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BMP-97 : 건축, 갑옷, 갑옷
전후 년 러시아 육군은화물 차량의 동력 장치가 장착 된 기동성이 좋고 가벼운 기갑 보병 용 차량 인 BTR-40과 BTR-152를 특히 높이 평가했습니다. 조금 후에 소련 정부는 잘 보호되고 무거운 기계에 내기를하기로 결정했습니다. 그러나 연습을 보여 주었고, 이동 수단 운송 수단에 대한 수요는 사라지지 않았습니다.
전후 시대의 경험으로 돌아 가기로 결정한 Bauman Moscow State Technical University 와 Kamsk 자동차 공장은 BMP-97 건설을 시작했습니다. 재원 조달 차질로 인하여 새로운 군용 항공 모함은 개발이 완료되고 12 년 만인 2009 년에만 러시아 군대에 입국 할 수있었습니다.
역사적 배경
새로운 기갑 인사 운반선의 개발은 1997 년에 특수 공학 대학의 연구 및 생산 센터에서 시작되었습니다. 개발자 팀에는 MSTU의 디자이너뿐만 아니라 KamAZ의 직원도 포함되었습니다. 과학자들의 근면 한 작업의 첫 번째 결과는 차량의 전체 함대를 교체 할 계획 인 Federal Border Service의 책임자 인 Andrei Nikolayev의 명령이었습니다.
그러나 1998 년 채무 불이행으로 인해 자금 조달이 중단되었고 명령이 취소되었습니다. BMP-97의 첫 번째 모델은 1999 년에 대중에게 소개되었습니다. 비용을 최소화하기위한 노력의 일환으로, 장갑차는 민간 기업에 공급하기 시작했습니다.
조금 후에 모델이 카자흐스탄과 아제르바이잔으로 보냈습니다. 그러나 운영 과정에서 많은 중요한 단점이 밝혀졌고 전체적으로 많은 부분이 우리 나라의 균형에 남아있었습니다. 이 기술의 수정 된 버전은 2008 년에 공개적으로 볼 수 있도록 제공되었습니다. 그런 다음 그것은 봉사를 위해 채택되었습니다.
건설
BMP-97 디자인의 기본은 Kurganmashzavod의 용접 케이스입니다. 자동차는 2 륜구동 (엔진 실과 승무원)으로 분리 된 전륜 구동 장갑차로 분류됩니다. 선체에는 승강기, 운전자 - 정비사, 자동차 지휘관, 측면 및 선미 문과 같은 몇 가지 해치가 있습니다.
장갑차를 설계 할 때 KamAZ-4326 트럭의 많은 집행 유닛과 집계 장치가 사용되었습니다. 이로 인해 연속 기계 부품의 통일 정도가 높아 지므로 다음과 같은 이점이있었습니다.
- BMP-97의 대폭적인 비용 절감.
- 생산 공정을 더 쉽게 만듭니다.
- 유지 보수성 향상.
- 기술 검사 및 유지 보수를 쉽고 간단하게하십시오.
부품 통일 덕분에 장비의 서비스 수명도 늘어났습니다. - 장갑차 분해 검사 전의 주행 거리는 27 만 km 이상입니다.
예약
BTR-80 (주요 군대 장갑차)의 장갑차의 주요 차이점은 전면 엔진 배치입니다. 발전소의 이러한 배열은 누적 된 발사체로부터 승무원을 추가로 보호합니다. BMP-97 엔진이 이마에 부딪 힐 때 ( "Shot"은이 모델의 또 다른 이름 임), 소방 제트기의 에너지를 소비하고 연소하는 동안 승무원의 대피를 다루는 연기가 발생합니다.
군비
BMP-97 "총격"의 주요 목적은 러시아 국경 병력의 인원을 여러 작업을 수행하는 데 투입하는 것입니다. 이 기계는 정찰 및 순찰과 부상당한 군인 수송 용 (위생 실행) 본부로 사용할 수 있습니다.
주요 화재 수단으로는 구경 기관총 KPVT, "코드"및 수류탄 발사기 "화염"이 있습니다. 모든 무기는 BPM-97의 상대방을 격퇴시키기 위해 회전식 포탑 에 설치됩니다. 기갑 된 민간 항공 모함에는 이동식 대전차 단지가 갖추어져 있으며 30mm 캐논 및 보조 무기가 장착 된 전투 모듈 MB2가 장착되어 있습니다.
장갑차에서 Strela-10M SAM을 기반으로 한 대공 미사일 시스템을 조립하는 것이 가능합니다. 이 복합체의 주요 목적은 저고도에서 적의 공중 장비를 탐지하고 파괴하는 것입니다. 개조 된 바퀴 달린 장갑차 수송 인력 운반 대인 BPM-97은 지상군의 방공의 일부가 될 수 있습니다.
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