Bar와 psi는 타이어 압력입니다. 수량 측정 및 번역

자동차 운전자, 오토바이 운전자 및 자전거 운전자의 모든 소유주 는 타이어 의 압력 을 모니터링해야합니다 . 각 이송 모드에는 최적의 압력 범위가 있으며, 그 중에서도 고무 표시를 통해 배울 수 있습니다.

가장 자주 당신은 단위 막대 또는 psi 처리해야합니다. 영국과 미국에서 생산 된 타이어를 표시하려면 평방 미터 당 인치 (psi) 단위의 압력이 사용됩니다. 바 r- 단위 우리의 압력을 포함 하여 유럽 국가에서 채택. 기술적 인 분위기와 거의 같습니다.

가장 현대적인 압력계는 bar와 psi의 압력을 즉시 볼 수있는 이중 눈금을 가지고 있습니다. 여전히 운전자를위한 전자 압력계 가 있으며, 원하는 디스플레이 모드를 선택합니다. 그러나 모든 자동차 운전자를위한 측정 도구가 없기 때문에 바에서 뒤쪽으로 psi를 손으로 직접 번역해야합니다.

단일 계산의 경우 다음과 같은 식으로 충분합니다.

1 psi = 0.069 bar

1 bar = 14.504 psi

세 자리 소수점의 정확도는 일반적으로 필요하지 않습니다. 대부분의 소스에서 1 bar ~ 15 psi를 찾을 수 있습니다. 그러나 압력이 높을수록이 근사 방정식에 따라 계산할 때 오류가 커집니다. 그러므로 14.5를 곱하십시오 - 가장 최적의 옵션.

막대를 psi 압력으로 변환하고 운전자를 위해 상점에서 판매되는 특수 전자 게이지를 사용할 수 있습니다. 그러나 그러한 장치가없고 bar와 back에 psi 단위를 전송해야하는 경우 테이블을 만드는 것이 좋습니다. 차고에서 테이블은 1 및 0.1 bar 또는 5-15 psi 범위의 값으로 사용됩니다. 그리고 인터넷에 접속할 수 있다면 검색 계산기를 사용하여 값을 번역하는 것이 가장 쉽습니다.

측정 오류

타이어의 압력은 온도에 따라 크게 달라지기 때문에 동일한 양의 가스가 펌핑 되더라도 덥고 추운 계절에는 게이지 수치가 다를 수 있습니다. 마찰에서 도로 표면까지 주행 중에도 타이어가 가열됩니다.

차량이 저속에서 3km를 넘지 않았거나 적어도 2 시간 이상 머물렀다면 측정은 보통 "차갑게"수행됩니다. 조건이 충족되지 않았 으면 수신 된 표시에서 0,3 bar ~ 4.5 psi를 뺄 필요가 있습니다. 겨울과 여름에 측정 된 압력은 훨씬 더 다를 수 있습니다 : 섭씨 5도마다 온도가 감소하면 판독 값은 1 psi 감소합니다.

자동차 또는 오토바이 타이어는 매월 1 psi (자전거 타이어의 압력이 15 psi까지 떨어집니다.)를 자연스럽게 잃습니다. 따라서 봄철 평균 월간 온도가 완만하게 상승하면 종종 자동차 타이어를 펌프 할 필요가 없습니다. 그리고 가을과 특히 날카로운 냉각으로 - 이것은 도로의 안전을 보장합니다.

기계 장치에서 오류가 거의 항상 나타나기 때문에 평신도가 정확한 압력을 결정하는 것이 때때로 어렵습니다. 이제 온도를 보정하는 "스마트"칩으로 압력 게이지를 구입할 수 있습니다. 다기능 장치를 구입하거나 STO 직원의 직감이나 기술을 신뢰할 가치가 있는지 여부는 귀하에게 달려 있습니다. 가장 중요한 것은 타이어 압력이 편안하고 안전한 주행에 적합하다는 것입니다.