칼리닌그라드 Palmburgsky 다리. Palmburgsky (베를린) 다리

쾨니히 스 베르크 (러시아 지금 칼리닌그라드) 또 다른 매력 -Palmburgsky 브리지에 있습니다. 또는 오히려, 그것은이었다. 지원 지금 다리 스윙 것처럼, 하늘에 충실. 그러나 이것은 사실이 아니다. 지역의 랜드 마크는 수많은 이야기와 전설을 인수했다. 다리가 너무 오래된 것은 아니지만 - 쾨니히 스 베르크 철학자의 시민 임마누엘 칸트는 그를 본 적이 없었다. Pregol는 강 두 은행은 1935 년에 연결되었다. 그것은에 10 년 자동차와 보행자 이동 및도 잠도 정신은 놀람과 그 다리를 몰랐다. 그것은 무엇으로 구성 되는가? 이것은 문서에서 논의 될 것이다. 또한, 어떤 새로운 다리는 2015 년 1 월 사람들과 잔인한 농담을했다.

구성

1929 년, 바이마르 공화국 독일어 영토가 고속 차 전용 도로 네트워크를 충당하기 위해 가정 된 아래 특별 프로그램이 개발되었다. 그 결과, 모든 도시는 국가의 경제 기반 시설에 포함 밝혀졌다. 다른 한편으로는 노동자의 수천의 건설에 가져올 수 있었다. 우리가 역사를 기억하는 경우 차 세계 대전에서 패배 한 후 , 독일 경제는 하락했다. 실업률은 무서운했다. 따라서, 고속도로의 건설은 많은 문제를 해결합니다. 이 프로그램은 국립 사회당의 집권 이후 계속되었다. 그러나 아돌프 히틀러는 이미 고속도로 특정 군국주의 사상의 건설에 도입되었다. Palmburgsky 다리 (에 쾨니히 스 베르크 사이의 도로에 다리였다 동 프로이센) 과 Elbing (엘 블라의 현재 폴란드의 도시). 1935 년 봄에 완성의 건설 공사에. 빨간 리본이 쾨니히 스 베르크의 경우를 위해 온 아돌프 히틀러 자신에 의해 절단했다고한다.

어원

다리의 원래 이름 - Palmburger 다리. 그것은 근처에있는 부동산의 명예에 주어졌다. 작은 latifundia의 소유자는 이국적인 식물 성장에 매료 사람이었습니다. 우리는 자신의 온실와 야자수 나무에 있었다. 이제 아무 이름이나 이국적인 식물이 없습니다. "팜 도시"대신에 흥미를 끌지 못하는 해안 마을을 의미합니다. 그러나 농장 다리의 이름이 지정됩니다. Palmburgsky을 - 오랜 시간 동안 그는 호출하는 데 사용.

베를린 다리 - 그래서 차 세계 오이나 후 Pregol의 교차점으로 알려지게되었다. 엘 블라 흔적 종료 후. 이 폴란드어 도시에서 고속도로 바로 베를린에 갔다. 그리고 칼리닌그라드 다리는 우리가 지금 있다는 사실에 큰 역할을 담당해 왔습니다 차 세계 대전 종료 유럽에서 월에, 오히려 말,보다 월에 축하를. 그러나이 - 조금있다.

비밀 Palmburgskogo 브리지

우리는 이미 아돌프 히틀러뿐만 아니라 도로 및 군사 시설을 구축하는 것을 언급했다. 이러한이었고 Palmburgsky 다리. 외관과 도시 전설과는 달리, 그는 도개교는 결코 없었다. 건설은 조립식 모 놀리 식으로 지어졌습니다. 대부분의 타워는 신규 및 기존 프리 젤 매우 습지의 해안으로, 지상에 배치했다. 개별 조각 다리에 직접 콘크리트로 교차점. 따라서, 횡단 분할 상승이라고하지만 조절 할 수는 없습니다. "서프라이즈"다리가 지원 광산 챔버로 침몰이 구성되었다. 필요한 경우, 폭발 화재 경우, 중앙 요소는 강에서 지상군의 교차 및 선박 트래픽으로 불가능하고, 물에 빠졌다. 그러나, 1935 년에, 다리는 매우 기능적이다. 육백삼십삼m의 디자인은 긴 4 개 개의 레인을했다. 오직 그 두 가지가 소련 시대에 재건되었다.

Palmburgsky (베를린) 브리지 차 세계 대전에서의 역할

늦은 1944 년 초 1945 년 소련군이 빠르게 서쪽으로 전진. 도시는 하나 하나 찍은, 그리고 전쟁의 끝이 가까이 있음을 보였다. 월, 11 번째 대령 일반 K 갈릿스키 및 중위 총장 I. Lyudnikov의 지휘 아래 39 번째 군대는 쾨니히 스 베르크에 대한 공격을 시작했다. 이달 말까지 소련 군대는 거의 완전히 도시를 둘러싸 수 있었다. 의미 Palmburgskogo 브리지 이해와 러시아어, 나치. 그 뒤에 베를린 rovnehonko 고속도로를 뻗어. 따라서, 나치 독일이 다리 Palmburgsky을 파괴하려고 러시아는 병력의 추가 프로모션에 저장하고 싶었다.

1945년 1월 30일 29 일 밤 쾨니히 스 베르크 오토 라쉬의 사령관은 결정했다. 0시간 36분 폭발시. 교량의 건축 엔지니어에 의해 구상 된 바와 같이, 중앙 부분은 채널 프레 겔을 폐쇄함으로써 물에 붕괴. 붉은 군대 공세가 수렁에 빠져, 전격전에 실패했습니다. 소련군은 방어에 공격에 갈 강제하고, 아홉 번째 1945년 4월까지 쾨니히 스 베르크의 문에 "구타"했다.

칼리닌그라드 Palmburgsky 다리

전쟁이 끝난 후, 프레 겔 슬리브의 교차 꽤 한심한 조정되었습니다 : 습지 포장 로그의 둑길, 그리고 강 대한 - 낮은 판자 산책로. 다리가 칼리닌그라드 주위에 바이 패스 경로에 포함 된 고려하여, 상황은 중요했다. 그 년의 자동차는 이제 너무 많이 아니었지만 중류에서 이제까지 혼잡을 형성했다.

1949 년 다리는 Palmburgsky가 총에 유명한 영화 "엘베에 회의를"명중 폭파. 오래된 영화는 하늘을 지원 쳐다 캡처. 1970 년대 초반에이 다리를 수리하기로 결정했다. 으로 겨우 네 개의 레인이 수리되었다. 1990 년대에 베를린 다리의 재건은 다시 이야기. 그러나에 할당 된 돈, 건설 정체, 알 수없는 방향으로 사라졌다, 그리고 그것을 시작했다.

베를린 브리지 오늘

2,000번째의 시작 부분에서 재건 사업 등장 칼리닌그라드 관광 명소입니다. 그러나 그들은 자금을 할당되지 않았다. 2012 년, 정부는 멀지 않은 Palmburgskogo에서 새로운 다리를 건설하기로 결정했다. 그것은 12 월 2013 년 발사되었다. 22 개 타워의 건설 및 1,780m의 길이는 칼리닌그라드의 남쪽 링의 일부가되었다. 2014 년, 당국은 다리 Palmburgsky을 파괴하기로 결정했다. 이러한 가격은 1945 년 붉은 군대를 저장하려고한다는 사실은, 지금은 철거 될 예정이다. 마을 사람들은 그의 시야의 죽음을 슬퍼. 그러나 잔인한 아이러니 Palmburgskogo의 다리는 2015 년 1 월 그가 죽음에 두 노동자를 분쇄 네 더 상처, 자신을 무너 있다는 사실에 구성되었다.