회로 전환이란 무엇입니까?

필요한 기능을 제공하기 위해 현재 존재하는 모든 통신 네트워크는 스위칭 채널과 (또는) 패킷의 두 가지 유형의 통신을 사용할 수 있습니다. 그것은 무엇이며 서로 어떻게 다른가요?

회로 전환 형 네트워크 작업을 시작하겠습니다. 그들은 이전에 스위치드 패키지를 사용하여 아날로그로 등장했기 때문에 구현하기가 더 쉽습니다. 회로 전환이 사용되는 네트워크의 생생한 예는 전화선입니다. 분명히, 두 명의 가입자가 통신을 시작하려면 이들 사이에 연결을 설정해야합니다. 시작 가입자는 사실상 전화 교환국 (ATS)의 장비에 전화를 걸고 시작 자와 응답자 (전화를받는 가입자가 한 곳에서 서비스를 제공 할 때 예를 든다)에서 두 줄을 올바르게 연결하는 명령입니다. 이보다 앞서 가장 간단한 위치 센서 에 기계식 프로브가 사용되었지만 디지털 솔루션의 출현으로 구현이 변경되었지만 원리는 동일하게 유지되었습니다. 채널 전환은 가입자에게 통신 세션이 끝날 때까지 연결된 개별 회선을 제공합니다. 장점 : 높은 신뢰성, 제어 패키지 전송의 필요성 부재. 그러나, 가입자의 수를 늘리는 이러한 접속 방법은 채널 수가 물리적으로 제한되기 때문에 너무 낭비된다. 인장을 적용하여이 문제를 해결하려는 시도조차도 중간 솔루션에 의해 결정되는 일시적인 조치 일뿐입니다. 또한 채널 전환에는 중요한 단점이 있습니다. 가입자간에 정보 교환이 없더라도 통신 회선은 항상 사용 중입니다. 예를 들어, 전화 통화 도중 장치 옆에 핸드셋을 놓고 비즈니스를 진행할 수 있습니다. 신호는 연결을 끊기 위해 신호가 수신 될 때까지 채널이 예약되어 있습니다.

이것이 나중에 채널 스위칭이 패킷 스위칭 방식으로 대체 된 이유입니다. 그 동작의 원리는 전송 된 데이터 스트림을 공통 통신 라인을 따라 수신기에 전송되어 원래의 스트림으로 결합되는 다수의 분리 된 패킷으로 인코딩 및 분할하는 것으로 가정한다. 두 가지 방법의 차이점을 이해하기 위해 전송 라인과의 유사점을 사용할 수 있습니다. 채널 전환의 경우 라인은 철도 트랙으로 표시되고 데이터 스트림은 복수의 마차로 구성된 기차입니다. 지연은 극히 드문 것으로 이해할 수 있으며 안정성은 가장 높은 것 중 하나입니다. 동시에 여러 열차가이 트랙을 따라 동시에 이동할 수 없습니다. 그러나 패킷 스위칭이있는 회선은 다중 대역 트래픽이있는 고속도로입니다. 운송 된화물 (전송 된 패킷)은 몇 가지 운송 수단으로 나누어 져 있으며, 다른 운송 수단의 흐름에서 원래 건설이 조립 된 목적지까지 도달합니다. 이 예에서 도로는 통신 채널이고 기계는 데이터 패킷입니다. 그들은 서로의 움직임을 거의 방해하지 않고 같은 도로에서 조용히 공존합니다. 예외는 혼잡, 신호등 및 비상 사태 (지연 임)입니다. 기계가 수신자에게 도착하지 않은 경우에도 요청시 사본을 다시 보낼 수 있습니다. 패킷 스위칭을 위해 단위 시간당 전송되는 총 정보량은 채널의 경우보다 상당히 높습니다.

일반적으로 스위칭은 상태를 변경하면서 무언가를 스위칭합니다. 네트워크 기술에서는 데이터 흐름을위한 경로를 형성합니다. 그 특질은 그것이 조직되는 방식에있다. 라우팅과 라우팅을 혼동해서는 안됩니다. 라우팅은 최적의 경로를 찾는 것입니다.