가열 시스템 VAZ-2107 : 장치 고장 원인

환기 및 난방 시스템은 차량 내부의 운전자와 승객 쾌적한 분위기를 생성하기 위해 사용된다. 그것으로, 우리는 차 안에서, 당신은 신선한 공기를 호흡뿐만 아니라, 필요한 온도를 유지 할 수 있습니다.

. 이 문서에서 우리는 어떻게 난방 및 환기 시스템 VAZ-2107에 대해 설명합니다. 우리의 구축, 주요 결함과 그 제거 방법의 특수성을 다루는 것이다.

그것은 환기 및 난방 시스템에 무엇입니까

интегрирована в систему охлаждения двигателя. 난방 시스템 VAZ-2107은 엔진 냉각 시스템에 통합되어 있습니다. 냉매가 열 교환 과정에서 발생의 내부로 유입되는 공기의 가열을 추가로 히터를 사용하여 수행된다. 그것은 다음과 같은 요소로 구성되어 있습니다 :

• 히터;
• 제어 모듈;
• 덕트;
• 조절 노즐.

히터는 무엇인가

시스템의 주요 요소는 히터 경우, 또는 호출 된 "스토브". 디자인은 포함 :

• 뚜껑 vozduhopritoka 플라스틱 케이스;
• 탭과 라디에이터 히터;
• 선풍기.

사실, 히터 -이 진짜 "난로"입니다. 그 본체의 상부는 조정 가능한 커버 vozduhopritoka 갖추고있다. 이를 통해 외부 공기가 "오븐"에 들어간다. 하우징 내부에는 히터 라디에이터를 통해 가열되는 냉각수 이동 (또는 부동액 부동액). 때문에 공기와 그것을 따뜻하게. 라디에이터는이를 차단 심지어 통해 냉각 유체의 흐름의 강도를 조정하거나 할 수있는 크레인을 갖추고있다. в теплое время года обычно отключается. 따뜻한 시즌 VAZ-2107 승객 실의 가열 시스템은 일반적으로 스위치 오프된다. 그리고 이것은이 장치의 도움으로 이루어집니다.

자체적으로 가열 된 공기가 고속 주행시에도, 필요한 압력으로 내부로 흐를 수 없다. 이는 배기 팬 파워 (엔진)에 대해 작용한다. 또한, 상기 히터 하우징 내에 위치. 팬 "세븐은"세 가지 모드 카디에서 작동 할 수 있습니다.

제어 모듈

управляется при помощи специального модуля, размещенного в нижней части приборной панели. 가열 시스템 VAZ-2107 대시 보드의 바닥에 배치 된 전용 모듈에 의해 제어된다. 디자인은 세 개의 레버 및 히터 팬 스위치 모드가 포함되어 있습니다.

최상부 레버 제어 밸브 "난로."제공 가장 좌측 위치에서, 폐쇄하고, 냉각 유체 가열 라디에이터를 우회 흐른다. 스위치를 오른쪽으로 이동 시키면, 냉매가 최대로 공기를 가열하고, 전체 화면으로 유입된다.

중앙 팔 근접 열린 뚜껑 vozduhopritoka 수 있습니다. 왼쪽 위치에, 그녀는 완전히 폐쇄되고, 외부 공기가 내부로 유입 할 수 없다. 우리는 왼쪽으로 스위치를 이동할 때 뚜껑은 완전히 열립니다.

предусматривает распределение воздушных потоков для обдува ветрового и передних боковых стекол. 난방 시스템 VAZ-2107은 앞 유리와 현관 문 창을 불고 공기 흐름의 분포를 제공한다. 이는 하부 아암에 의해 수행된다. 적합한 위치에서, 공기는 좌측의 측면 창에 관한 것이다 - 앞 유리.

로프에 의해 구동되는 히터 꼭지 vozduhopritoka 커버 밸브 리디렉션 기류.

팬 모드 스위치 조작 레버의 좌측에있다. 그는 팬에 4 개 개의 위치가 있습니다 :

• 오프;
• 이것은 제 1 속도로 동작;
• 제 속도;
• 제 3 기어이다.

에어 덕트

공기 흡입구는 유리창 및 측면 창을 따뜻한 (감기) 공기의 전송을 위해 사용된다. 세 가지에만있다 :

• 왼쪽;
• 권리;
• 중앙.

공기 덕트는 각각 플라스틱 "슬리브"특정 형상이다. 일단 그들이 히터 번째의 신체에 부착 된 - 대응하는 노즐. 송신 동안 공기 손실을 줄이기 위해, 고무 화합물로 밀봉 커프스.

노즐

노즐 또는 향기 - 공기가 운전실에 직접 공급되는 장치. включает четыре дефлектора: левый, два центральных и правый. VAZ-2107 시스템을 난방하는 네 개의 편향을 포함한다 : 중앙, 왼쪽 및 오른쪽으로 두 번. 노즐 설계 기능뿐만 아니라 그것의 일반적으로 중첩 좌우로 공기 흐름을 재 지정, 슬랫 내부의 위치를 변경하기위한 메커니즘이다.

이거 어떻게 작동 시켜요

, несложно понять, как она функционирует. 장치 난방 시스템을 VAZ-2107를 검토 한 후, 어떻게 작동하는지 이해하기 쉽다. 따라서, 자동차 커버 vozduhopritoka 후드의 격자를 통해 공기를 발열체로 들어간다. 거기에서, 냉각수 온도 및 크레인 플랩 "스토브"의 위치에 따라, 소정의 온도로 가열하고, 기내 공기 덕트 구멍을 이동시킨다. 공기 유속은 따라서 또는 팬 모드 스위치 위치 (팬 오프와 함께) 기계의 이동 속도에 의존한다. 앞 유리에 측면 창 또는 선실의 중심 - 하부 아암 제어 모듈의 위치뿐만 아니라 노즐의 슬랫의 위치를 변경함으로써, 우리는 우리가 필요한 부분에 온풍을 직접.

인젝터와 기화기 : 가열 시스템 설계에서 차이가있다

ничем не отличается от той, которой оснащались старые карбюраторные «семерки». 난방 시스템 VAZ-2107 (인젝터)는 기존의 탄소와 화합 "세븐"를 장착하는 것과 다르지 않습니다. 이들의 건설 및 운영은 동일합니다. 라디에이터, 자신의 크레인, 전기 팬 및 다른 모든 요소는 교환 할 수있다. может отличаться, это материалом изготовления радиатора «печки». 유일 가열 VAZ-2107 (수화물)이 라디에이터 이미지 "스토브"제조, 다를 수있다. 오래된 "세븐은"구리로 만들어졌다.

일반적인 문제 및 해결

выходит из строя достаточно часто. 건축의 단순함에도 불구하고, 난방 시스템 VAZ-2107은 자주 고장. 그것의 가장 취약한 곳은 다음과 같습니다 :

• 히터 밸브;
• 송풍기 (모터);
• 라디에이터 "난로."

"세븐"히터,뿐만 아니라 모든 고전 VAZ 크레인, 자주 고장. 그 실패의 가장 인기있는 -으로 인해 인클로저의 감압에 유출. 이 문제는 부분을 대체함으로써 해결된다. 불가능 대부분의 경우 크레인 수리.

또 다른 일반적인 파손 케이블 드라이브의 파손이다. 그를 대체하기 위해, 불가능을 제거하지 않고 잠금 장치로의 장착에 도착하기 때문에, 크레인을 해체해야합니다. 또한 와이어 장력을 모니터링해야합니다. 처짐 허용하는 경우, 셔터가 완전히 열리지 않습니다 누릅니다.

팬으로서, 다음은 신뢰할 수없는 이름. 일반적으로, 그것은 추운 날씨의 발병과 충돌합니다. 열거 나 권선 단락 - 전기 모터의 실패의 이유는, 기껏해야, 최악의 마모 베어링 또는 브러쉬, 그리고이된다. 모터 또는 교체를 복구 할 수 있습니다 상황을 교정합니다.

누출 및 막힘 : 두 개의 "질병"등의 열교환 기에서. 첫번째 문제는 기계적 손상 또는 동일한 화학적 공정에 의해 야기 될 수있다. 오늘날 라디에이터 기술적 유체 특히 내성없는 알루미늄 합금으로 제조된다. 여전히 가능했던 기존의 구리 라디에이터 납땜하는 경우에, 현재는 교체 할 수 있습니다.

열교환 기의 파울 링은 또한 화학적 과정의 결과이다. 물때 서서히 시한 정상 냉매 순환 벽과 장치의 튜브에 정착. 이것은 공기가 원하는 온도로 가온되지 내부로 주입된다는 사실에 이끈다. 교체 장치를 -이 문제를 제거하기 위해 극단적 인 경우에, 라디에이터 특수 유체를 세척하여 달성 될 수있다.