"칼리나-2": 소유자의 리뷰. "칼리나-2"(웨건). "칼리나-2": 피킹

새로운 "라다-칼리나-2", 당신은 아래에 볼 수있는 사진 5 월 2013 년 VAZ 모델 1 세대를 교체했다. 첫 번째 세대는 2004 년에 빛을 보았고, 몇 년에 러시아에서 가장 인기있는 자동차의 순위에서 4 위로 상승했다. 2011 년은 매출의 수에서 1 위를 차지하지만, 1 세대 월 2013 년 출시와 함께 완료되었습니다. 많은 운전자 사랑 조립 라인 모델에 9 년. 무엇을 대체하기 위해왔다?

외관

2 세대 두 물체 "칼리나 -2-"-hetchbek 중 하나에서 유효하다. 세단은 이름이 "라다 GRANTA"에서 해제됩니다. 두 번째 몸 -이 "칼리나-2"다양한 사람입니다. 업데이트 된 모델의 외부보기는 그것의 전임자는 매우 다르다. 프론트 - 이미 "보조금"에 : 펜더, 헤드 라이트, 후드. 기존의 '칼리나'의 유적의 뒤쪽 부분. 작은 변화는 트렁크 리드, 리어 펜더와 리어 렌즈 유닛에 영향을 미쳤다. Avtovaz에 여러 기관이 참석했다 디자인을위한 경쟁을 가졌다는 사실. 결과에 따르면,이 선택되었다. 후면 - 하나는 "프런트 엔드", 다른 하나의 개념을했다. 사실, 그것은 단지 트렁크 문이 위로 열리는 자동차 또는 스테이션 왜건의 뒤쪽에, 동일한 "부여"입니다. 일반적으로, 전체 시스템은 더 각도 및 더 현대적인 모습이되었다. 바디 강성은 이전 버전에 비해 3 % 증가했다.

전면보기

가장 큰 차이점 - "지방"스탬프 테두리가있는 휠 아치. 그들은 "칼리나는"더 세련되고 현대적인합니다. 휠 아치는 더 큰되고, 차는 더 "근육"보인다. 이와 함께 전면 14 "브레이크 디스크 (14) 및 후방"브레이크 드럼이다. 검은 색 플라스틱, 개별 요소가 삽입되는 : 헤드 라이트는 많은 외국 자동차로 만들어집니다. 별도로 이전 모델에 비해 크게 증가했다 그릴을 언급하고 차 '푸조'의 스타일에 "미소"를 작성해야한다. 그것은 큰 플라스틱 세포로 구성되어 있습니다. 그것은 차 "라다 - 칼리나-2"에 대한 장점뿐만 아니라 단점도 있습니다. 작은 돌은 격자 링크를 통해 비행 라디에이터 얻을 수 있다는 사실 - 소유자의 리뷰는 좋은 냉각 라디에이터과 단점의 장점을 주목할 필요가있다 말한다.

그냥 변화 "프런트 엔드"의 몇 가지 작은 뉘앙스 - 볼트에 캡의 부족 카울 및 가용성 dvuhsopelnyh 노즐 창 세탁기입니다.

다시보기

자동차의 후면은 유럽 해치백처럼, 소형 보인다. 변경 사항은 번호판의 "칼"은 바디 컬러에 그린 헤드 라이트, 흙 받이 및 트렁크 뚜껑의 뒷면 블록에 영향을 미쳤다. LED입니다 - 헤드 라이트는 현대, 그들은 부족 유일한 모양을하기 시작했다. 후방 해치백 그들이 지붕 위쪽으로 연장하는 반면, 수레 본문 만 양측에 배치된다. 그것은 차를 확대합니다. 또한 범퍼 반사경에서 누락. 이들은 렌즈 군의 중심으로 이동했다.

차대

자동차의 서스펜션은 "라다 GRANTA"에서 갔다. 이제 트랙의 "칼리나는"비 유적으로 얼음에 소처럼, 말하기, 동작 말할 수 없습니다. 증가 캐스터 및 후면 전면 서스펜션 그녀를 - 음의 캠버와. 음의 캠버는 1 °이며, 도로에 더 나은 안정성을 위해 만들어졌다. 현탁액 빔 구조체이기 때문에 추가는 할 수 없다. 물레 엄격한 : 증가 캐스터의 관리에 영향을 미칩니다. 따라서 더 강력한 토크와 자신의 전력 가치가있다.

후드

즉시 새로운 "칼리나는"오픈 후드를 보유하고있는 모든 "포커"에 익숙하지 않은 사실에 의해 쳤다. 대신, "따기"훨씬 더 편안하게 왼쪽 상단에 작은 레버, 엔진 실에서 "칼리나-2"모델이있다. 리뷰는 또한 소유자 전체 단열 후드를 칭찬. 일반적으로, 엔지니어는 차에게 Avtovaz에 약간의 개선. 즉시 당신은 종종 엔진 후드의 부재를 알 수 이전 "칼리나"의 "실패", 및 텐셔너의 부재 발전기 벨트. 엔진 실에 여유 공간이 더 큰되고있다.

자동차 대중화

갱신 된 커넥팅로드와 피스톤 기, "자동"인 "프라이 어리"의 모터, 및 127 번째의 새로운 엔진은 "부여"에서 vazovskaya "vosmiklapannik"- 여기서는 세 개의 엔진 중 하나를 갖는다. 그것은 가변 흡입 구조와 수신기를 설치했다. 짧은 - 이러한 구성의 공기 저속 긴 경로 및 고에서이다. 그것은 다음과 고속 모두에서 좋은 견인을 제공합니다. 엔진의 오른쪽에 차가운 울타리입니다. 이제 더는 시스템과 유사 "한국인." 대신에, 현재 더 넓은 유효 토크를 만들어 수신기와 DTV (온도 센서)의 압력을 감지 DMRV DBP (절대 압력 센서)이있다. 용량 이득 8 리터 / 초였다. 권선 쉽게 이전 버전에 비해 에어컨,. 이 역학 훨씬 적은 손실을 제공합니다. 도시주기의 평균 연료 소비는 100km 당 8~9리터입니다. 1.6 리터의 엔진을 위해 절대적으로 정상 속도입니다.

전달

새로운 "칼리나-2"다섯 속도 중 하나와 함께 제공되는 매뉴얼 기어 박스 중 네 일본어 "자동"으로, 케이블 운영과. 케이블 드라이브는이 드라이브를 통해, 사실, 상자 이상과 직접적으로 이동하는 역할을하지만. 이것은 크게 기어 변속을 용이하게합니다. 또 다른 좋은 정보는 트레일러 위에 후진 기어 것입니다. 이 손상된 경우보다 엔진의 보호를 제거하고 상자 밖으로 기름을 부어 할 필요가 없습니다. 2.2 리터 - 또한, 봉에는 오일이 이전보다 낮은 제 없어야있다.

"마이크로"에서 우리에게 익숙한 4 단계 "닛산"에서 "자동 기계"는, 그것의 종류에있는 가장 신뢰할 중 하나입니다. 제조업체의 통계에 따르면, 대체가 없었다.

트렁크

트렁크는 오두막에서 키 또는 버튼 중 하나 열립니다. 뚜껑이 부드럽게 해제하고 키가 큰 사람들을 위해 편리 할 것으로 상당히 높다. 볼륨이 변경되지 않았습니다 만, 트렁크가 닫혀 통해 내부 트림 패널에 손잡이가 있었다.

살롱

내부 즉시 눈을 aerbagom와 새로운 3 - 스포크 스티어링 휠을 잡는다. 혼은 에어백 정렬, 스티어링 휠의 중심으로 이동. 그것은 훨씬 더 편리하게 "칼리나"이전 버전의 측면에있는 작은 버튼보다. 차에서 "라다 - 칼리나-2"소유자는 정확히이 시점에보세요. 당신은 그냥하지 심지어 작은 버튼 비상시에 그들에 대해 잊을 수 있기 때문에 훨씬 안전합니다.

새 대시 보드와 두 번째 "칼리나"새로운 "어뢰"합니다. 그녀는 타코미터와 속도계의 가장자리에 정착하고, 중앙 - 뭔가 잘못되면 불이 컴퓨터 화면 및 제어 램프. 센서 오일 및 냉각수 온도 경고등 교체. 중앙에 콘솔은 터치 스크린의 비싼 버전입니다 멀티미디어 시스템, 환기 그릴에서 아래에있는 푸시 버튼 컨트롤 패널과 중복된다. 모든 것이 가능하고 편리하다. 하나는 표준 오디오 시스템 사운드의 질 것을 제외하고 오류를 찾을 수 있습니다.

이 시점에서 동일한의 저렴한 버전은 작은 항목에 대한 작은 상자입니다. 라디오는 dvuhdinovaya 멀티미디어 시스템을 포함, 바로 아래에 삽입 할 수 있습니다. 이를위한 장소가 제공됩니다. 비싼 버전 설치 에어컨 제어 매우 조용한 작동 장치, 가능한 조정의 많은에 더 낮은. 저렴 버전에 다음 설정 컨트롤 유닛 환기. 기어 레버 근처에 두 개의 컵 홀더입니다. 운전자가 편안 심기. 키 드라이버에 대한 충분한 공간이있다.

뒷 좌석

뒷좌석에 키가 큰 승객을위한 충분한 공간이다. 불행하게도, 중앙 팔걸이는 제공되지 않습니다. 그러나 소품 주머니 많은, 그리고 발치 많이 있습니다. 뒷좌석 승객의 처분에, 또한 컵 홀더가 있습니다.

주행 성능

테스트 "칼리나-2"차가 부드럽게 떨어져 이동하는 것으로 나타났다. 저속에서 꽤 쪼그리고입니다. 그것은 좋은 "부는"초안을 느낀다. 그러나, 전자 "가스는"아직 약간 잠겨있다. 새로운 설명서는 속도를 전환하는 것이 훨씬 낫다. 백km에 분산 빨리하고 "라다 - 칼리나-2"모델에서 11.6까지합니다. 소유자의 리뷰는 것을 나타냅니다 박스 "기계" 쉽게도 시작시 선택합니다. 전기 파워 스티어링 휠은 더 많은 정보가 있으며, 절연 이전 모델보다 훨씬 낫다. 자동차로는 복잡한 도로를 타고 매우 쉽게 될 것입니다. 크기는 쉽게 느꼈다. 그러나 부정적인를주의하는 것이 가능하다 - 브레이크 페달은 매우 유익하지 않다, 우리는 그것에 익숙해 질 필요가있다. 불량 도로에서 운전 (또는 이의 결여) 때 에너지 집약적 현탁액 자체 생각한다. 차는, 당신도 늦출 수 없습니다 일반적으로 간다.

물가

새로운 '칼리나'의 가격은 340 000 루블의 표시로 시작합니다. (자동 변속기, 에어컨, 멀티미디어 합금 바퀴 완료)은 "칼리나-2"의 가장 비싼 버전 465,000 루블을 요할 것이다. 옵션은 여전히 있습니다. "칼리나-2"는 127 m 모터 에어컨, 멀티미디어, 수동 변속기 및 합금 바퀴를 갖춘 약 408,000 루블의 양 요할 것이다. 자동차 대출 5 년에있을 수 있습니다 주문. 이 경우, "칼리나-2"에서, 가격은 34 만 루블의 7-9000의 소유자가 비용을 것입니다. 월.

결과

이 차는 새 차의 가격 범주에서 상당히 경쟁력이있다. 그것은 다른 사람보다 더 나은 보인다. 살롱 수준에서 만들어지고 사용 가능한 옵션의 범위도 매우 넓다. 에어컨 및 미디어와 가장 가까운 외국 경쟁 업체 50-80000 더 많은 비용. 차에서 공간, 모두의 많은 여러분의 손끝에있다. 모든 쉬운 전에 도달합니다. 충분히 큰 거울과 창문은 좋은 시야를 제공한다. 그것은 당신이 도시의 주위에 탈 수있는 충분한 쉽고 편안합니다.

단점은 자동차 나쁜 도로가 빠른 속도로 잡고 있음을 알 수있다한다. 나는 좋은 휠베이스의 부족을 느꼈다. 그러나 자동차는 나쁜 도로에 잘 수행합니다. 그래서 우리는 당신의 돈을위한 괜찮은 차라고 자신있게 말할 수 있습니다. 이것은 경제적 관점에서 좋은 구매입니다. 참가자들은 외국 자동차를 사용할 수 있지만,이 가격에 "볼트의 버킷"에있는 확률이 매우 높습니다.