설명, 특성 및 권장 사항 "시보레 에피 카"를 조정

수정의 구조 요소 또는 부품 교체의 변화, 차의 기술적 특성의 향상에 기여 - "시보레 에피 카"를 조정. 이러한 개선은 차량의 공기 역학적, 기수, 간소화 된 품질을 향상하도록 설계되었습니다.

외부 조정

외부 조정 "시보레 에피 카"- 공기 역학 및 효율화를 향상시킬 수있는 자동차의 정제. 이를 위해 다음과 같은 구성 요소가 설치됩니다

• ; 다저 세트 (앞뒤 범퍼 라이닝 창대 그것이 포함)
• 그릴;
• 지붕과 보닛의 공기 흡입구;
• 래티스 공기 출구;
• 날개.

더 자세히 각 범주를 생각해 보자.

바디 키트 "시보레 에피 카"

종종, 그것은 플라스틱 및 치료에 잘 반응 유리 섬유로 만들어진다. 물질의 구조는 그 형상을 유지하고있는 모든 하중을 견딜 수있는 충분한 강도를 갖는다. 모든 제조 공기 그릴과 전조등 체결 구멍을 제공 하였다.

그릴 "시보레 에피 카"

이 부분의 튜닝은 대부분 유리 섬유 또는 플라스틱으로 만든 세 부분으로 구성되어 내부 숨겨진 골격, 메쉬 소재와 외부 베젤. 또한 크롬 트림을 추가 할 수 있습니다. 제 전면 그릴 "시보레 에픽"(예 tyuning-) 단계 :

1) 밀 또는 재료의 열 효과에 의해 외측 및 내측 프레임의 제조;

2) 조정 메쉬 컷 격자의 내측에 납땜;

이 납땜 또는 나사로 고정 될 수 있지만 3) 다음에, 생성 된 아이템의 상부에 고정되고;

4) 자동차의 색상이나 필요한 경우 다른 색칠한다.

생산 기술의 세부 사항은 매우 간단합니다, 많은 운전자 자체는 새로운 조합으로 올라오고, 자신의 손으로했다.

수직 문 설치

그것은 수직 문이 개별적으로 세련되고 보이는 것을 더 이상 비밀이 아니다. 이러한 수정을 위해 "시보레 에피 카"하기 위해, 당신은 대신에 표준의 특수 도어 캐노피를 구입해야합니다. 이 갭의 조정이 조금 다르다는 것을 주목해야한다.

안경 조정

대부분의 운전자는 개성 지출 조정 창을 표현. 이것은, 특정 색상을 착색 유리 페인팅 페인트 또는 패턴 붙여 넣기를 염색 할 수있다. 튜닝을 할 때 마스터 차 수정 추가 세부 설정 "시보레 에피 카"스포일러 유리 - 차량의 상단 후면의 간소화를 높이기 위해 설계된 기계의 일부.

회화와 에어 브러시

없음 외부 튜닝 차량 개별 염색 또는 패터닝이없는 것은 아니다. 그것은 질적 및 에어 브러시를 만들기 위해 페인트를 적용 할 수있을 것입니다 전문가로 전환해야합니다.

그림과 에어 브러시의 기술 과정은 다소 복잡하고 대량 작업이 필요합니다

• 하는 과정을 직접 진행하기 전에 준비 작업을 할 필요가있다. 그것은 먼저 PC에 모델로 색상, 재료 및 도면의 선택을 포함한다.
• 다음 단계는 그림을 준비하는 것입니다. 이를 위해 완전히 차를 분해 할 필요가있다. 해체 할 수있는 모든 항목 (전면 펜더, 도어 및 트렁크 리드)를 제거합니다.
• 착색 될 수 있습니다 모든 표면은 노출 된 금속에 모래를 뿌려 장식.
• 다음 프라이밍의 위상을 온다. 시작과 마무리 : 튜닝은 일반적으로 프라이머 두 종류를 사용한다.
• 이 필요한 곳에서, 루팅의 얇은 층이다.
• 다음에 40-50 ℃의 온도에서 12-16 시간 동안 건조하는 제 1 도료 층을 도포하는 단계이다.
• 도료의 제 2 층은 제 후 24 시간 후에 적용. 건조는 30 ~ 40도에서 약 16~20시간 걸립니다.
• 다음 단계 - 에어 브러쉬. 특별한 에어 브러쉬 마스터를 사용하여 천천히 스케치와 도면을 작성합니다.
• 마지막 단계 - 니스와 자동차 연마를 적용.
• 자동차 조립.

따라서, 외부 조정 "시보레 서사시"는 완료됩니다. 개별 그림과 에어 브러쉬는 차 고유합니다.

대체 광학

튜닝 '에픽'의 또 다른 일반적인 방법은 다른 램프와 등불의 설치입니다. 그것은 단지 차를 아름답게뿐만 아니라 조명 능력을 향상되지 않습니다. 특별히이 모델 개발 Messeri 광에 의해 제조 Tyuning- 프론트 라이트는 메인 광 두 가지이다.

• 제 1 실시 예는 내장 된 렌즈 전환 원위 / 근위 분리 표시등 회전한다. 미국 수요의이 유형.
• 제 2 실시 예는 스트립 주도 주간 주행 램프, 근거리 및 원거리 광용 LED 표시기와 두 개의 렌즈. 유럽과 CIS에서 일반적. 비용은 약 $ 400.

테일 라이트 는 LED 기반으로 PROsport에 의해 제조. 라이트와 같은 광학 낮과 날씨 조건 언제든지 명확하게 볼 수 있습니다. 하나 개의 램프의 가격 정책은 $ 300.

내부 튜닝

튜닝 살롱 "시보레 에피 카"- 전부 또는 차량 내부의 부분의 변화. 이것은 실제적인 측면에서, 그리고 장식의 목적을 모두 수행 할 수 있습니다.

튜닝 살롱의 주요 유형은 다음과 같습니다

• 좌석 운반 또는 스포츠를 교체;
• 멀티미디어 스피커 시스템의 설치;
• 짐의 완성;
• 계기판, 천장과 기둥의 수축;
• 밝은 실내등 교체;
• 보호 호를 설치;
• 안전 벨트의 교체;
• 새로운 테스트 및 측정 패널의 설치;
• 완료 도어 카드;
• 노이즈 방진 붙이기.

물론, 이러한 조정 "시보레 에피 카는"고가의 즐거움이다. 개선의 평균 비용은 각 소유자를 지불 할 수있는 약 $ 4,000입니다. 흥미로운 사실은 미국에서, 튜닝 등 일련의 비용은 약 $ 2000 개이다.

소프트웨어 엔진 튜닝

칩 튜닝 "시보레 에피 카"- 컴퓨터 소프트웨어 소프트웨어의 변화는 기수와 엔진의 동적 특성을 향상시킬 수 있습니다. 펌웨어를 올바르게 구성을 설치하는 많은 미묘한 있기 때문에 많은 전문가들은 자신의 손으로 이러한 작업을 수행하지 않는 것이 좋습니다.

모터의 특성을 개선하기 위해, 전문가는 특수 케이블을 통해 자동차의 온보드 컴퓨터에 연결합니다. 조정은 두 가지 방법으로 수행 할 수 있습니다 :

• 운영 체제에 코드를 추가함으로써 변경;
• "튜닝"와 함께 새로운 소프트웨어 버전으로 ECU 소프트웨어의 교체.

정확하게하는 경우 용량이 25 % -30 %로 증가하면서, 자동차 소비는 15 % 증가합니다.

물리 엔진 튜닝

엔진의 "시보레 서사시"를 튜닝하는 전원 장치의 주요 부분의 일부를 대체하여 사용할 수있다. 경량 엔진 부품의 몇몇 제조업체 즉,이 모델이있다 : GM, 소용돌이, 꽉, 애송이 들아, Allint, 페닉스, ATI와 AWD가.

그들은 모터의 카디널리티 특성을 증가 다음과 같은 항목을 생산 :

• 흡기 및 배기 밸브;
• 실린더 헤드 조립체;
• 캠 샤프트;
• 벨트 및 풀리 타이밍;
• 피스톤 - 크랭크 시스템;
• 원주민 삽입 및 커넥팅로드;
• 키트 냉각;
• 플러그 스파크 고전압 배선 및 점화 유통.

당신은 42 마력으로 엔진 파워 증가의 전체 세트를 설치합니다.

섀시, 서스펜션 및 조향 조정

때문에 디자인 기능의 다른 모델의 튜닝에서 거의 다른 차의 "시보레 에피 카", 서스펜션과 섀시를 튜닝은 비슷합니다. 최대 효율 제어를 달성하기 위해 필요한 표준 부품 커넥터 노면을 바꾼 다음 컨트롤 :

• 댐퍼와 스프링 "말"또는 BZR;
• ATM 현탁 안정제, VICI, ERT;
• 스티어링 팁 WER, 소용돌이, ATM;
• 서스펜션 팔과 볼 조인트 - DRV, ATM, 소용돌이, JP, 알핀;
• 패키지 폴리 우레탄 saylenblokov;
• 휠 타이어 크기 및 원하는.

이 모든 노면에서 차량의 저항뿐만 아니라, 취급 및 안전을 역학을 개선하는 데 도움이됩니다.

브레이크 튜닝

수정 및 향상된 버전의 표준 부품을 교체해야 브레이크 "시보레 에피 카 '시스템을 조정하는 경우 :

• 브레이크 호스, 튜브 (ATM);
• 및 주차 브레이크 케이블 (렘보);
• 진공 부스터와 브레이크 실린더 (ATM, 렘보);
• 브레이크 패드와 디스크 (렘보).

이러한 모든 세부 장착 차량은 감소 제동 거리를 12 %. 그것은 안전을 위해, 맨 먼저에 해당하기 때문에 뉘앙스는 매우 중요하게 고려된다. 반면에, 신뢰성과 내구성이 표시되는 세부 사항을 발표했다.

자신의 손 조정

자신의 손으로 "시보레 에피 카"를 튜닝 천천히 일을하고 당신이 달성하고자하는 모든 것을 계산 가치가있다. 엔진 부품 및 섀시를 교체 몸을 정제 많은 옵션이 있습니다.

"시보레 에피 카"의 첫 번째 업그레이드 그릴. 이 부분의 튜닝은 이미 재 작업으로 간주 할 수있는 메쉬 요소의 교체로 보내기 쉬운 충분하다. 일단 유리 섬유 및 자동차 점토로 만든 업그레이드 격자 운전자 스커트를 설치했습니다. 확장기 날개는 종종 도장면을 손상시키지 않고, 자동차의 부품을 제거하기 위해 다음 매우 어렵다 거품 만들어집니다.

자신의 손으로 튜닝 살롱 "시보레 에피 카"는 시트 커버 및 대시 보드 붙여 넣기 다른 스티커를 설치 완료. 또한 숙련 된 운전자는 스피커 통합 터널로, 살이 포동 포동하게 찐 가죽 대신에 표준 문 카드를 교체합니다.

자신의 손으로 가장 일반적인 튜닝 "서사시"는 서스펜션, 섀시 및 냉각 시스템의 파티션입니다. 이 모든 것은 자신의 거의 모든 자동차 매니아 만들 수 있습니다.