세계 최고 속도 기록 차

어느 단지 지상 최고 속도 기록을 설정되어 있지 않습니다. 이자 정복 트랙은 지금까지 기계의 모양 때문에, 항상 레이스 팬의 혈액에 아마이었다. 그리고 많은 사람들이 그것을했다.

결과 절대

당신이 (많다) 차의 속도 기록의 모든 종류에 대해 이야기하기 전에 그래서, 그것은 가장 중요한 결과를 언급 할 가치가있다. 최대 1997 년 10 월 15 일에 이루어졌다. 그런 다음 새로운, 절대, 그리고이 날이 속도 기록 차를 정복되지 않은 설정합니다. 1229.78의 km / h는 - 그것은 도달 속도계 바늘이 마크입니다. 트랙의 정복이 Endi 웃지 영국인와 조종사이었다. 기록은 사막에서 설정 한 네바다. SSC 추력 - 자동차는 물론, 평소와 제트 아니었다.

건조 업 호수의 바닥에 밖으로 표시 21km했다 길이있는 트랙이,,, 블랙 록 사막에 위치하고 있습니다. 앤디 기계는 "롤스 로이스"에서 두 가지 강력한 터보 팬 전원 장치에 의해 구동된다. 각각의 엔진은 강제 통풍 장착했다. 11 만 마력 - 그리고 엔진의 총 전력은 놀라운 수치에 도달했다. 당연히 그린 마크까지 가속 할 수 있었다.

"길잡이"-rekordsmeny

그리고 지금 당신은 다른 주제로 탐구 할 수 있습니다. 따라서, 내연 기관이 장착 된 차량의 첫 번째 세계 속도 기록은 에밀 레배서 같은 사람을 설정합니다. 즉 1985 년이었다. 그리고 그는 경주 개최 "파리 - 보르도를." 사실, 그것은 속도에 대한 첫 번째 경쟁이었다! 그리고 에밀을 수상했다. 널리 자신의 문구로 알려져, 그는 경기 후 말했다 : "그것은 미친 짓이었다! 나는 그 시간에, "물론! 삼십km에 시간을 해왔 XIX 세기의 마지막 때에, 비율 정말 멋진했다. 그러나 에밀 때문에 경주에 대한 그의 사랑도 죽었다. 강아지와 충돌을 피하려고 - 1987 년, 속도에 경쟁하는 동안, 그는 사고가 있었다. 그리고 곧 때문에 부상의 사망했다. 그러나 내연 엔진 자동차에서 자신의 최고 속도 기록은 영원히 역사에 남아 있습니다.

다음 결과는 공식적으로 기록되었다. 1898 년은 속도 63.149의 km / h에 도달했다. 운전자는 가스통 드 Chasselas 로바를 계산했다. 그는 그 전기 자동차 설계 찰스 진티 몰았다. 그런데, 처음 공식적으로 등록 기록했다.

거리 경주

이미 XIX 세기의 끝에 운전자는 일정한 거리를 극복해야하는 속도 경기로 시작했다. 누가 그 모든 것이 논리적이다, 승리, 첫번째이었다. 그리고 여기 처음 100 킬로미터 거리였다. 그녀의 정복 카밀 Zhenattsi, 벨기에 운전자. 그리고 4 월 (29) 1899 일이었다. 그는 또한 그의 힘 40 마력이었다 전기 자동차를 달렸다. 최대, 그가 달성하는 105.8의 km / h에 달했다.

다음의 거리는 200km였다. 그것은 1911 년에 정복했다. 그리고 우승자는 R 버만되었다. 그가 회사 "벤츠"에서 차를 몰고 추측하기 어렵지 않다. 최대 속도 기록 차량은 믿을이었다 - 228kmh! 물론 어떤 브랜드 최대를 개발할 수 있습니다 모든 현대 자동차, 말을.

처음으로 300km는 H. O. D. Sigrev을 수상했다. 즉 1927 년이었다. 그리고 그것의 최대 / h로 약 327.8 km에 서 있었다. 그 후, 1932 년에, 그것은 인종 400km였다. Malkolma에서 Kempbella는 승리를 얻었다. 그리고 그것의 최대 속도는 408.6의 km / h였다.

차에 500 킬로미터의 경주는, "롤스 로이스 Ayston는"1937 년 Dzhon Ayston을 수상했다. 그는 차 502.4의 km / h의 최대의에서 "압착". 그리고 마지막으로, 천 킬로미터. 이 거리는 23 10 월, 1970 년 해리 게이브리치 극복. 그의 자동차는 "푸른 불꽃"이라는 로켓 자동차이었다. 평균 속도는 1014.3의 km / h였다. 흥미롭게도, 자동차는 11.3 미터의 길이에 있었다. 경주는 보네빌이라는 건조 소금 호수에 개최되었다.

소리의 velocity

그리고 그것은 극복 한 번. 처음은 스탠 바렛라는 사람을했다. 이 이벤트의 시간 36 살 미국에서 전문 스턴트 사람입니다. 그는 3 릴 슬롯 머신에 대한 기록을 세웠다. 그것은 버드 와이저 로켓 불렀다. 자동차의 움직임은 인용 제트 엔진을. 두 문득 있었다. 메인 모터 - LRE는 9900 킬로그램에 견인력을 갖는. 그리고 두 번째 - SRM. 그는 2000 킬로그램에 밀렸다. 명시된 속도를 극복하기 위해 기본이 충분하지 않은 경우 여분의 전력을 사용하는 자동차에 설치하십시오.

1979 년 캘리포니아에있는 공군 기지에서 개최 도착. 그런데, 땅 속도 기록에 대한 이야기,이 단지 등록되지 FIA는 것을 주목해야한다. 그리고 조직의 규칙이 모든 때문에 결과는 두 개의 서로 다른 방향으로 두 경기를 개최 할 필요가 해결합니다. 이것은 길과 바람의 기울기의 영향을 제거하기위한 것입니다. 스탠 바렛 거부했다. 그는 레코드가 이미 설치되어 있다고 말했다.

천 마일

지금까지 아무도 1,000 마일 / 시간의 속도 장벽을 정복하기 위해 관리하지 않았다. 그것은 시속 1,609km, 명확히 가치가있다. 그러나 차에 종사하는 사람들은, 자신의 열정을 잃지 않습니다. 그들은 당연히도, 그것을 모든 것이 가능하다고 생각합니다. 블러드 하운드 SSC 디자이너에서, 예를 들어, 새로운 기록을 수립하기위한 계획을 가지고있다. 대부분의 경우, 도착을 위해 설계된 기계는 3 개 개의 전원 장치들로 구성됩니다. 첫번째 하이브리드 로켓 모터 것이다. 두 번째는 호출 전투기 적용 분출 부 유로 젯 EJ200 될 것이다 파이터 타이푼. 세 번째 - 우려의 8 개 실린더 "재규어"로 엔진을 V 자형. 물론, 가솔린에있을 것입니다, 그것을 작동합니다. 그러나 엔진, 펌프를 구동하기 위해 로켓 모터 펌프 및 온보드 발전기를 작동되어 연료를 사용할 수있다.

기타 카테고리

자동차와 많은 여자가 설정 한 속도 기록. 가장 좋은 결과 - 843.3의 km / h. 그것은 키티 햄블레튼라는 미국 여자에 도달했다. 그리고 그녀는 12 월에, 1976 년 기록을 세웠다. 그 기계의 모터 파워는 48 000 "말"이었다.

증기 엔진과 기계를 제어하는 드라이버를 달성하는 데 실패 최대, 223.7의 km / h이다. 차에 물이 천연 가스를 연소에 의해 가열 보일러 (12) 서. 보일러 매분 따라서 물 약 40kg을 증발시켰다. 피팅 전력은 약 360리터했다. 가.

그리고 당신은 생산 차의 최고 속도 기록에 대해 무슨 말을 할 수 있습니까? 물론,이 점에서 최고는 hypercar이다 "부가티 베이론 슈퍼 스포츠는." 그의 기록 - 시간당 431.072 킬로미터! 하지만이 제한되지 않습니다. 결국, 도로에서 운전을 위해 설계된 가장 빠르고 가장 역동적 인 승용차가되었다 ... 포드 BADD GT! 그는 455kmh의 표를 도달 할 수 있었다. 이 속담 "부가티"이상입니다.

디젤 "챔피언"

자동차는 디젤 연료에서 실행 모터는 종종 과소 평가된다. 그래서, 시간의 모든 고정 관념 JCB DIESELMAX가 파괴합니다. 이다 , 가장 빠른 자동차 에는 휘발유 및 디젤 연료를 소비하지 않습니다. 그것에 같은 엔디 그리나의지도하에 563.418의 km / h에서 기록을 세웠다. 이것은 2006 년에 일어났다. 유사한 시험은 1973 년에 실시 된 것을 상기한다. 379.5의 km / h - 올해의 결과는 작은 크기의 순서였다.

디젤 연료에서 실행되는 가장 빠른 생산 자동차는 독일의 대표입니다. 그리고 그것은 BMW 330의 TDS입니다. 최대 - 320kmh. 이 모델의 실린더 부 6 세 리터의 체적을 갖는다. 게다가, 물론, 터보 차저. (300) "말"의 모터의 전원을 켭니다. 유량은, 그런데, 만족하지 않을 수 없습니다 - 100km 당 8 리터의 총.

기타 결과

높은 속도 기록은 지난 몇 년 동안 자동차로 들었다. 당신이 볼 수 있듯이, 좋은 결과를 많이 심지어 XXI 세기에 달성되었다. 그리고 정말로있다! 1992 아우디 S4에서 발행 예를 들어, 세계에서 가장 빠른 세단 인정했다. 이 모델은 418kmh에 도달 할 수 있습니다. 어쨌든,이 결과는 마른 호수 보너 빌에 도착시에 기록됩니다. 모든 륜 구동 자동차의 후드 아래 터보 충전과 5 기통 엔진이었다. 용량 1100 리터 완료. 가.

스피드 레코드 사 륜구동와 다른 차에 의해 설립되었다. 그는 737.4의 km / h에 도달했습니다. 76.625의 km / h - 마지막으로, 모터 평균대에서 달성 된 속도 결과에 대해 말했다해야합니다! 그것은 삼나무 로그 및 자동차 부품으로 만든이 그림 reached 구조입니다. 기록은, 그런데, 신선한 - 그것은 2016 년 기록했다.

러시아어 지표

물론, 주제에 말하기, 그것은 러시아에서 자동차로의 관심과 속도 기록을 주목해야한다. 최대 - 우리 나라의 영토에 "라다"와 "볼가"을 만들어 자동차 경주 도 가능한 한 그들. 그러나 몇 가지 흥미로운 기록의 역사에있다.

그것은 올렉 보그다노프, 블라디미르 솔로비에브 빅터 Panyarsky 같은 사람들이 설립되었다 - "바퀴에서"잡지의 팀. 자동차 VAZ-2109 남성 45 시간 30 분 이내에 유럽 전체를 건넜다. 시작은 놀이터 광장 모스크바에서 있었다. 그리고 그것은 벨렘 탑에 가까운 리스본에서 "로켓 타고"했다. 아이디어는이 실행이 저절로 오지 않았다 확인합니다. 이 포르투갈 이니셔티브의 응답이었다. 리스본 1986 년, 두 포르투갈어 기자는 러시아의 수도에 도착했다. 그들은 51 시간 30 분에 전체 경로를 극복했다. 소련 기자는 도전을했고, 하나는 말할 수, 무성음 분쟁을 수상했다.

또 다른 경우는 2009 년이었다. 그의 "라다-21099"에 사마라의 거주자는 277kmh의 속도에 도달! 가장 흥미로운 - 출퇴근 시간에 교통 체증에 대한 구 아침에! 217km에 속도 위반 남자. 레코드의 같은 종류. 가능한, 아마도 유일한 러시아한다.