DC 모터 - 및 브러시 실시 collectron

발전기 및 DC 모터 : 전기 자동차는 자신의 목적에 따라 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 놀랍게도, 그들은 거의 동일하게 작동합니다. (즉, 회전의 기계적 에너지를 전기 에너지로 변환) 반대로 - 유일한 차이는 발전기가 전기 모터의 고정자 권선에 의해 생성되는 자기장의 회전의 기계적 에너지로 변환한다는 것이다.

DC 모터는 그 구조의 적층 전도체의 홈과 전기자를 갖는다. 이 시스템의 제 2 주 부분은 다중 극의 고정자 자극과 권선이다. 이러한 장치의 작동 원리는 매우 간단합니다. ( "우리의"일면 "미국"및 기타) DC 전기자의 다른 방향으로 전류를 와이어 톱 통과하여. 공지 따르면 왼손 법칙, 상단에있는 그 도체가, 왼쪽과 철심의 저면에 배치 된 전도체에 의해 생성 된 고정자 자기장 밀려되며, 우측으로 가압된다.

구리 도체 홈에 놓여 있기 때문에, 충격력 앵커로 전송하며 회전한다.

하나의 도체 provernetsya의 일부가 제동 동작을 개시하는 상기 고정자의 극에 대향 설 때 (좌측으로 가압 도전 시작). 이 과정을 방지하기 위하여는, 와이어의 전류의 방향을 바꿀 필요가있다. 이를 위해, 소위 폴드 및 동작 원리와 엔진 DC 정류자 모터라고한다.

이 전기자 권선은 모터 축에 토크를 전달하고, 하나 것 - 필요한 기계 설비 모션 설정. 이는이 장치의 전체 원리는 DC에서의 반전하는 것으로 설명한다 앵커 체인.

그러나,이 브러시리스 모터 DC는. 콜렉터는 달리, 이는 엔진 작동 (브러쉬가 회전 로터 마찰 저조한 절연 전기 기계 부품을 점화 스파크를 생성 할 수있다) 중 추가의 위험을 생성 브러쉬에 자기 장치가 없다.

컬렉터가없는 DC 모터 설계 베어링과 엔진 내부의 모든 스위칭 프로세스를 제공하기 위해 프로그램 된 특별한 컨트롤러에 있습니다. 또한, 고정밀도의 위치 결정과 마이크로 액츄에이터를 갖는다.

이러한 장치는 기존의 DC 브러쉬 모터보다 훨씬 더 많은 비용을 부담해야하는 이유입니다. 그러나, 엔진의 사용은 완전히 정당화 : 내구성, 신뢰성, 안전성을 향상 할 수 있습니다. 상당히 높고 효율 (COP), 과부하에 대한 저항성.

효과적으로 중단 브러시리스 모델 업그레이드 DC 정류자 모터와는 달리 지속적으로 업데이트됩니다. 예를 들어, 아주 최근 콜렉터 않고 비접촉 삼상 DC 모터를 개발 하였다.