어떻게 차에 높은 전압의 전선을 확인?

대부분의 자동차는 고전압 케이블을 사용에서하는 작업은 코일에서 전류를 전송하는 점화 모듈 촛불에. 그냥 운전 중 차량의 나머지처럼, 그들은 손상 될 수 있습니다. 전기 및 전자기 간섭 불일치 품질의 결과로서 발생하는 차량 와이어 세트 파라미터. 그들은 현대적인 기계를 상상하기 어렵다 없이는 전자 장치에 부정적인 영향을 보유하고 있습니다. 엔진 인해 전자의 부적절한 기능으로도 공격을 받고있다.

당신이 알아야 할 사항

고전압 케이블의 특별한 보호 치료에서 발생하는 간섭을 제거합니다. 높은 품질의 제품을 보장하는 기본 규칙이 있습니다 :

• 전류 흐름은 상기 코일에 있어야한다;
• 스파크의 선단으로부터 상기 코일 자체는 미세한 누설을 결석해야 할 때까지;
• 낮은 저항;
• 급격한 온도 변화에 대한 저항;
• 환경 영향 및 화학 물질에 대한 저항.

이 케이블의 선택은 기계 장비에 따라야한다는 것을 주목해야한다. 마찬가지로 중요한 것은 배선의 정기적 인 교환 이 높은 전압은 전자 시스템에 연결되어 있는지, 특히이. 인해 배기 가스 엔진의 성능이 증가 된 레벨로 미세한 가능한 고장에서의 전압의 누설의 발생은 저하된다.

문제 원인

주요 고장 중 가장 널리 점화 플러그에 부족 전압을 인수했다. 그것은 여러 가지 이유로 발생할 수 있습니다 :

• 고전압 케이블과 촛불 사이의 접촉의 부재;
• 소정 저항 레벨을 초과;
• 누설 전압을 홍보 품질이 낮은 절연;
• 절연 층 아래 줄 바꿈.

고전압 VAZ 와이어가 파손되는 경우, 전압 레벨이 감소되고, 스파크 플러그에 정격 전압의 전달을 방지하는 전자파 펄스가있다. 그 결과, 이상이 손상 엔진과 오답 중요한 자동차 센서의 동작 지연 점화뿐만 아니라 중단으로 인한 실린더 내에서 발생한다.

자동차에 고압 전선을 확인하는 방법

라인 플러그를 확인하는 것이 필요하다 기존의 멀티 미터가 필요합니다 손상된 와이어를 식별하기 위해. 센서와 엔진이 공회전 할 때 작동이 불안정 추천. 이 장치는 저항 수준을 결정하고 손상된 라인을 식별 할 수 있습니다.

케이블 저항이 다를 수 있습니다, 그것은 엔진과 제조업체의 권장 사항에 따라 선택됩니다. 경미한 부적합 식별 대체 라인 이루어져야한다.

당신은 멀티 미터와 높은 전압의 전선을 확인하기 전에, 그들은 칩 녹은 부분 또는 기타 손상 검사를해야합니다. 케이블의 파손은 종종 높은 온도 또는 부정확 수리 작업시 가열 엔진 부품과의 접촉의 결과로 발생, 빈번한 상황이다. 또한 악영향 공격적 화학 물질의 표면에 침투에 영향을 미친다.

테스트 단계

케이블의 접촉 부분에 산화 처리해야하고, 기탁 흔적 수 없다. 절연 층에 따라 차이 검사에 대해 잊지 마세요. 확인하려면 약점은 엔진 작동시 라인을 검사해야합니다. 존재하는 경우, 연결이 끊긴 지점에 불꽃을 발생합니다. 보다 정확한 테스트를 위해 해제하는 것이 좋습니다 차고에 불을 하거나 저녁에 작업을 수행.

당신이 미터를 사용하여 케이블을 확인하기 전에, 그들은 제거해야합니다. 고전압 케이블 쉬웠다의 설치를 반대하기 위해서는 개별적으로 각 라인을 제거하고 바로 같은 장소를 캡처하는 것이 좋습니다.

장치 선택 진단 모드 저항에서 최선의 선택은 10 개 옴의 범위 내에서 될 것입니다. 케이블의 임의의 저항 부재에 의해 정의 된 갭. 이 제품의 목적에 부합하지 않으며 교체해야합니다. 중동 케이블 저항 매개 변수는 5-6 옴이었다.

전압 레벨

전술 한 바와 같이, 전압은 차량에 사용되는 점화 장치와, 차량 마크에 직접적으로 의존한다. 그 값은 원칙적으로이 옵션은 제품에 표시되어있는, 30 내지 50 kW의 범위에있을 수있다. 그것은 하나 개의 세트에 포함 VAZ-2110의 고전압 배선이 2 개 이하의 옴의 차이와 유사한 공칭 저항을 가질 것을 주목할 가치가있다. 이 매개 변수를 초과하면 전체 세트를 교체하는 것이 좋습니다.

기능을 선택

선택의 기본적인 요소뿐만 아니라 케이블과 브랜드의 제조 업체입니다. 이 모터의 더 적은주의 모델을 필요로하지 않습니다. 이 배선의 교체 및 수리는 제조업체에 따라 일부 기능을 고려해야한다는 사실에 기인한다.

다음 기준은 - 한계 전압 전선이다. 이 선 위에 파라미터 의한 절연 층의 파괴에 실패 할 수있다. 또한 제조에 사용 된 재료에주의를 기울이십시오. 그들은 강한 화학 물질과 고온에 다른 충분한 연성, 저항해야합니다.

고전압 와이어 (예 : "LANOS은") 완벽하게 수리 할 수있을 것입니다 경우, 시스템의 다른 부분에서 엔진 작동의 변화의 원인을 찾는 것이 필요하다. 첫 번째는 점화 코일 및 점화를 검토하는 것입니다.

현재

누설 전류가 여러 가지 이유로 발생할 수 있습니다, 가장 일반적인 다음과 같습니다 :

• 외층의 손상;
• 결함이 점화 코일 및 케이블 캡;
• 분배 커버 배선에 오염.

이 모든 차량의 작동에 필요한 부품의 유전 특성의 저하에 기여한다.

외부 요인

고전압 전선은 지속적으로 포함 사용 기간을 줄이고, 부정적인 영향에 노출되어있다 :

• 강수량은 점화의 여러 노드에서 퇴적물의 형성을 촉진. 그들은 도체 효과를 제공함으로써 누설의 가능성을 높일 수 있습니다. 이어서 전압 레벨로 인해 손상된 외층으로 감소한다.
• 온도 조건. 고온에 노출되면 가열 된 엔진 구성 요소 옆에 배치 된 스파크 플러그 캡의 무결성을 위반.
• 진동 노출. 차량 진동 동작이 발생하는 동안 라인 접점에 영향을 미친다.
• 그중 모자와 절연 손상의 가능성을 증가하기 때문에 온도가 낮 으면, 전선의 연성을 줄일 수 있습니다.

피려 무엇

구매 특히 중요한 것은이 제품이 적합되는 엔진의 브랜드를 보여주는 정보입니다. 고전압 펄스 에너지의 최소 형성되는 기계에, 높은 분산 저항 케이블을 설치하는 것은 불가능합니다. 전력 스파크, 그 결과, 연료의 발화 부분이 감소된다 그렇지 않으면 발생하면.

이러한 테스터와 같은 도구를 사용하여 쉽게 케이블 저항의 수준을 결정할 수있다. 예외로 인해 모터의 가변 저항 값의 특수 obvivku를 갖는 자동차 용 고전압 와이어이다.

절연 층의 제조에 사용되는 재료, 요구되는 특성에 따라 선택된다. 또한 시스템 전압 점화 자동차 및 선택 가능한 항목의 적절한 수준을 고려한다. 모든 차량의 유지 보수 및 수리에 대한 지침은 절연의 무결성을 방해하지 않고 케이블을 견딜 수 있어야 한계 응력을 표시됩니다. 가장 좋은 방법은 모자와 온도의 영향을받지 않는 절연 재료 (예를 들어, 실리콘)를 갖춘 케이블, 될 것입니다. 또한, 그것으로 인해 액체를 흡수하지 않는다는 사실을 누설의 가능성을 snizhet.

엔진 변경

캡 고전압 전선 체계적 모터에서 제거 후 습기와 오염으로부터 청소해야합니다. 또한, 점화 코일, 점화 절연체 및 대리점 캡을 청소 정기적으로 필요합니다.

절연 손상은 볼 수 있지만 또한들을 수 있습니다뿐만 아니라. 밤에는 보닛을 제기 한 후 클릭 동반 보이는 불꽃이 될 것입니다. 종종 점화 시스템 장치에 나타납니다 빛이 전기의 누설 및 상승 습도의 원인이된다.

고속으로 엔진을 실행하면 비금속 도전성 코어 와이어의 부적합 발생시 변경하기 시작한다. 그것은 소리를 변경하고 모터에 시작 "troit." 이 경우, 우리는 촛불에 걸어, 케이블이 손상에 대해 이야기 할 수 있습니다. 엔진이 실속되기 시작하면, 중앙 와이어 신중하게 검토해야한다.

종

설계의 고전압 와이어 타입 캡, 금속 접촉부, 보호 코팅 및 전류 전달 컨덕터를 포함한다. 또한, 다발로 케이블을 수집해야 빗의 제조에 사용된다. 통상적으로, 제품 생산의 특성 및 사용되는 재료에 따라 여러 종류로 구분된다.

PVC 코팅 고전압 전선은 구리 연선 쉘 첫 번째 범주에 속한다. 두 번째 유형은 제품, 폴리 우레탄 코팅되어있다. 방탄 유리 섬유의 생산 또는 고분자 재료에 사용되는 실리콘 절연 전도성 도체와 가장 기술적으로 진보 한 간주 케이블. 이러한 점화 시스템에서의 손실을 방지함으로써 연비를 최적화 내압의 필요한 레벨을 유지, 전원 장치의 스파크 전력을 증가. 또한 가치 지적은 환경 친 화성 및 탄력성입니다. 각 클래스의 제품은 기술 표준에 따라 생산하고 원하는 성능과 예산에 따라 선택됩니다.