제트 엔진은 무엇인가?

오늘 우리는 무엇에 대해 이야기합니다 제트 엔진 과 현대 항공에 대한 중요성 것입니다. 지구에 남자의 모습은 하늘에 시선을 러시입니다. 몇 가지 놀라운 쉽게 조류와 따뜻한 공기의 상승 기류에 활공! 그리고 그것은 작은 항목,하지만, 펠리컨, 크레인 및 많은 다른 사람 심지어 대형뿐만 아니라. 그들이 원시적 사용하여 모방을 시도 , 항공기 , 사람이 너무 많은 제한을 부과, 건설했다 매우 신뢰할 수없는 - 그들은 "비행"의 일종으로 이어질 경우 파일럿의 근력을 기반으로, 그것은 갈 수 없었다 연설의 발전의 대량 도입에 여전히 자신의 용도.

다음으로, 내연 기관과 모터 프로펠러왔다. 그들은 현대 제트 엔진과 스크류 엔진 (프로펠러)가 여전히 병렬로 공존 할 정도로 성공했다. 물론, 수정의 번호를받은 데.

어떻게 제트 엔진을했다

사람에 기인 본 발명에있는 기술 솔루션의 대부분은 실제로 자연에서 들여다했다. 예를 들어, 글라이더의 생성은 하늘을 나는 새의 비행의 관찰로 시작되었다. 물고기와 새들의 간소화 된 형태로도 훌륭하게 주장하지만, 기술적 수단의 프레임 워크에 있었다. 비슷한 이야기는 절약과 제트 엔진되지 않습니다. 많은 해양 동물 사용하여 움직임이 원칙 - 같은 엔진 등 낙지, 오징어, 해파리, Ziolkowski을 표현 .. 더욱 -이 행성 간 공간에서 비행 비행선을 만들 수있는 능력에 대한 이론적 기초가된다.

반응성 운동은 의 기초가 로켓 엔진을. 그러나 미사일은 이미 고대 중국에 알려져 있었다. 우리는 제트 엔진 "공중에"창조의 아이디어는 단지 그녀를 볼 필요가 있다고 말하고, 기술에 가져올 수 있습니다.

모터 구조와 작동 원리

모든 제트 엔진 실의 기초 파이프 소켓 종료 수율있다. 챔버는 연료 혼합물이 공급되어 내부에 고온 가스가되고,이 점화. 압력을 모든 방향으로 균일하게 분포되어 있기 때문에, 벽면에 가압 가스은 이동의 원하는 방향의 반대 방향으로 배향 호온을 통해 실을 떠날 수있다. 이것은 생성 구동력. 이 예제를 통해 이해하기 쉽게 말했다 : 사람이 무거운 스크랩을 들고 얼음에 서 서. 그는 모멘텀을 가속화하고 롤의 반대편에 얼음을 가로 질러 미끄러 것이다 그러나 그는 옆에 쓰레기를 던져해야합니다. 스크랩 인간 변위 비행 범위의 차이로 인해 그들의 중량에 동일한 힘 자체, 그리고 벡터는 반대이다. 벨 실에서 과열 가스 - 비행 기계와 스크랩 - 남자 : 제트 엔진과 비유를 그리기.

큰 연료 소비와 챔버 벽에 큰 압력 - 단순에도 불구하고,이 방식은 몇 가지 중요한 단점이있다. 사용 된 다른 솔루션의 소비를 줄일 : 연료로서 사용되는 액화 가스 액체 연료보다 더 바람직한 및 물리적 상태를 변경 산화제,; 또 다른 옵션 - 대신 액체의 산화 분말.

그러나 가장 좋은 방법은 추진력 제트 엔진이다. 이는 입구 및 출구 (- 깔대기 실린더 비교적 말하기)와 관통 챔버이다. 압력 실에 장치를 이동할 때 주위 공기가 가열되고 압축 인 빠진다. 연료 혼합물을 점화하여 상기 제공되는 압축 공기 추가적인 온도. 또한, 그는 깔때기를 통해보고 종래 제트 엔진과 같은 펄스를 생성한다. 이 방식에서, 연료는 상보적인 요소이므로 실질적으로 낮은 비용. 그것은 당신이 가압 챔버에서 터빈 블레이드, 공기를 볼 수있는 항공기에 사용되는 엔진의 유형입니다.