"Toyota"- "Corolla"시리즈의 모델 (10 세대)

Toyota Corolla - 일본 자동차 산업의 생산 프로그램에서 가장 오래된 모델 중 하나. 이 브랜드는 수십 세대가 있으며 현재까지 제조됩니다.

Toyota Corolla의 첫 번째 모델은 60 년대에 소개되었습니다. 그리고 언제나 자동차의 이름은 변경되지 않았다는 점에 유의해야합니다. 제조업체는 기술적 특성을 개선하고 내부와 외부를 개선하는 데 의존했습니다. 그리고 이로 인해 50 년 후 (2013 년) 빛이 Toyota Corolla E160 11 세대의 새로운 모델을 보았고, 이는 주목할 가치가 있으며 현재 생산되고 있습니다.

수 년에 걸쳐 일본의 품질은 좋은면에서만 입증되었으므로 현재 판매량은 4 천만 대에 육박하고 있습니다. 이제 우리는이 차가 시장에서 당연히 선두를 차지하고 있으며 세계의 모든 국가에서 베스트 셀러라고 말할 수 있습니다.

이 기사에서 우리는 도요타 브랜드의 역사, 활동 중에 어떤 모델을 생산했는지, 그들의 특징과 기술적 특징을 간략하게 들려 줄 것입니다.

1 세대 - 60 대

Toyota의 자동차 브랜드 역사 의 시작은 1966 년에 시작되었습니다. 그 때 첫 번째 모델 E10이 조립되었습니다. 그것은 값이 싸지 않는 가족 차였습니다. 아주 소박하면서도 실용적이었습니다. 이 "도요타"(당시 모델은 표준 장비)는 쿠페, 세단 및 왜건의 3 가지 유형의 시체로 제작되었습니다.

기계에는 1.1-1.2 리터의 부피가있는 엔진이 장착되어 있습니다. 힘은 60에서 78 마력까지 다양했다. 일부 모델의 일반적인 수동 변속기는 듀얼 밴드 자동으로 대체되었습니다.

1 세대 Toyota Corolla E10 조립품은 4 년 동안 계속되었으며 미국, 일본 및 호주에서 성공적으로 판매되었습니다.

Toyota Corolla는 70 년대에

이 세월은 E20과 E30의 2 세대가 만들어 졌음을 기억합니다. Toyota Motor Corporation은 큰 비용 절감을 유지하면서 Corolla 제품군의 생산을 계속할 수 있었기 때문에 큰 발전을 이루었습니다.

도요타 모델은 다른 사람들을 소개했습니다. E20은 1 세대 체중 (900kg)과 신체의 모양과 달랐으며 약간의 부드러움을 얻었습니다. 또한 8 밸브 엔진이 개선되어 이제는 1.2 리터에서 1.6 리터까지 증가했습니다. 따라서, 115 마력에 도달 증가 전력. 이 모델 에서는 측면 안정성의 안정 장치가 처음 설치되어 서스펜션 특성을 크게 개선했습니다. 자동 변속기는 트라이 밴드가되고 기계식 변속기는 5 단 변속기가됩니다.

"Corolla E30"은 1974 년에 발표되었습니다. 특별한 변경 사항이 없었으며, 휠베이스와 작은 몸체 만 확대되었습니다. 그러나이 모델은 자동차 애호가가 거의 즉각적으로 유럽으로 수출하기 시작했습니다.

80 년대 도요타 코롤라

이 10 년 동안, 회사는 도요타 자동차의 4 세대, 5 세대 및 6 세대를 출시했습니다. 모델과 가격은 이전 모델과 약간 다릅니다.

Toyota Corolla E70은 풍부한 바디 변형으로 유명합니다. 그들은 5 개가 넘었습니다 : 다른 수의 도어, 세단, 자동차 등이있는 구획입니다. 또한 운전자는 엔진의 매개 변수에 만족했습니다. 1.8 리터 용량의이 디젤 엔진이 처음 설치되었습니다. 크기에 대해 침묵을 지킬 수 없습니다. 길이는 4 미터에 이릅니다.

Toyota Corolla E80은 1983 년에 등장했습니다. 이 브랜드는 해치백으로 표시됩니다. 그것이 전륜 구동 이었기 때문에 일련의 스포츠카를 출시 할 수있었습니다.

1987 년 Corolla는 새로운 E90 바디로 소개되었습니다. 플랫폼 4-GZE에는 4326 m 길이의 "car"유형과 압축기가 장착 된 강제 엔진이 있습니다. 이 모델에서 제조업체는 후륜 구동 구성을 완전히 포기할 수있었습니다.

현재이 세대의 자동차는 1000-2000 달러에 판매되고 있습니다.

90 년대 도요타 코롤라

Toyota, E100 및 E110 모델은 7 세대 및 8 세대에 속하며 90 년대에는 계속해서 Corolla 시리즈를 생산합니다. 1991 년에, 빛은 부드럽고 둥근 몸체와 길이가 증가 된 새 차를 보았습니다. E100 모델은 ADAC 상을 수상했으며 가장 신뢰할 수 있고 안전한 제품으로 선정되었습니다.

1995 년에 E110 장비의 8 세대가 데뷔했습니다. 그러나, 1999 년에 차는 이미 restyling하고 약간 기술적 인 개선이었다. 그것은 믿을만하므로이 세대는 지금도 도로에서 그리고 매우 자주 발견 될 수 있습니다. 자동차 가격은 약 6000 달러입니다.

Toyota Corolla (1999-2006 년)

외부의 Corolla는 현명하게 보이고 그 시대는 꽤 현대적입니다. 재구성 한 후 헤드 광학의 둥근 헤드 라이트가 사라졌습니다. 그들은 하나의 라이트 블록으로 합쳐졌습니다. 흥미롭게도 날개의 엉덩이에 장착되어 전면 턴 신호를보세요. 그 기간의 일본 제조업체의 모든 모델과 마찬가지로 자동차의 디자인은 매우 조용하고 예약되어 있습니다.

프로필을 보면 "Toyota"(모델 E120, E140)가 상당히 커 보인다. 약간 상승하는 유리 선은 이미지에 신속성을 더합니다. 이 세대의 개발자들은 5 도어 트렁크 문이 위로 열리는 자동차를 모델 범위에서 제외 시켰으며, 리프트 백 몸체 만 있다고 지적해야합니다. 세단은 트렁크에 돌출부가 충분히 큽니다. 그러나 모든 것이 조화롭게 보인다. 차 외벽 뒤에는 대형 광섬유가 장식되어 있습니다. 그리고 그들이 가지고있는 신체의 각 유형 .

우리가 살롱에 대해서 이야기한다면, 일본어로 친절하고 매우 편리합니다. 계기판은 유익한 라운드 포인터로 운전자에게 필요한 최대 정보량을 제공합니다. 중앙 콘솔은 드라이버쪽으로 약간 돌 렸으며 사용시 매우 편리합니다. 외관과 마찬가지로 내부는 매우 보류되어 있지만 단단하고 견고합니다. 상당히 큰 것처럼 보이는 차의 수화물 컴 파트먼트는 특히 세단에서 이렇게 보입니다.

기술 파트 9 및 10 세대

기계에는 1400 및 1600 cm ^3의 휘발유 동력 장치와 1300 큐브의 12 밸브가 장착되어 있습니다. 널리 사용되지 않은 디젤 엔진이있었습니다. 각각의 동력 장치는 리터 용량에 대한 충분히 높은 지표를 특징으로합니다. 장치의 16 밸브 헤드를 사용하여 이들을 가능하게했습니다. 재 장전 후 모든 차량에 설치되는 "toyotovskaya"VVT-I 가스 분배 시스템 덕분에 연료 효율이 높습니다. 그들은 5 단 자동 또는 자동 변속기가 장착되어 있습니다. 그러나, 3 - 문 판 주문의 아래에서 그것은 6 - 속력 전달을 설치하는 것이 가능했다.

측면 안정성의 안정 장치가 장착 된 자동차 독립 휠 서스펜션 의 전후 모두. 그리고 모든 요소들은 나쁜 도로에서도 훌륭한 자원을 가지고 있습니다. 이 기계에는 랙 및 피니언 조향 장치가 있으며 모든 구성에서 유압식 부스터가 장착되어 있습니다. 앞 차축에는 디스크 브레이크 메커니즘과 드럼 뒤쪽에 디스크가 있지만 때로는 디스크가 있습니다. 후자의 경우 자동차에는 안티 록 시스템이 장착되어있어 중요한 상황에서 크게 도움이됩니다.