온수 앞 브레이크 디스크 : 가능한 원인, 문제 해결 및 리뷰

디스크 브레이크는 20 세기에 발명되었다, 그러나 적극적에서만 지난 10 년간 사용되어왔다. 이들 시스템의 설계가 완성되었다라는 것이었다. 브레이크 -이 항상 수리 할 수 있어야하는 것입니다. 그러나,이 시스템은 때때로 실패를 제공합니다. 그래서, 일정 시간 후에, 드라이버는 그만큼 가열 프론트 브레이크 디스크를 발견하기 시작한다. 이 정상인가요? 물론 없습니다. 오늘의 기사에서 우리는 왜 뜨거운 전부 브레이크 디스크 및이 현상에 대한 이유를 볼 것이다.

정상적인 온도는 무엇입니까?

데이터 요소 중 합금 주철의 제조를위한 재료로서 스틸로 사용된다. 높은 비용, 그들은 단지 비싼 스포츠 카트에 사용되기 때문에 세라믹 브레이크 디스크는, 그러나,도있다. 이 동안 과열 적어도 피사체의 요소입니다. 도자기는 변형되지 않은 경우에도 천 개 섭씨의 온도. 차량의 90 % 완료되고, 종래의 브레이크 디스크에 관해서는, 작동 온도는 300 개까지이다 섭씨. 뭐든지 이상으로 증가 마모와 변형을 수반한다.

요구 사항

브레이크 디스크는 여러 가지 요구를 제시했다. 그들은 강한 열 충격과 높은 열 전도성에 저항해야합니다. 또한, 브레이크 디스크는 우수한 접착 성 및 높은 특징 마찰 계수. 디스크에 따라 모든 이러한 매개 변수는 생산 차에 장착 할 수있는 경우에만. 그렇지 않으면, 교통 안전은 큰 문제입니다. 되면 과열 패드는 단순히 핵심 기능을 수행하지 않고 작업 표면에 미끄러 - 마찰 및 밀착성.

왜 이런 일이 무엇입니까? 이유

자동차 운전자는 왜 뜨거운 전부 궁금 브레이크 디스크를? 이러한 현상의 이유는 그 주 기능에 관한 것이다 - 억제. 페달을 누를 때 예를 들어, 패드는 디스크 표면과 상호 작용하기 시작한다. 이 시점에서, 상기 발열체는 피크 값이다. 긴 신발이 높은 디스크와 결합 금속의 온도이다. 난방 즉시 발생합니다. 그러나, 냉각 시간 10 배 이상이다. 물론, 많은 운전 스타일에 따라 달라집니다. 당신이 적극적으로 차를 운전하는 경우에도 정상적인 디스크 (이 도자기로 만든되는 것을 제외하고) 냉각 시간이 없습니다. 어떻게이 상황에서 할 수? 당신이 가열 오른쪽 앞 브레이크 디스크가있는 경우, 자신의 운전 스타일을 재고 할 필요가있다. 이 방법의 특정 부분에 대한 페달을 누르면 얼마나 많은 시간을 계산합니다. 그러나 금속이 가열 편안한 운전 스타일입니다 발생합니다. 그래서, 당신은 고려할 필요가 다음 이유 - 제동 시스템의 고장. 저수지에서 오일 레벨을 확인합니다. 이 충분하지 않다면, 원하는 금액을 추가합니다. 또한 기억이 브레이크 액의 수명 - 아니 더 이년 이상. 왜? 이 유체가 매우 흡습성이 있다는 사실은 - 그것은 쉽게 수분을 흡수한다. 문제 및 공기 주머니를 방지하기 위해, 전문가들은 변경 주기적으로하는 것이 좋습니다.

패드

이제 우리는 기계 부품에 직접 진행합니다. 우선 당신은주의해야 -이 신발을. 표면에 마찰재있다. 이 패드는 특수 마모 표시가 있습니다. 때 레이어가 적어도 세 밀리미터 항목을 교체해야합니다. 그렇지 않으면, 증가 가열 요소 - 금속에 대한 금속 마찰이다. 우리는 앞 브레이크 디스크를 따뜻하게해야합니까? 물론 없습니다. 패드가 한 지점에서,베이스에 마모되는 경우, 잼 간단하게 할 수 있습니다. 차는 미끄러됩니다. 규정에 따라 패드를 변경 - 새의 설치를 지연 할 필요는 없습니다. 그것은 20,000 30 킬로미터 범위. 많은 운전 스타일에 의존하기 때문에 그리고, 제조자는 중간 패드의 특별한 위험을 표시했다. 마찰 물질이 라벨에 마모되면 패드를 교체해야합니다. 이 조작은 특별한 지지체 상에 밸브를 개방함으로써 펌프 시스템 요구 후.

디스크

두께를 확인합니다. 종종 UAZ "패트리어트"자동차 때문에 작업 표면의 평범한 발전의 가열 앞 브레이크 디스크입니다. 일부는 홈을 사용합니다. 그러나, 한 번만 수행 할 수 있습니다. 그리고 최고의 - 그냥 새에 드라이브를 변경합니다. 1백50-20만km - 패드보다 큰 규모의 수주의 자원. 그러나 많은 사람들이 그것에 대해 잊고 곧 브레이크가 가열 될 것이라는 점을 모르고, 마모 된 디스크로 이동합니다.

다른 요인

이 때문에 디스크가 자원에 부응하지 않음을 발생합니다. 그리고 항상이 공장 결혼. 프론트 브레이크 디스크로 가열한다면, 이는 높은 온도 차이에 의해 휘어 모른다. 어떻게 이런 일이 무엇입니까? 자동차를 구동하는 액티브 방식 후에 퍼들 들어간다. до 300 градусов и резко охлаждается. 그 결과, 프론트 브레이크 디스크는 300도까지 가열하고, 급냉된다. 물론,이 작업 표면의 변형을 야기한다.

디스크의 상태를 확인합니다

정확한 원인을 알고, 당신은 디스크가 정말 높은 부하 모드에서 작동하는지 확인해야합니다. 그것을 어떻게? 작업 표면의 상태가 색으로 시각화 할 수 있습니다 결정합니다. 고온계는 적용되지 않습니다. 디스크 표면이 청색 인 경우, 즉, 다음 금속 450 개 섭씨 온도로 가열 하였다. 더 나쁜 경우 색상은 검은 색입니다. 이 경우, 브레이크가 500 개도까지 가열 믿고 모든 이유가있다.

도움이되는 힌트

자동차 소유자가 아닌 최고의 뉴스 - 브레이크 과열의 사실. 결국,이 문제를 제거하는 것은 교체 부품 또는 (또한 싼 즐거움 아니다) 홈 완전한 필요합니다. 어떻게 이것을 방지하기 위해? 이 당신은 몇 가지 간단한 규칙을 따를 필요, 드라이브 할 수있는 저장 :

• 워터 슬라이드와 접촉을 제외합니다. 습식 및 비오는 날씨에 운전의 공격적인 스타일을 사용하지 마십시오.
• 특별한주의 청소에 지불해야한다. 당신의 드라이브가 식을 때까지 잠시 기다립니다. 물이 뜨거운 금속에 묻 으면 변형을 피할 수 없습니다. 이 경우, 완전한 교체 디스크를 저장합니다. 그리고 그들은 쌍 (뿐만 아니라 패드)가 다양하더라도 정상 상태에서 이웃.
• 교체 패드의 규칙을 따르십시오. 그들은 금속 마모 될 때까지 기다리지 마십시오. 이 왜곡 디스크 증가 가열을 야기한다.

결론

그래서 우리는 뜨거운 전부 브레이크 디스크에 대한 이유를 알아 냈다. 위의 사항을 준수하여, 당신은 좋은 상태에서 시스템을 저장합니다. 하나 개의 디스크 드라이브에 매우 현실이며, 300,000km. 중요한 것은 - 과열을 제외하고 잘 작동 피스톤 캘리퍼스에 보관합니다. 그런데, 시스템의 고장은 제외됩니다. 마모 호스 (자주 앞 바퀴에 아치에서 일어나는) 경우 교체 주저하지 않습니다. 그렇지 않으면, 공기 제동에 도착하고 효과가 없을 것입니다.