차 현대 아토스의 개요

한국 자동차 - 러시아 수입차 중에서 아마도 가장 인기. 때문에 스 바리 저렴하고 좋은 품질을 구축으로,이 기계는 많은 자동차 운전자에게 호소했다. 오늘의 기사에서 우리는 그 인스턴스 중 하나에 관심을 지불 할 것입니다. 현대 아토스를 - 그래서 만난다. 사양 및 개요는 아래를 참조하십시오.

일반 지식

"아토스"- 앞바퀴 굴림과 작은 클래스 해치백과 3 문 배치. 97 년부터 2007 년까지 한국에서 대량 생산. 인도에서, 생산은 자동차가 세계 시장에 초점을 맞추고있다 2014 년 중단되었다. 따라서, 세계의 다른 부분에서 찾을 수 있습니다. "Santra로"말레이시아 - - "에녹 아토스 프리마"예를 들어, 영국에서, 그것은 인도의 "현대 미카"이름을 가지고 있었다. 멕시코, 자동차 이름 "다지 아토스"아래 만들어졌다.

바디 디자인

차는 매우 겸손하고 단순한 외관을 부여한다. 예산 구성은 도색되지 않은 검은 색 범퍼와 거울로했다. 전면 차는 간단한 소형 광학 후드 내로 원활하게 흐르는 원형 격자를 갖는다. 한국 차량의 폭은 (두 와이퍼하더라도) 단 하나의 노즐 와셔를 사용하도록 작다. 안테나는 운전자의 책상에서 몸의 상부에 위치하고 있습니다. 아래층 노란색 안개등이있다. 사이드 몰딩 및 도어 핸들조차 범위의 상단에 컬러로 그렸다.

2003 년에 그는 페이스 리프트 모델을 만들었다. 따라서 측면 윤곽 (넓은되었다 모들, 제외) 동일한 남았다. 그러나 앞 부분은 실질적으로 변화했다. 따라서, 한국 통합 회전 신호에 새롭고보다 부피 장방형 전조등 설정도 업데이트 그릴되었다. 지금은 범퍼와 한 조각이되고있다. 마지막으로 너무 변형되었다. 구멍의 바닥에서 안개 깔끔한 라운드 넓은 공기 흡입구 그릴 아래에 나타났다. 범퍼는 지금도 예산 버전에서 컬러로 그려집니다. 또한, 전면에는 다양한 플라스틱 몰딩 나타났다. 때문에 성형 수술에, 차는 훨씬 더 현대되고있다. 지금도, "현대 아토스는"( "마티즈"보다 오래되지 meree에서) 매우 적극적으로 보인다.

자동차, 통관의 크기

자동차는 상당히 컴팩트 한 크기를 갖는다. 1.48 m, 높이 - - 1.58 m 따라서, 바디 길이가 3.45 m 폭이다. 이 경우, 차는 좋은 지상고 (地上 高)를 가지고 있습니다. 표준, 14 인치 디스크에서는 16cm입니다. 때문에 짧은 휠베이스에, 차는 아스팔트와 흙의 표면에 모두 가파른 오르막과 내리막에 대처하기 쉽다.

살롱

내부, 모든 것이 매우 간단하고 저렴합니다. 오두막은 하드 플라스틱 버튼없이 하드 드라이브에 의해 지배된다. 계기 패널은 평면, 심지어 오버행이 있지만 꽤 어려운 적어도 한 잔을 마시 넣어. 글러브 박스는 아니다 - 작은 항목에 대한 선반 만 틈새가 있습니다. 라운지는 매우 뒷줄은 말할 것도없고, 혼잡. 그런데, 후자의 변환 기능을 갖는다. 아마도 이것은이 살롱의 유일한 장점이다. 편안함의 측면에서, 기계는 긴 여행을 위해 설계되지 않았습니다 - 단지 도시에서.

기술적 특성

현대 아토스의 첫 번째 버전은 밸브 12, 라인 I4에서 세 실린더 엔진이다. 996cm3로 그 범위에서, 그는 53 마력 용량을 개발했다.

2003 년부터 선은 더 강력 발전소를 보였다. 그것은 세 실린더 당 밸브 및 연료 분사의 분산 4 기통 엔진이다. 연소실의 작업 볼륨 - 1천86cm3. 59 마력 - 오천 rpm에서 최대 전력. 이 전 재 스타일 후 "아토스을"직원이 파워 트레인의 전체 목록이었다. 디젤 엔진은 심지어 자동차의 유럽 버전, 제공되지 않습니다.

전달

차량 자동 변속기 4 개 정거장 직원. 그것은 전자의 최소한의 양 가장 쉬운 변환했다.

소비의 역학

엔진의 행정 용적 1.1 리터를 초과하지 않기 때문에, "현대 아토스은"매우 나쁨 동특성 있었다. 심지어 850kg의 연석 무게에, (이 제조업체에 의해 측정 된 최고의 결과) 수백 14.6 초 걸렸 분산합니다. 실제로, "현대 아토스는"더 오래 가속. 많은 사람들이 약한 역학이 때문에 "tupyaschego"기계로 느낄 수 있다고 주장한다. 자신의 리뷰 운전자에 언급 한 바와 같이 기어는 매우 긴 시간을 이동합니다.

최대 속도 해치백 현대 아토스는 시속 160km였다. 그러나 심지어 백에서 매우 무서운 내에 남아있다. 때문에 좁은 휠베이스와 작은 바퀴, 자동차 강하게 측면에서 좌우로 "던졌습니다". 심지어 독립적 인 프론트 서스펜션 및 안티 - 롤 바를 도움이되지 않습니다. 그것은 여부,하지만 현대 아토스처럼 - 이것은 순전히 prodelnoy 속도가 시속 60km의 표시가 될 것입니다있는 도시 차다. 연료 소비에 관해서는, 같은 볼륨에 대해 매우 크다. 제 1 유닛은 혼합 모드 백 개 당 6.4 리터의 연료를 소비한다. 현저하게 경제적, 1.1 리터의 둘째. 그래서, 백km, 그는 92 번째의 5.9 리터까지 먹는다. 두 전원 장치는 환경 기준 '유로 3'에 해당 킬로미터 당 150g의 부근에서 CO의 배출이있다.

결론

그래서, 우리는 무엇을 서브 컴팩트 해치백 "현대 아토스"를 발견했다. 기계는 탄성 서스펜션 엔진 및 심플한 디자인을 특징으로한다. 그것으로, 당신은 수리에 파산하지 않습니다. 그러나, 연료 소비와 가속의 측면에서이 차 성장 객실을 갖추고 있습니다. "현대 아토스는"-이 여유롭게 도시 여행을위한 완벽한 차량입니다.