VAZ-2114 : 휠 베어링 (명령)의 여분. 예비 부품 VAZ-2114

대체 차량 2114으로 휠 베어링 의 고장의 경우에 이루어진다. 그것은 문제가 착용 베어링을 많이 제공 할 수 있습니다. 윤활유 공장에 압입되는 것은 아니다 및 운영에 새로운 추가하지 않습니다. 따라서, 윤활유의 건조 가능하고, 볼의 구체화와 함께이 박동 및 진동의 모양을 이끈다. 추론 - (특히 고속)를 구동 진탕 관계없는 소리. 또한 연료 소비의 작은 증가, 상기 허브 휠의 과도한 가열이있을 수있다. 따라서, 당신은 즉시 수리 및 2114의 유지 보수를 수행해야한다.

고장 증상 베어링

가장 확실한 기호 - 실패한 베어링에 의해 소리가 짖는의 종류의 출현이다. 그러나 즉시 알람 소리와 세차에 차를 운전하지 않습니다. 2114은 스스로 수리 할 수 있습니다. 그것은 많은 기술을 필요로하지 않습니다 : 끌어 당기는와 키를 작동 할 수있을 정도입니다.

마모 베어링 운전 궁극적으로 잼 수 있기 때문에 바람직하지 않다. 그리고 그것은 고속으로 발생하는 경우, 다음 한 바퀴를 중지 회전 불가능 차를 조종 할 수 있습니다. 결과 - 거대한 사고와 부상. 한 베어링 비용은 (이 제조업체에 따라) 약 450 ~ 700 루블입니다. 따라서 원에 장착하려면 2 800 루블의 최대 필요합니다.

문제 해결

첫 번째 방법 - 드라이브 높은 속도와 소리를들을 수 있습니다. 는 IF 서스펜션 2114은 오류이며, 그 다음 모든 것이 명확하게 이해 될 수있을 것이다. 흠 휠의 진동은 종종 그 베어링을 착용하고있다 말한다. 그리고 더 이상 깨진 된 자동차, 더 버즈에 의해 운영. 따라서 장애의 초기 단계에서 수리를 수행하는 것이 바람직하다. 또한 주목할 필요가 불량품 베어링 더 가열 허브 구동 할 때이다.

그 정말 반드시 세차에 차를 운전하지 않는, 베어링 소리 있는지 확인합니다. VAZ 어떤 모델 당신은 자신을 해결할 수 있습니다. 그리고 더 많은 피해를 확인합니다. 소리를했다있는 차의 다른 측면을 들어 올립니다. 핸드 휠을 돌려보십시오. 저항, 그리고 잼이있는 경우, 그들은라는 것에 관심을 안 - 터치 패드 또는 베어링 결함을. 그것은 그 결함 서스펜션 (2114) 일 수 있으며 모든 소리는 그것에서 온다. 그래서 당신은 모두를 검사하기 위해 조심스럽게 가능한해야합니다.

작업 도구

수동으로 섀시 2114을 복구하려면 다음과 같은 도구가 필요합니다 :

• 잭 - 바람직 유압 또는 공압 podkatnye 타입 (바퀴)와 함께 작동하기 쉽도록합니다.
• 키와 드라이버의 설정.
• 펜치, 집게, 오리너구리.
• 반지를 유지 끌어 당기는 사람.
• 전방 및 후방 허브 베어링 풀러. 그것은 서로 다른 및 다양한 사용할 수 있습니다.
• 망치와 다른 직경의 여러 굴대.

또한, 노즐과 가스 캐니스터의 존재를 필요로 할 수있다. (씰 용접 할 수 있기 때문에,하지만 매우) 새로운 베어링 쉽게를 설치하려면 약간의 허브를 따뜻하게 할 수 있습니다. 따라서, 차량 2,114 휠 베어링 교체는 정확하고 특정한 패턴으로 가능하다.

후륜 허브 분리

다음과 같이 수리의 알고리즘은 다음과 같습니다

• 바퀴에서 볼트를 풉니 다.
• Raskontrite 허브 너트를 느슨하게 할 수있는 "30"의 열쇠.
• 잭은 측면을 facelifted 올리면.
• 나사 풀림, 볼트 바퀴를 제거하고.
• 다음에, 그들은 상기 허브의 드럼을 보유 두 가이드를 푼다. 모든 부품은 2114 스택 그래서 당신은 손실되지 않고 오염되지 않습니다.
• 작은 망치와 나무 스페이서는 드럼을 제거합니다. 금속 물체와 함께 쾅 않도록주의 : 깨지기 쉬운 알루미늄이 무너지기 시작합니다.
• 완전히 허브 너트를 제거합니다.
• 펜치 허브를 제거합니다.

이 분해 과정에서 완료됩니다. 새로 베어링을 제거하고 그 자리에 설치 - 그것은 작은의 경우 남아있다.

리어 허브 베어링 교체

허브가 해체되면, 걸림 고리를 제거하는 박리제를 사용하는 것이 필요하다. 당신은 바이스를 사용할 수 있습니다 수리를 수행하는 것이 훨씬 쉬울 것이다. 허브를 잡고 그것을 끌어 당기는 설치합니다. 이 노즐 긴 볼트입니다. 주요 너트 및 휠 허브의 스퀴즈 베어링 스레드. 이 과정은 많은 노력을 소요 매우 복잡하다. 그렇지 않은 경우, 스페이서와 망치를 사용합니다. 몇 선명하고 강력한 펀치를 적용 - 베어링을 좌석에서.

새로운 하나를 넣어 기존의 필요성을 제거한 후. 이 목적을 모두 같은 스트리퍼를 들어, 단지 다른 설정합니다. 과정의 목표 - 추출보다는 설정. 어셈블리가 수행되면 : 상기 허브가, 새로운 너트 설치된 브레이크 드럼, 가이드 및 휠. 잭의 하측 후 조인다. 그는 2114 교체 허브 리어 휠 베어링에 만들어졌다. 모두 뒷바퀴에 즉시 수리를 수행하는 것이 좋습니다.

프론트 휠 베어링 교체

수리 도구 스트리퍼를 제외하고 동일합니다. 당신이 다양한이있는 경우,이 작업에 적합합니다. 그러나 리어 베어링 경우, 그것은하지 않습니다 - 다른를 구입해야합니다. 절차는 대신 드럼 마운트 된 디스크의 것을 제외하고, 완전히 유사하다. 또한 허브는 외측 CV 조인트에 넣고 주목 스플라인을 사용하여 연결한다. 나머지, 차이, 2,114 거의 유사한 경우에도 부품이 없습니다.

베어링의 크기가 다르므로 켜지지 않습니다 리어 액슬에 설치합니다. 직장에서, 손상하지 않으려 브레이크 디스크를. 그는 큰 생산이 있다면, 새로운 하나를 교체하는 것이 바람직하다. 디스크 및 드럼 (패드)가 쌍으로 교체해야합니다. 즉, 왼쪽 앞 바퀴에 새로운 것들을 넣어 경우, 또한 오른쪽에 그것을하십시오이다. 그렇지 않으면 비트가 발생할 수 있습니다 및 기계를 제동 할 때 옆으로 가져옵니다.

특징 수리

당신은 자동차 2114 휠 베어링 교체, 당신은 지금 일부 기능에 대해 이야기 할 수 있도록하는 방법을 알고있다. 많은 운전자 개선을 보내고 - 하프 라인 디스크 브레이크의 뒷면에 넣어. 환원 : 예들은 다수의 장점 제공 제동 거리가 교체 패드, 신뢰성 증가를 용이. 핸드 브레이크는 또한 완벽하게 작동합니다 : 없음 케이블, 대신에 유압을. 그러나 모든 수리 작업을하는 동안 전면 허브로 작업 할 때 발생하는 것과 유사하다. 필요한 완전히 장치를 분해, 바퀴, 캘리퍼스를 제거합니다. 볼트가에 구운하는 경우, 이것은 매우 어렵다.