JSC "볼고그라드 조선소": 역사, 생산

JSC "볼고그라드 조선소"- 엔지니어링 회사, 1931 년에 설립했다. 카스피, 발트해, 지중해, 흑인과 조프 다음 FAZ의 전략적 목적은 볼가와 주변 바다의 포트에 자신의 배달에 따라 상품의 운송을 보장하기 위해 "강 바다"의 선박의 건설을 포함했다. 순간, 생산 일시 중단됩니다.

기술

볼고그라드 조선소는 오랜 시간이 러시아 조선 산업의 주요 대표 중 하나였다. 그는 군사 산업 단지의 전략적 기업의 목록에 포함 된 8000 톤 중량으로 연간 10 척에 릴리스 전력 최대의 생산에 필요한 재료와 기술 기반을 가지고있다.

다른 유형과 목적의 500 배 이상 발생하는 시간베이스에서 Vsy가. 50 개 이상 보트는 같은 잉글랜드,이란, 에스토니아, 네덜란드, 투르크 메니스탄, 키프로스, 노르웨이 등의 국가에 수출을 위해 전달했다.

첫 번째 5 개년 계획

카라스 노오 우메츠의 마을에 기반 볼고그라드 조선소 1931년 1월 10일, 스탈린 그라드의 교외 근처에 있습니다. 기업의 전략적 목표는 설계 및 유조선, 건조화물 선박, 보트, 바지선 및 기타 보트의 제조, 큰 강, 탐색 운하 인근 바다에서 환적하지 않고 상품을 제공 할 수있는 것이 었습니다.

첫 번째 중요한 성공은 1935 년에 이루어졌다. 공장 노동자들은 시간 과정에서 새로운 사네 - 용접. 곧 그들은 모두 용접 구조로 benzonalivnuyu 강 바지선 "네바"를했다. 진보적 인 기술은 이후 특히 다른 산업, 이웃 볼고그라드 조선소에 의해 채택했다.

노동 위업

위대한 애국 전쟁은 기업의 업무 계획을 조정했다. 구내에 배치 선박 장갑 차량 및 기타 방어 제품을 점령했다. 어떠한 경우 탱크 T-60, T-34의 조립체를 지배하고있다. 조금 후, 용접, 공격 항공기 시리즈 "IL-2"항공기 설립되었습니다 선체.

스탈린 그라드 FAZ의 전투 기간 동안 만 실제 작업 공장이었다. 1985년 4월 5일의 전쟁 직원 중 노동 용기를 들어 그는 애국 전쟁 I 수준의 주문을 수상했다.

평화시

이미 1946 년에 볼고그라드 조선은 선박의 조립을 다시 시작했다. 전후 초기 몇 년 동안, 주로 건조화물 바지선을 생산했다. 나중에, 선박의 목록 준설선과 예인선의 비용으로 확장했다.

1963 년에 랜드 마크가되었다 - 공장 노동자들은 바다로 이동할 수있는 선박의 건설을 시작했다. 1967 년부터 주요 제품은 "강 바다"의 혼합 급 선박이었다. 1972 년 그가 중형 트롤위한 대형 수주 프로젝트의 예인 망 어부 냉장고 타입 503 개 180 단위 1995 전에 제조 하였다.

70 년대 후반 볼고그라드 조선소 얕은 초안 유조선은 1677 년, "올렉 코셔보이 2"와 그 수정이 프로젝트의 자신의 디자인을 생산하기 때문에. 125.6 m 5000 톤 중량의 선박 길이는 카스피해에 영구적 인 탐색을위한 목적. 여섯 개 탱크는 오일 5,903m ^(3)를 이송 할 수있다.

새로운 시간

바다 유조선, 낚시, 검색, 크레인, 심해에 대한 테스트, 기름 쓰레기, 예인선, 야채 캐리어, 펌프장 및 기타 예인 망 어부 : 80~90년에서, 법원은 FAZ 다른 클래스를 발표했다. 1991 년 국제 로이드의 등록을받은 후, 공장은 국제 명령을 수행하기 시작했다. 1992 년이 회사는 OJSC«볼고그라드 조선소로 재구성했다. "

MNP 그룹 ( "바다 오일 프로젝트") 2003 년에 생산을 샀다. 그것은 건조화물 006RSD05 프로젝트의 건설을위한 터키어 파트너와 계약을 체결했다. 2004 년은이란에 대한 벌크 선을 발표했다. 외국인 고객을위한 프로젝트의 수는 2009 년 5 월 이전에 만들어졌다.

2008 년에 발발 위기는 생산 "을 무너 뜨렸다." 2009 년, "러시아 금융 회사"의 관할하에 통과 한 후 재정 문제를 시작했다. 주문의 숫자에도 불구하고, 2013 년 공장은 파산 선언했다. 문제의 그의 운명.

제품

지난 40 년 동안 볼고그라드 조선소는 280 개 이상의 자체 추진 및 견인 보트를 구축했다. 선박의 목록은 현재 1970 존재를 구축 :

해양 공학

공장 기지 때문에 그 전문 분야 중 하나는 해양 및 토목 공학이었다. 생산이 유형의 엔지니어링 숍에 집중하고 큰 목록을 포함하고 작품의 볼륨이 자신의 하드웨어를 사용하고 실질적으로 타사 업체의 서비스를 사용하는 선박의 건설을 허용, 수행된다.