Zheleznodorozhny의 지하철 : 운행의 정확한 조건

모스크바는 체계적으로 발전하고 확장하는 거대한 대도시입니다. 수도와 함께 이웃도 자랍니다. 결과적으로 운송에 대한 부담이 여러 번 증가합니다. 모스크바 지역의 주민들은 흰 돌에 도착하기 위해 많은 시간을 소비해야합니다. 이 문제를 해결하기 위해 모스크바 관리는 Zheleznodorozhny, Nakhabino, Kryukovo, Odintsovo, Domodedovo, Podolsk, Lyubertsy 및 Pushkino에서 지상 지하철을 건설 할 계획이다.

약간의 역사

철도는 1960 년에 지역 종속의 도시가되었습니다. 그것은 모스크바 - 니즈니 노브 고로드 철도가 개통 한 후 19 세기에 설립되었습니다. 이미 Kuchino (지금은 도시의 미세 구)에서 벽돌 공장과 공기 역학 연구소가 기능했습니다. 조금 후에 공장이 열렸습니다. 소비에트 시대에 Zheleznodorozhny시는 계속 성장했다. 그의 산업은 가속 된 속도로 발전했습니다. 그래서 연구소, 목공 조합, 자동차 수리 공장이 세워졌습니다. 이제 도시는 빠르게 구축되고 있고, 인프라가 개발 중입니다. 현재 거주자의 수는 14 만 명이 넘습니다. 그런 조건에서 Zheleznodorozhny의 지하철이 중요하게되었습니다.

지하철의 장점과 단점

가능한 모든 옵션을 고려한 후 수도의 지도력은 Zheleznodorozhny에 지하철을 건설하기로 결정했습니다. 그리고 모스크바 지역의 다른 도시들. 그들이 말했듯이 쉽게 깨질 것입니다. 이러한 유형의 운송 수단에는 많은 부인할 수없는 이점이 있으며, 그 중 가장 중요한 것은 가격입니다. 지하 터널 1km를 세우는 데 평균적으로 8 천만 달러가 필요합니다. 지하철 1km에 대해 - 1 천 5 백만에서 2 천만에 불과합니다. 지하철을 건축 할 때, 배수구와 환기 시스템을 만들 필요가 없습니다. 그러나 승객을위한 편의를 위해 지하철은 지하철보다 결코 열등하지 않습니다. 불행히도, 가벼운 지하철의 단점도 존재합니다. 공사 기간에는 소음, 먼지, 기존 운송 능력의 저하입니다. 그러나 사람들은 Zheleznodorozhny의 지하철 만 나타난다면 모든 불편 함을 견딜 준비가되어 있습니다. 전기 열차의 운행 일정 변경과 건설 기간 동안 도로의 혼잡 증가로도 두려워하지 않습니다.

Zheleznodorozhny에서 지하철이 필요합니까?

Zheleznodorozhny시의 중심은 같은 이름입니다. 역. 그것에서 모스크바 순환 도로까지의 거리는 약 10km입니다. 가까운 것으로 보이지만 운전자는 고통을 겪습니다. 도로의 폭은 7m이고, 움직임은 양방향입니다. 그러한 조건에서 추월하는 것이 어렵다는 것이 분명합니다. 이 사이트에서 교통 체증에 놀라지 않을 것입니다. 또한 보행자에 대한 사고와 공격이 있습니다. 여름철이 시작되는 봄 - 여름 기간에는 상황이 더욱 악화되고 있습니다. 수도에서 Zheleznodorozhny까지, Shchelkovskaya, Novogireevo, Vykhino 및 Izmailovsky Park 지하철역에서 운행되는 여러 셔틀 버스가 있습니다 . 쿠르스크 (Kursk) 기차역에서 운행되는 전기 열차 36 쌍과 고속 열차 14 쌍. 이동 간격은 20 분을 초과하지 않습니다. 수도와 좋은 거래를 통해 25 분 동안 "집에 갈 수 있습니다."피크 시간에는이 시간이 2 ~ 3 배 증가합니다. Zheleznodorozhny의 거주자들에게이 모든 일은 상당한 어려움을 초래합니다.

이미 완료된 사항

이 강자는 2360 억 루블을 할당 할 계획 인 모스크바 지역의 지하철 프로젝트를 실행하고자하는 큰 의지가있다. 이 돈은 125km에 놓여질 것입니다. 50 개의 새로운 역이 건설되었습니다. 여객 수송량은 8 억 2 천 5 백만명에 달할 것으로 예상된다. 모스크바 지역의 Zheleznodorozhny에 지하철을 만드는 새로운 길을 마련 할 것이라고 생각하는 사람은 잘못입니다. 레일은 기존 레일을 따라 배치 될 예정입니다. 도로는 이미 일부 지역에서 시작되었습니다. 또한 Zheleznodorozhny에 이미 디포가 건설되고 자동차의 턴테이블이있는 땅의 음모가 할당되었습니다. 아직 조건은 변함이 없으며 Zheleznodorozhny의 가벼운 메트로는 2015 년 말에 인도 될 예정입니다.

모스크바 지하철은 어떻게 될 것인가?

모든 표준에 따라 편리 할 것입니다. 현재 211 대의 주차장이 설계되어 승객이 차량을 나와 지하철 차량으로 변경할 수 있습니다. 편의를 위해 75 개의 인터체인지 노드를 건설 할 계획이며 그 중 30 개가 철도 옆에 건설 될 예정이다. 지하철역 Kotelniki 와 Chelobitevo 근처의 2 개 역 , 43 번 버스 정류장에서 멀지 않은 곳. 열차는 4-5 분 간격으로 운행됩니다. 끝없는 교통 체증이 없었으므로 57 개의 육교가 건설 될 것입니다. 전기 열차는 난방 시설을 갖춘 새로운 열차를 구매할 계획이며, 역에는 화장실과 다양한 자동 기계 (예 : 커피 자판기)가 설치 될 것입니다.

그들은 성공할 것인가?

비록 건설 Zheleznodorozhny에있는 지하철은 이미 시작되었으며, 제 시간에 인도 될지에 대해 많은 의심을 품고 있습니다. 예를 들어 Kryukovo에서는 2014 년에 지하철을 개통 할 계획 이었지만 건설을 위해 수도 인 Marat Khusnullin은 2015 년에만 작업을 마칠 수 있다고 가정했습니다. 또한 Belorussian 방향의 지하철 노선이 있습니다. 그러나 걱정하지 마십시오. 지하철은 여전히있을 것입니다. 전문가들은 이미 Zheleznodorozhny에서 주택 건설 속도가 빨라질 것이라고 예측합니다. 사실, 부동산 가격은 약 20 % 증가 할 것입니다. 그러나 마을 사람들이 모스크바의 어떤 지역으로가는 것이 편리 할 것입니다. 이바노프 (Ivanov) 부회장의 성명서에 따르면 지하철의 경비가 일반 지하철보다 높지는 않습니다.