자원 디젤 엔진
고품질 칩 조정 펌웨어를 기초로 만들었습니다. 이 과정 자체는 모터의 작동을 제어하는 프로그램을 재조정한다. 특징은 40 %로 증가 - 이것은 좋은 칩 조정이다. 플러스 - 생산성 증가, 아니 적자. 규제의 제조에 사용 된 모든 구성 요소 차량 형태는 조기에 마모되지 않습니다.
칩 튜닝 결과
이 모든 매력보다 더 소리. 엔진의 칩 조정을 만들기 위해 유혹에 저항, 찬반의 양론이 문서에서 설명하는 것은 불가능하다. 그러나 전력의 증가는 - 그것은 심각한 위험이 있습니다. 예시적인 전력 터보 디젤 엔진에 의한 전원 시스템에 공급되는 공기의 양을 크게 증가 온. 터빈은 높은 압력과 높은 매출에서 작동합니다 - 임펠러는 단순히이 유지되지 않습니다.
그러나 권력 만 공기에 있지 않습니다. 추가 연료는 제조업체가 설정되어 그 노즐을 통해 전달합니다. 이러한 사용을 위해 설계되지 않은이 시리얼 솔루션을 제공합니다. 이 경우 토치는 그 순간에 추락 피스톤에 떨어질 것입니다. 피스톤 용융 역학의 복수의 참조 미립자 필터는 촉매 압축기 블레이드 및 금 엔진 블록 posechennyh. 이러한 작업 결정에 그래서, 그것에 대해 생각하는 것이 필요하다.
그래서, 우리는 발견 같은 칩 조정하는 것이 무엇은 장단점이 있습니다.
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