다양한 구성 요소 및 어셈블리의 오늘날의 기술 세계 수리에서 점점 인기를 끌고있다. 엔진 격벽은 다른 기술들도 좋은 이론 교육을 필요로하는 복잡한 과정이다. 신속하고 효과적으로 피해를 제거하기 위해서는 기기의 상태에 대한 철저한 분석과 평가를 수행 할 필요가 여기에 물론 진단없이 할 수 없습니다.
이 엔진 격벽의 시작하기 전에 첫 번째 단계입니다. 그것의 가격은 당신의 자동차의 브랜드에 따라 달라 높지 않다. 전체 절차는 온보드 컴퓨터, 자동차에 연결하고 또한 일반적인 특성,하지만 엔진 작동 중에 발생하는 오류뿐만 아니라 볼 수있는 특별한 스캐너를 사용하여 수행됩니다. 그런 다음에야 실패의 특정 원인을 설정하고, 엔진 격벽을 시작합니다. 그러나,이 진단이 작은 결함이나 미래의 손상이되지 않음을 유의해야한다. 벌크 헤드 엔진 으로 VAZ 모델은 거의 진단을 포함하지 않는 온보드 컴퓨터 , 그들 중 일부에 완전히 존재하지 않는다. 이 경우, 다음 전체 장치의 분해, 그리고 결함이있는 부품을 식별하고 제거하는 특수 문서의 항목.
표준 진단, 엔진 격벽의 시작 포함하기 전에 :
- 각각의 실린더 내의 압축의 측정;
- 판독 연구 배기 가스 및 산업용 액체;
- 모든 구성 요소, 부품 및 어셈블리 자동차의 전반적인 기술 상태를 확인;
- 냉각 시스템에 정의 된 압력 레벨 윤활;
- 외부 소리의 존재를 확인합니다.
diagn 후 설치를위한 부품의 추정과 노동을 Ostik. 고객이 동의하는 경우, 엔진 격벽을 시작합니다. 그것은 추정에 만들어진 모든 세부 사항은 개별 클라이언트와 논의해야 것이 중요합니다, 우리는이 교체의 가능성을 설명하고이 작업에 대한 클라이언트 권한에서받을 수 있습니다. 전문가 소유자를 발행하기 전에 역에서 수용 자동차의 전체주기는 3 ~ 5 일이 소요됩니다. 작업의 비용과 부품의 수는 전체 분해에 따라 증가 할 때 물론, 시간이있다. 일부 시스템은 아직 그래서 몇 가지 작은 부품이나 무거운 마모의 붕괴를 보여, 전산화하지 않기 때문에 그것은 정상적인 방법입니다. 이 경우 당신은 또한 수리, 음성 부품 및 인건비 전에 통지해야 함을 알 수 있습니다. 이 법안은 이전에 선언 된 값보다 엔진 격벽을 설정 한 경우에, 당신은 새로운 대체 된 이러한 작업의 타당성의 증거를 요청할 수있는 권리뿐만 아니라, 오래된 부분이있다.
이러한 수리에 인색하지 마십시오, 검증 된 전문 센터를 선택합니다. 10~15%의 초과 지급의 경우뿐만 아니라 효율적인 서비스를받을뿐만 아니라 크게 자동차의 엔진의 수명을 증가하고, 몇 천 킬로미터를 복구 다시받지 않습니다.