SU-25T : 사진, 특징

이름에서 알 수 있듯이, 스와-25T - 스와-25의 수정 된 평면은, 이전 십년을 발표했다. 80 년대 초반의 수호이 설계국에서 개발, 그는 국방부가 군대에 부과하는 결정을 발표하기 전에 사용하기 시작했다 유일한 전투 차량이었다.

이 모델은 하늘로 올라 적이 없었다하더라도, 그것은 여전히 국내 군사 항공의 밝은 추적을 떠날 것이다. 결국, 스와-25T뿐만 아니라 프로토 타입 버전이되었다. 범위는 완전히 다른 도면 본질적으로 동일한 스와 25이지만 인 25 및 다른 개발을 포함한다. 그러나 아래의 다른면에.

비행기 공격

처음에 지상군에 대한 표지 현상 처리 군사 항공의 역사, 곧 스와-25는 그 작업 순수 공중 조치를 포함 별도의 종,되었다.

높은 고도에서 비행 할 수있는 전투기 폭격기, 좋은 범위가 동시에 충분히 빨리와 기동성. 그러나 육군 전투기를 포함 할 필요가 없습니다.

그래서 낮은 속도와 적의 방공망에 보이지 않는 고도에 의한 면역 지상 공격 항공기, 빛은 있었다. 이 기계는 화재의 큰 주식을 수행 할 수 있습니다. 이러한 장점은 군사 공격 항공기 IL-2 클래스를 소유. 이러한 유형의 세계 대전 항공기의 종료 후 그림자로 이동 : 공중에서 패권을 투쟁하지만, 70 년대의 끝에서 상황은 변화하고있다. 수호이는 stormtroopers의 생산을위한 주문을 받았다. 항공기 공장의 이름 수신 "제품 T-8을." 이어서, 일련의 출력은, 상기 스와시 25로 변경.

설명 스와-25T. 명령

항공기 지침은 그것의 프로토 타입 공격 항공기의 클래스에 적용합니다. 그러나 동시에, 그냥 전화 근대화는 매우 어렵다, 그래서 기본 버전과 다릅니다. 개발자들은 활, 강화 동체 구조를 변경했습니다. 새로운지도 시스템은 조종, 어떻게 항공기를 제어하고 전투 작전을 할 수있는 사람을 수행하는 방법을 단순화. 우리는 또한 대상에 갈 수있는 파일럿을 도와주는 시스템을 언급해야한다. 트리거가 가압되면, 가능한 타겟 추정 전력은, 원하는 탄지도를 선택하고 필요한 보정한다. 공격이 서비스의 측면에서 상대적으로 이동하기 때문에, 항공기 밤 비행을 위해 추가 원격 측정 시스템을 가지고 있었다.

탐지 또는 안내 : 보호은 지상 기반 레이더 점의 위치를 지정할 수 없습니다뿐만 아니라 그들이 작동하는 모드를 찾기 위해 역 전자 감시 기반으로합니다. 사전에이 정보를 갖는, "건조"기회의 조종사가 영향을받는 영역을두고 진행합니다. 모니터링 시스템은 지상파 안내 점을 방해 장치와 페어링 할 수 있습니다. 그것은 미끼 세트를 표시하는 미사일 유도 시스템을 사용하지 심지어 수는 "눈"과 유사한 효과를 생성합니다.

관찰자 그룹

1980 년 첫 번째 항공기는 아프가니스탄에 보냈다. 첫째, 몇 가지, 후 연대. 항공기가 모든 인증 심사를 통과하지 않았다 같은 연대로, 관찰자의 그룹을 보냈다. 그리고 관찰자들이었다 수호이 디자인 국의 대표들은 새 차 자체가 실제 전투 테스트에 zarekomenduet하는 방법을 볼 수 있습니다.

불행하게도, T-8의 첫 번째 샘플은 설계 결함으로 사망했다. 이 기계는 두 개의 엔진 근처에 위치하고 있습니다. 점화는 필연적으로 두 번째에 화재가 결국 폭발이 발생한 원인이되었다. 두 번째 문제 - 미사일 파편으로부터 보호. (엔진 위에있는) 적어도 하나 개의 탱크를 얻기, 그는 엔진을 자신의 거래에서 분해 한 다음 그 결과는 잘 알려져있다. 결과를 관찰하는 것은 스와-25T의 탄생이었다. 주요 아래에서와 탱크 사이에 강철 갑옷 플레이트를 변경합니다.

라인업

스와-25을 바탕으로 몇 가지 수정을 만들었습니다 :

• 스와 - 25 - 실제 기본 버전은 여전히 생산되고 사용된다
• 스와-25K - 위의 모델의 수출 버전;
• SU-25UB - 전투 훈련 옵션 공격 항공기 (다른 컴퓨터에 단일 달리 실내 공간 2);
• 쑤 25UBK -과 동시에 제 3 변형. 기계 학습의 수출 버전;
• 스와 25UT - 트레이너 버전, 아니 무기;
• 스와-25 총에서 - 이전과 동일는 팔이 없습니다. 이름에 "G"는 고리를 의미한다. 해군 버전 상륙의 가능성을 가진 지상 aerobatsplanes 데크를 사용하여;
• SU-25BM은 - 목표를 견인, 버전은 전투 용으로 설계되지 않았습니다;
• SU-25T - 공격 항공기의 현대화 버전. 강화 된 갑옷뿐만 아니라 이후에 새로운 전기 장비 및 더 강력한 무기를 받았다. 이 프로토 타입 미사일 시스템을 역임 그는이었다;
• 스와-25TK은 - 우리는 수출 쉘에서 공격을 설명하고 있습니다.

다른 모델을 통한 공격의 항공기

이를 기반으로 스와-25 개조를 호출 할 수있는 기계, 외에도 다른 버전을 개발했다.

스와 - 28 - 스와-25UT 버전의 거의 완전한 사본. 그것은 훈련 항공기 무기를 가지고 있지 않습니다.

다른 모델을 만들 수있는 결정은 성공과 동시에 아프가니스탄 모델 스와-25T에서별로 사용. SU-39, T의 "아들"버전이라고 할 수있다, 그녀의 모든 최고의 기능에서받은 몇 가지 새로운 것들을 얻었다.

특히, 일부 수정 후의 스와 25TM의 생산 모델 (다른 이름 39)는 RLPK "스피어-25"(레이더 영상 장치) 설정 받았다. 또한 ATRA "소용돌이"(대전차 미사일). 후자, 헬리콥터, 소형에 설치된 스와-25TM의 성공적인 적용 후 미사일 보트 , 심지어 순찰 선박.

무기

무기 스와-25T의 모든 개발 수정에 걷기, 자세히 살펴. 항공기 날개는 군수의 다양한 장착 10 명 철탑이있다. 몸에 가까운 10이 케이스 (8)에서, 폭탄 또는 미사일 포병 아스날 장착 충분까지 각 500kg의 하중을 운반 할 수있다. 최근 파일론은 일반적 공중전 방어 목적으로 사용되는 단거리 미사일 (R-60)를 수행한다. 항공기가 지상 목표물을 파괴하는 데 사용될 수있는 무기 중에서는 SPPU을 (분리형 총 가동 마운트) 기록 될 수 있고, 100 내지 500 kg, 또는 "공기 - 접지"미사일에서 계량 폭탄.

하향 편차 가능성 (항공기의 평면과 30 °의 최대 각도)가 SPPU 줄기. 미사일 SD 유도 형 레이저 25 ㎖의 X-X-C-29L 또는 25L로 구성 될 수있다. 블록 NAR 57 내지 340 mm의 (무유 미사일) 칼리버를 사용하는 것이 가능하다.

또한, 항공기는 동체 아래에 고정 된 트윈 배럴 총을 가지고 있습니다. 정말 대단하지 그것의 가능성 : 30mm의 구경은 같은 장갑차로 저조한 장갑 차량에 대해 사용할 수 있습니다.

내부에서

파일럿 - 덕분에 전자지도 및 화재에, 조금 일찍, 스와-25T의 조종석이 한 사람을 위해 설계되었습니다 설명했다. 그것은 관리 및 다른 기계에서 범인을 수 있다는 사실을 모두 제공합니다.

계기판은 고전적인 버전에 배치된다. 의자의 왼쪽에 엔진 추력 조절 노브입니다. 무선 제어, 제동 시스템은 시스템이 운전실 내부의 압력에 대한 무기 여러 밸브 담당 스위치도있다. 전기 자동차와 연료 관리 시스템의 오른쪽 팔을 아래에서. 그 커버 버튼 비상 팁을 가지고있는 가열 제어 램프도있다.

대시 보드에서 폭탄 / 미사일 배기 시스템에 총에서 전체 항공기 무기를 관리하기위한 통합 조준 시스템의 중심에 화면을 장착.

다른 옵션

우리는 기본 군사 스와-25T의 품질을 조사 하였다. 비행 데이터의 특성은 목록에 표시 할 수 있습니다.

• (이후 버전 TRD-195)에 두 개의 터보 제트 엔진 (95) 970 km / h의 최대 속력을 개발;
• 순항 속도 - 750kmh;
• 실용적인 천장 - 7,000m;
• 3,000kg의 전투 부하시 범위 - 500km;
• 500~900m 심기 위해 - - 이륙 활주로 길이 600 ~ 800;
• 250kmh의 권장 분리 속도;
• 적어도 260kmh의 허용 착륙 속도;
• 페리 범위 -1950 km;
• 연료 용량 - 3천리터.

일부 외부 특징 :

• 날개 - 29m;
• 광장 - 60 평방. m;
• 항공기 길이 (LDPE 기반 수신기들과 안테나가 전방으로 돌출) - (15)을, 53m;
• 높이 - 4 59m.

이중 교육 버전을 제외하고는 외부 매개 변수, 다양한 변형에 많이 다르지 않다 있습니다. 예를 들어, 스와 (39)의 날개 길이 29.3 m 것이다.

이름 및 별명

"화이트 백조"별명 시간 TU-160, 현재, 스와-25T는 그의 이름하지만 모델 번호를 얻었다. 이 경우, 투 닉네임 몇 명 대조적으로 "건조".

"루크"- 가장 유명한, 그 뒤에 랜 턴과 공기 역학적 능선 구성 특성 "갈기"의 조종사로부터받은 항공기.

"빗"- 특이한 이름은 커버의 형태로 주로 자신에 스와을 볼 수 있었다 지상 유닛에서 파생된다. 평면이 페이로드를 부착 파일론 (10)을 가지고 있음을 상기하자. 아래에서 볼 때, 고려 부하는 종종 우리 앞에 앞 날개 고전 빗 돌출된다.

"독일어 기적"-이 때문에 오랜 시간 동안, 아프가니스탄에서 불렸다는 항공기가 소련에서 개발 한 믿을 수 없었다

기계 주조 친화적 연합 체코 슬로바키아 소위 "기관차".

는 "곱사등 말은"- 별명은 비행했다 항공기 조종사로부터 사랑을 받았다. 외부는보기 흉한 그는 작업의 비정상적으로 넓은 범위를 수행합니다.

결론

스와-25 항공기와 우리가 고려한있는 그 동생 스와-25T 이미지와 특성, 여전히 러시아의 군대에 제공하고있다. 공식 소식통에 따르면, 자신의 사용을 2020 년까지 지속되어야한다. 항공기가 성공적으로 작업에 대응, 새로운 비행을위한 준비는 조치를 필요로하지 않는, 그래서 "루크"서비스와 러시아의 국경의 보호를위한 성공적인 작업의 많은 년을 기원하기 위해 남아있다.