인젝터 수리가 필요하면?

대부분의 경우 조기 마모 또는 오염의 경우 수리 노즐이 필요합니다. 그리고이 때문에 황, 먼지, 심지어 물과 같은 물질이 포함되어 가난한 디젤 연료, 발생합니다. 후자의 재료는 크게 노즐의 마모에 영향을 미친다. 문제는 디젤 연료에 포함 된 엔진 물을 중지 한 후, 노즐에 축적한다는 것입니다. 차가 몇 일 (그리고 아마도위한 운동 수행하지 않은 경우, 시간)의 메커니즘 노즐이 부식하기 시작합니다. 녹함으로써 니들 실링 와셔를 포함하는 장치의 모든 구성 요소를 분해하기 시작, 그 표면에 형성되어있다. 이 시간 누설 및 고장 디젤 인젝터 자체 후. 이는 과도하게 높은 연료 소비 (검은 색 검은 연기자가 fells 일반적 머플러) 배기의 색을 검출 할 수있다. 이것은 또한 연료 시스템의 오작동을 나타낼 수 있습니다.

특성 및 수리 커먼 레일 인젝터

이 노즐은 가장 인기 있고 무엇보다도 내구성이 기존의 오늘이다. 청소 후에는 더 100-200,000킬로미터를 조작 할 수 있습니다. 어떻게이 브랜드의 분사 장치의 수리는?

전문가들은 교체하거나하는 것이 좋습니다 노즐을 청소 주유소에서 독점적으로. 그것은 수리에 필요한 모든 도구를 가지고가있다. 단지 연료 시스템에 손상을 차고 조건에서 독립 식으로, 당신은 아무것도 달성하지 않습니다. 첫째, 서비스 스테이션은 다음 마법사를 결정, 진단하는 수리 여부를 필요로 다리미 친구 여부. 진단은 실패하고 전체 연료 시스템의 전반적인 상태의 진정한 원인을 확인 할 수 있습니다 전문 장비를 사용하여 수행됩니다. 일단이 과정은 수리를 시작합니다. 펌프 노즐 및 기타 자세한 사항은 글로벌 세척 될 수 있습니다. 그 표면이 경우 녹 그을음 축적, 각종 유해 불순물을 제거한다. 종종, 노즐의 청소 및 수리는 특별한에서 수행 초음파 목욕. 또한, 전문가들은 손상에 대한 메커니즘을 검사합니다. 이 단계에 의해 수행되는 플런저 펌프 압력계 및 피팅. 압력계 디젤 인젝터가 연료 분사를 수행하는 정확한 압력을 결정할 수있다.

자원 대체 소개

종종 그 메커니즘을 통해 실행 노즐 포인트 사전의 제조 업체는 교체해야합니다. 일반적으로, 대체 자원은 110~150,000킬로미터입니다. 자동차 운전 3 ~ 4 년이다. 이 기간 동안 노즐 수리 및 청소 (물론, 품질의 디젤 연료)을 필요로하지 않습니다. 그러나 여기가 150,000km 후, 많은 운전자가 구입 및 노즐의 교체와 함께 서둘러 아니라는 사실을 주목할 필요가있다. 그리고 이것은 좋은 이유입니다 : 엔진의 정상 작동 중에이 메커니즘이 같은 새에 대해 계속 작동 할 수 있습니다 - 적시에 청소에 대한 모든 감사합니다.