2 행정 오일 : 표시, 특성, 적용

보트는 물놀이와 낚시를 위해 사용됩니다. 값 비싼 귀찮은 두랄리즘 옵션과 작은 고무로 끝나는 다양한 옵션이 있습니다. 사용 편의를 위해 보트에는 엔진이 장착되어 있고 2 행정 엔진은 가장 널리 사용됩니다.

보트 엔진은 마찰이 발생하는 복잡한 메커니즘으로 엔진 오일 없이는 할 수 없습니다 . 그의 선택은 장치의 수명에 영향을 미치므로 특별한주의를 기울여 치료해야합니다.

모터의 차이점

4 행정과 2 행정기구의 주요 차이점은 후자의 경우 휘발유와 오일의 혼합물이 사용된다는 것입니다. 따라서 윤활유는 다른 표준을 충족해야합니다. 연소하는 동안 내부 구성 요소에 정착하는 것을 방지하기 위해 대량의 연소 생성물이 방출되지 않아야합니다. 또한, 2 행정 엔진 용 오일은 완전히 가솔린과 혼합되어야하고 동시에 그와 함께 연소되어야합니다. 작동 중에 많은 연기와 그을음이 생성되면 엔진 자원과 동력 특성이 저하되고 비용이 증가합니다.

유형

합성 오일과 미네랄의 두 가지 주요 오일 유형이 있습니다. 후자는 정제 과정에서 추출됩니다. 합성 물질과 비교하여 비용이 저렴합니다. 질적 특성도 낮은 수준이다. 고온에서 오일의 성질 변화, 밀도가 낮아지기 때문에 모터의 고장 가능성이 있습니다.

2 스트로크 엔진 용 합성 오일 , 예를 들어, Motul Outboard에는 메커니즘에 위험을 초래하는 불순물이 포함되어 있지 않지만 다소 높은 비용으로 구별됩니다. 오일은 더운 날씨와 집중적 인 엔진 작동에서도 원래의 특성을 유지하기 때문에 성분의 안전성과 장기간의 사용으로 정당화됩니다.

각 윤활유는 소유자의 상황과 필요에 따라 적절합니다. 사용자의 우선 순위는 다를 수 있습니다. 누군가 안정성을 선택하고 누군가 돈을 저축하려고합니다.

첨가제

상점에서 선보이는 풍부한 현대 엔진에도 불구하고 30-40 세의 메커니즘을 가진 보트가 종종 발견됩니다. 그리고 효율성면에서 새로운 옵션보다 열등하지 않습니다. 위험하고 어려운 지역에서 신속하게 기동 할 수 있습니다. 이 경우, 대부분의 자원이 점차적으로 개발되고, 시선에 지각 할 수없는 실린더에 미세한 균열이 있습니다. 작은 크기 임에도 불구하고 작동 중 소음이 증가하고 연료 소비가 증가하며 전력이 감소합니다.

이러한 상황에서 2 행정 오일은 특별한 첨가제와 함께 600 루블을 초과하지 않는 가격으로 필수 불가결 해집니다. 윤활제와 비교하여 점도가 높기 때문에 첨가제로 코팅 된 표면이 더 부드럽게됩니다. 이로 인해 마모 된 모터의 특성이 향상됩니다. 물론 조만간 수리가 필요하지만 임시 조치로는 더 이상 적합한 옵션이 없습니다. 첨가제가 모터에 해롭다는 의견이 있지만 근거가 없다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 첨가제가 포함 된 퀵실버 2 스트로크 오일은 평균적인 모터 사용 강도에 최적입니다.

각 엔진마다 - 자체 오일

현대의 오일 범위는 광물 및 합성 수단뿐만 아니라 4 행정 및 2 행정 엔진에 대한 옵션으로도 나타납니다. 충분한 지식이 없으면 2 스트로크 엔진의 소유자는 부적절한 2 스트로크 오일을 얻습니다. 그 사용은 피스톤이 움직일 때 입자가 저장되어 회분으로 변환된다는 사실로 이어진다. 이 메커니즘은 다량의 회분에서 작업을 계속하며, 그 결과 심각하고 값 비싼 수리로 이어집니다. 그러므로 부적절한 유형의 오일을 사용하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.

또한 확정 된 비율의 준수를 기억하는 것이 필요합니다. 표준 모드에서 작동하려면 비율이 50 : 1 (가솔린 및 2 행정 오일)이어야합니다. 새로운 모터는보다 조심스럽게 다루어 져야하고 비율은 25 : 1로 변경되어야합니다.

선택

선택과 실수를하지 않기 위해서, 당신은 적어도 구성과 용기에 사용할 수있는 지침을 읽거나 전문가의 조언을 구해야합니다. 첫 번째 기름을 구입하는 것은 바람직하지 않습니다. 러시아의 소박한 메커니즘조차도 해칠 수 있습니다. 예를 들어, 표준 광유가 Yamaha의 복잡한 엔진 용 2 행정 보트 오일 인 경우 처음에는 아무런 문제가 없지만 결국 엔진이 멈추고 전력이 감소합니다. 그 이유는 미네랄 형태의 오일이 분해 된 후에 다량의 회분이 남아있어 연소실이 막히게됩니다. 결과는 주로 전력 감소입니다. 또한 부적절한 청소와 부적절한 구성의 장기간 사용으로 인해 모터가 작동하지 않을 수 있습니다. 따라서 외국 엔진으로 보트를 운행 할 때 저축 할 가치가 없으므로 MANNOL 또는 Makita 엔진 오일을 까다로운 장치 용으로 구입하는 것이 좋습니다.

구입처

모터, 보트 및 부품을 판매하는 특별 판매점에서 오일을 구입하는 것이 좋습니다. 조금 더 지불해야 할 수도 있습니다. 예를 들어, 리터 패키지의 구성 MANNOL은 최소 400 루블, 시장은 300-350 루블입니다. 그러나 많은 사람들이 시장에서 판매되는 제품의 원천과 품질에 의문을 제기하는 것이 아닙니다.

1 년 동안 2 행정 오일은 절약을 위해 그렇게 많은 양으로 사용되지 않습니다. 모터의 신뢰성에 대한 확신을 얻고 집중적 인 작동 중에 걱정하지 않는 것이 좋습니다. 석유를 선택할 때는주의 깊게 지침을 검토하고 필요한 경우 컨설턴트 또는 숙련 된 보행자에게 조언을 구하십시오. 또한 확인되지 않은 상점에서 종종 발견되는 가짜의 존재를 잊지 마십시오. 이 경우 보트 여행은 즐거움 만 가져옵니다.