그것은 다른 컴퓨터에 기계를 견인 할 수 있습니까? 전문가의 의견

자동차 운전자는 종종 수동 변속기에 견인의 프로세스가 "기계"에 동일한 프로세스는 조금 다른 것을 들었다. 이 문제에 대한 자동차 포럼의 핵심 심각한 분쟁을 분출 -하지만 아무도이 주제에 대한 구체적인 아무것도 할 수없는 말을하지 않습니다. 때로는 확실하지 자동 변속기와 자동차의 심지어 소유자 가에 기계를 견인 할 수 있는지 여부를 다른 컴퓨터. 그리고 만약 그렇다면, 어떻게? 이 흥미로운 마음의 많은 질문, 대답 전문가.

의심

때로는 견인은 필수입니다. 예를 들어, 자동차는 눈에 갇혀, 그리고 어떤 이유로 견인 트럭 또는 비상 서비스를 호출 할 수 없습니다. 에 이론, 모든 소유자의 자동차 자동 변속기 알고 무엇을 가장에서 견인하지 않았다 참여한다. 그러나, 다른 처치 장비 가능한 경우? 그리고 만약 당신이 생각 논리적으로, 자동 변속기 참을 당겨로드 트레일러. 그리고 어떤 다른 차, 로프에, 더 탔지? 특별한 어려움은 없을 것이다. 물론, 위험들이 자동 아무도 싶어하지만,에 던져 친구 또는 낯선 사람에 도로 - 그것은 단순히 추한. 드라이버 - 특별한 사람들, 그리고 그들 사이에서 운전자의 연대는 여전히 유효합니다. 그리고 많은 자동차 운전자는 심지어 자동차가 다른 컴퓨터에 기계를 견인 할 수 있는지 여부를 확실히 말할 수있는 내용은 설명서를 읽지 않기 때문에.

공통의 규칙에 대한 견인과 자동 변속기

견인에주의해야한다 차의 무게는 견인의 무게보다 클 수 없습니다합니다. 더 나은이 작은 경우. 하더라도 다른 컴퓨터 아르 무거운 하중, 그 것이다 권장에 변화 그들 앞에 차. 그것은 자동 변속기 덜 위험 할 것입니다. 아니오 - 질문은 절대적으로 Autoexpert 응답을 "가능, 다른 컴퓨터 더 많은 무게에 기계를 견인하는 것입니다." 당연히,이 긴급 솔직히 극단적 인 경우에는 적용되지 않습니다. 필수 과정은 상자에 오일 레벨을 확인하는 것이 중요하다 전에. 약 1.5 배, 석유 소비 증가를 견인 할 때? 윤활이 불충분 경우, 자원 상자는 여러 번에 의해 감소한다. 전문가들은 전송을 감소 견인을 사용하지 않는 것이 좋습니다. 그러나 그것은 모두가 아니다. 그것도 위치 D. 전송 모드 2-3에 더 많은 차를 당길 수있는 가장 좋은 방법으로 전환하지 않는 것이 좋습니다. 가속화 및 운동 자체가 원활해야한다. 갑자기 경련이나 갑작스러운 움직임을 시작할 필요가 없습니다. 이 다른 권장 사항입니다,하지만 그들은 같은 설치된 자동 변속기와 다른 요인으로 자동차의 제조사와 모델에 따라 다를 수 있습니다. 당신이 이러한 조건을 준수하는 경우, 그것은 견인 할 수있다.

자동 변속기와 자동차의 차이

만약 기계 타점 수동 변속기 변속기의 중립 기어의 뜻 회전에 하나의 기어. 견인 차량이 기계로 수행 될 때, 중립 위치는 전체적으로, 전체기구를 회전시킨다. 순전히에 대한 질문에 "있는 그 수에 견인 자동차와 자동 기어 박스." 자동 변속기 메커니즘이 일을 작성하지 않았기 때문에, 자동 변속기는이 모드에서 매우 빠르게 과열 것, 잘되지 않을 수 있습니다. 특히 노트는 윤활 문제가 될 수 있어야합니다. 엔진이 감아 경우 오일 펌프에만 작동합니다. 그러나, 대부분의 자동차는 전송 시스템의 부분이 윤활되지 않음을 의미 숨막히는 엔진으로 견인 될 것입니다. 이것은 자동 변속기 그냥 내려 간다 사실을 초래할 수 있으며, 소유자가 수리 비용을 기다리고 있습니다. 자동 변속기와 기계 자체 예인선 수행하는 경우,이 경우 전송 심각한 추가 부담이있다. 수동 변속기의 경우에는 아무런 제한이없는 경우 자동 전송을위한 메커니즘을 파괴하지 않도록, 당신은, 특정 "할인"을해야합니다.

잡아 당김 등의 자동 변속기와 차

제조사, 질문에 대한 응답으로 "다른 컴퓨터로 기계를 견인하는 것은 가능합니까", 이러한 상황을 방지하는 것이 좋습니다. 그러나, 문제에 대한 다른 솔루션이 아닌 경우에, 당신은 특정 규칙을 따라야합니다. 그래서, 더 전통적인하지 밧줄에 우선하여주는 고정식 커플 링을. 로 가지고 이미되어 볼의 일반 권고, 무게의 견인 차량해야하지 초과 체중의 견인 차량. 속도는 30-40kmh를 초과하지 않습니다. 변속기는 "드라이브"에 서는 안된다. "2"또는 "3"로 설정하는 것이 좋습니다. 전문가들은 또한 낮은 기어로 전환하는 것이 좋습니다. 이 전동기구의 부하를 줄이는 데 도움이됩니다.

제대로 견인하는 방법

다른 모델 년 설립 이래 자동 변속기 차량은 차에 지시에, 다른 컴퓨터에 최선을 기계를 견인 할 수 있는지 여부를보고, 서로 상당히 다를 수 있습니다. 거기 당신은 당신이 차 어떤 속도 스틱을 당길 수있는 기간 정보를 찾을 수 있습니다. 제조업체는 서로 다른 매개 변수를 설정할 수 있습니다. 그러나 거의 그들이 완전히 있습니다 견인을 금지하는 것이 발생하지 않습니다. 필요 견인 미리 알려진 설명서를 공부할 수있는 기회와 시간이있는 경우 물론,이 끝이 적합합니다. 이것이 가능하지 않은 (그리고 이러한 상황이 자주있다), 그리고 경험이 풍부한 전문가가 추천하면 운전자는의 종류에 의존 "황금을 의미한다."

타협 솔루션

그래서 전문가들은, 자동 변속기가 장착 많은 자동차, 예인선 및 견인 역할을 할 수 있습니다. 그러나이 방법은 삼십km까지 가능 전달합니다. 속도 30kmh를 초과하지 않아야합니다. 만약 당신이 원하는 계속 풀 기계 후, 후 마크 30 킬로미터 필요에주고 나머지의 자동 변속기. 그렇지 않으면 과열됩니다. 이것은 비용이 많이 드는 수리를 수반한다. 조언과 특정 차량에 대한 권장 사항뿐만 아니라, 이미 부분적으로 초기에 해결하는 일반적인 규칙이있다. 상기 제 3 기어 또는 다른 머신이 견인 시스템. 자동 변속기와 함께 자동차 자체를 끌어해야하는 경우, 중립 위치에서 선택을 설정합니다.

더의 올바른 견인과 자동 변속기

이것은 위의 모든 다른 또 다른 의견입니다. 선도 차는 가능한 한 서서히 당겨해야한다. 전송 제어 모드는 수동 모드에서 더 낫다. 상기 제 1 이동 속도. 속도계 속도가 분당 3-3500 회전을 초과하는 경우, 당신은«L의»를 전환 할 수 있습니다. 그리고 단지 그 후에 선택은 위치«D»로 변환됩니다. 그러나 오버 드라이브가 동시에 연결이 끊어 질 것입니다. 그것은 장거리의 경우 특히, 그것은 절대적으로 가치가 높은 기어를 사용합니다. 따라서, 자동 변속기의 자원 요소 놓는다. 움직임은 조심스럽게 가능한해야한다. 이해야 한 뾰족한 제동이 시작됩니다. 경련은 정적보다 몇 배 더 크다 동하중을 자극. 이 시점에서 견인 차량의 무게는 배로 증가한다. 전문가들은 견인 용 케이블 및 고정식 커플 링을 사용하지 않는 것이 좋습니다 이유입니다. 그럼에도 불구하고, 차는 길가되었고, 다른 컴퓨터에 기계를 견인 할 필요가있다. 가능 여부? 모든 잎, 즉, 그러나 극단적 인주의 가능합니다.

사 륜구동으로 견인 포드 SUV

모든 륜 구동 차량과 견인의 문제에 관심을 지불 할 가치가있다. 종종, 제조 업체는 견인 트럭에이 차를 이동하는 것이 좋습니다. 이러한 전문 차량은 전방 또는 후방 차축의 부분 부하의 방법을 당겨하지, 모든 륜 구동 SUV를 할 경우. 단단하고 유연한 두 커플 링, 환영 매우 바람직하지 않다되지 않습니다.

그리고 CVT에 대해 무엇?

Varitornaya 자동 특별한주의를 가치가있다. 여기에 표시되는 경우 할 수 있습니다 견인 시스템에서 다른 시스템, 당신이 필요로주의 깊게 연구 지침. 그래서, 일부 모델 가변 속도 자동 변속기 것은 중립 위치에 상자를 설정하는 것이 좋습니다. 다른 모터를 실행해야합니다. 세 번째 자동차 견인을 위해 그것은 완전히 금지 될 수 있습니다.

개요

그것은 다른 컴퓨터에 기계를 견인 할 수 있습니까? 문제에 대한 전문가의 의견 같은 방법으로 ". 그것은 가능하지만, 단지 차와 함께 제공되는 설명서를 읽은 후" 그래서 당신은 비용이 많이 드는 메커니즘에 해가되지 않는 자동 변속기 및 수리 비용의 위험을 제거 할 수 있습니다.