VAZ-2101 엔진 : 특성, 수리, 조립

VAZ에서 2,101 엔진은 1.2 리터의 작동 부피를 갖는다. 이것은 거의 모든 VAZ 자동차를에 설치되어 엔진의 최소 금액입니다. 일부는 페니 피아트에서 모터를 개최한다고 주장한다. 그러나 우리는 엔진이 실제로 이탈리아의 자동차 생산을 기반으로 2101 년에 만들어졌습니다 잊지한다. 즉 실린더 센터 사이의 바로 거리가 피아트보다 훨씬 더 크다입니다. 그 결과, VAZ 엔지니어는 다른 볼륨과 동일한 엔진을 기반으로 만들 수 있습니다. 사실, 1.5, 1.6, 1.3의 변위하고 "필드"자동차와 엔진을 갔기 때문에.

긍정적 인 자동차 품질

"페니"에는 4 라인 엔진 htsilindrovy, 캠 샤프트가 상부에 위치한다. 체인의 도움으로 구현 "페니"에 타이밍. 약 200,000km - 당신은 강하게 후, 점유율 엔진을 찢어지지 않도록합니다. 그것은 몇 년 전에 차량에 설치된 엔진, 소련에 걸쳐 휠의 시험을 수행 하였다 있음을 주목할 필요가있다. 시련은 영구 동토층에서, 사막, 대초원을 통해 여행 자동차를 포함했다. 그리고 모터는 이상 200,000km왔다. 그리고 그들은을받지 못했던 주요 수리. 시험에서와 같이, 그들은 여전히 수리하지 않고 오랜 시간이 될 수 있습니다. 그들의 생활은 매우 높았다. 이 경우, 엔진 VAZ-2101의 오일은 제조업체에서 권장하는 것만 붓는다.

모터 서비스

그러나, 엔진은 적시에 서비스를 수행해야합니다. 특히, 크기에 요구되는 밸브 간극. 한번 정도 만km에서이 조정을 수행해야합니다. 이렇게하지 않으면,이 노크 될 것이며, 엔진을 예열 한 후 간단하게 멈출 수 있습니다. 엔진 분사 시스템 페니에 관해서는, 그것은 또한 조정 및 수리를해야합니다. 당신이 현대 기술의 관점에서 보면 엔진이, 단점을 많이 가지고 있음을 주목해야한다. 수천 킬로미터를 위해 소비되는 석유의 약 700g. 즉 많은입니다. 또한, 자주 과열 엔진이 발생합니다. 그 이유는 인큐베이터에 누워, 액체 펌프있다. 훨씬 덜은 팬이 고장입니다. 일부 여전히 기계적 드라이브 임펠러를 사용하는 냉각 시스템을 발견 할 수있다. 때로는 열 엔진은 매우 높은 옥탄가 가솔린으로 충전 한 후 표시됩니다. 자동차로 VAZ-2101 엔진 출력은 약간의 업그레이드를 지출을 증가시킬 수있다. 그것에 대해 아래에서 논의 될 것이다.

배기에서 연기

엔진이 흡연을 시작하는 경우는 밸브에 봉인의 파괴를 일 가능성이 높습니다. 또는 완전히 부싱을 착용. 사소한 결함이 식별 할 수 있습니다 중, 예를 들어, 기화기의 잘못된 설정, 그것은 너무 생성 풍부한 혼합물을. 그리고 슬픈 실패 - 피스톤에 반지의 파괴이다. 자동차로 VAZ-2101 엔진은 원래 고전적인 접촉 점화 시스템을 장착했다. 그녀는 간격을 조정 접촉면을 청소, 매우 까다 롭다고 상수 관리가 필요합니다. 따라서, 많은 운전자를 설치하는 것을 선호 비접촉식 점화 시스템을. 하지만 당신을 수 VAZ-2101에 엔진의 종류를 넣어? 이것에 대한 답 - 어떤! 그것은 모두 당신의 손에 얼마나 많은 "금"에 따라 달라집니다.

피스톤 그룹

다행히 경우 현대화에 모터를 향상시킬 수 있습니다. 물론, 위에서 설명 된 모든 단점을 제거하는 것이 필요하다. 또한 특정 금융 횡령을 수반 필요한 도구와 재료를 획득해야합니다. 훨씬 더 쉽게 아홉로부터 12에 엔진을 설치하는 것입니다, 그들은 더 강력하고 vysokooborotisty 있습니다. 그리고 가장 중요한 - 고정에 적합합니다. 물론, 후속 차 "니바"에서 피스톤을 설치하는 82mm의 직경에 실린더 보어를 제조 할 수있다. 그러나 피스톤의 바닥이 평평왔다는 사실에주의를 기울이십시오. 그것은 VAZ (2112)이 전체 스트로크 66mm이라고 제공된 차량의 요소 취할 최고 엔진의 양은 다음 1.4 리터로 증가 할 것이다. 따라서, 엔진 성능이 훨씬 VAZ-2101 향상된다.

튜닝의 뉘앙스

그러나 올해 엔진 문제 "페니."주의 피스톤 74 세,이 옵션 전에 "니바는"타고 할 수 있습니다. 나중에 경우에, 당신은 최대 79mm의 직경 피스톤을 설치할 수 있습니다. 그것은 2103의 새로운 모델의 크랭크 샤프트를 설정하는 것이 바람직하다, 커넥팅로드, 같은 그것에서 가지고하는 것이 바람직하다. 그러나 짧은 막대를 설치 할 필요는 없다. 이들은 실린더 피스톤이 가압되는 힘을 증가시킨다. 따라서, 많은 시간이 전동기의 신뢰성,뿐만 아니라 그것의 자원을 저하된다. 수행 할 때 엔진의 수리 자신의 손으로 VAZ-2101의 요구 사항을 준수하려고, 모든 뉘앙스를 고려한다.