크루즈 컨트롤

크루즈 컨트롤 - 그것은 차량의 속도 제어 인계하는 장치이다. 그것은 수동 및 자동 함께, 전송과 모든 시스템에 설치할 수 있습니다. 크루즈 컨트롤은 수동 및 적응 (달리 활성) 일 수도있다.

패시브 일정한 레벨 주어진 운전자는 차량 속도를 지원한다. 다리가 지속적으로 가스 페달을 계속 피곤수록 그것은 긴 여행에 아주 편안합니다. 운전자에 의해 지정된 속도만큼 그가 도로에서 다른 차량을 추월 할 때 강제 제동, 예를 들면, 가속 페달 또는 브레이크를 누르거나, 변경하지 않는 상수이다. 운전자가 다시 운전자의 다음 동작이 유지 될 때까지 브레이크 페달 또는 가스 속도가 다시 설정을 해제 한 후 이러한 경우에, 정속 주행 그러나 불가능하다. 운전하는 동안, 당신은 또한 설정을 변경할 수 있습니다.

적응 형 또는 액티브 크루즈 컨트롤은 수동의 고급 버전으로 간주 될 수있다. 그는 자동차가 지정된보다 작은 거리에 앞서 행진에 접근되지 않도록 그것을 본다. 자동차가 올 것입니다 경우, 속도를 줄일 수있을 것입니다, 시스템은 제동이 포함됩니다. 이 활동에 의존한다는 점에서이 시스템은 수동과 다른 제동 시스템의 ESP와 ABS 안전. 이 크루즈 컨트롤 중 하나 개 이상 고장이 드라이버는 디스플레이의 특별한 신호에 대해 배운다 꺼집니다. 결함을 제거하기 후 최대의 편안함을 타고 돌아올 것이다.

레이더 또는 레이저 - 적응 형 크루즈 컨트롤은 두 가지 유형 중 하나가 될 수 있습니다. 레이더 유형은 (는)에 관한 집행 클래스의 승용차와 스포츠 모델에 아직 설립하기로 결정 이유는 높은 비용과 효과, 특징 고가의 범주입니다. 레이저보다 저렴한, 그러나 그 특성을 잃게 나쁜 날씨에, 또한, 그들은 더러운 차를 무시합니다. 그러나 완전히 크루즈 컨트롤 시스템을 신뢰하지 않습니다. 시스템이 때때로 잘못 앞에 차량을 감지하기 때문에 소유자는 항상 도로에 눈을 유지해야합니다.

방문 크루즈 컨트롤의 작은 역사

첫 번째 자동차, 이 시스템이 장착 된, 지금까지 1958 년에 출시되었습니다. 모델 - 크라이슬러 임페리얼. 이 차량 판독 시스템을 구동 샤프트를 회전하고 솔레노이드를 통해 연소실에 연료 공급 제어를 수행하는 속도를 사용 하였다. 그것은 가장 쉬운 방법이었다. 띄게 이상 속도계 판독 또는 차륜 속도의 크기를 측정함으로써, 연료 공급 제어를 구현하는 시스템이 등장 엔진 속도.

적응 형 크루즈 컨트롤의 출현은 1999 년에 필요하며, 그것은 차 Mersedes-BENS에 설치되었습니다. 새로운 시스템의 출현은 이러한 완전 적응 형 크루즈 컨트롤로 2006 년을 의미합니다. 이 시스템은 그녀는 멈추고 그녀의 앞에 이동, 차량 속도에 차를 가속, 즉, 당신이 당신의 차를 앞서가는에 완전히 의존 할 수 있습니다.

무엇 크루즈 컨트롤한다? 이는 스로틀의 조절에 관여되지 않지만, 운전자뿐만 아니라 가스와 브레이크 페달을 통해, 및 공압 액추에이터된다. 전원 조절 밸브 수행 공기 공급을 제한하여 모터 속도이다. 크루즈 제어의 주요 부분 또는 후드 아래에 소형 컴퓨터의 형태로 인스트루먼트 패널. 이는 스로틀 제어 센서 수단에 의해 접속되어있다. 시스템의 모든 다른 구성 요소는 차량 통신 장치.