어떻게 엔진 수리 비용을 줄이기 위해?

모든 운전자를위한 "엔진 점검"단어는 바로 절망에 빠지지, 그 듣고 사형 선고처럼 들렸다. 그러나 그것은 무서운? 사실, 엔진 정비는 특히 비싼 차를 위해, 상당히 저렴 될 수 있습니다. 요점은 그 어떤 자동차의 엔진 - 그것은, 사실, 바로 철, 그리고 상관없이있을 수 있습니다 얼마나 어려운, 그들은 모두 매우 유사합니다. 모두가 피스톤, 피스톤 링, 크랭크 샤프트. 물론, 일부에서 몇 가지 큰 밸브, - 캠 샤프트가 실린더는, 그러나 그들 모두는 그들이 거의 동일하게 네 스트로크의 원리에 작동한다.

독일이 만든 자동차 엔진의 도로 점검, 예를 들어, 특히 세부 사항은 국가를 생산하는 자동차의 다른 브랜드에 비해 훨씬 더 많은 수 있습니다. 그러나 대한 잊지 마세요 기계 작업 도 괜찮은 포크가 될 수 있습니다.

수리 VAZ 엔진이 주차장에서 수행 될 수 있으며,되어야 그중 툴들의 간단한 세트 stock하기에 충분한 , 가스 버너를 상부 연결로드에 피스톤 핀 750-800 도의 온도로 삽입되어 있기 때문이다.

우선, 우리는 적시에 필요 첨부 파일없이 제거 엔진에 더 잘 수행하기 위해 깨끗한 작업 환경, 작업 돌봐 그래서 엔진 점검, 그 완전한 해체를 포함 유의해야합니다. 또한, 당신은 샤프트 "목욕"필요한 등유의 고체 양뿐만 아니라 다른 세부 사항을 비축 할 필요가있다.

실린더 헤드, 장치 자체뿐만 아니라, 윤활 시스템 : 엔진이 제거되면, 다음 작업은 세 부분으로 분할되어야한다. 그리고 지금 - 순서와 더있다.

먼저 자세히 모든 것을 할 필요가 있지만, 그했다로 대체 할 수없는 밸브 메커니즘이 같은 방식으로 설치되어야한다는 것을 기억 가치가있다. 상기 가이드 슬리브의 대체 및 교체 후의 밸브 래핑 페이스트로 중첩되어야한다. 캠축 (또는 샤프트가 두 개 이상인 경우) 워스 짐작 마이크로 미터와, 표준 편차가 있다면 대체된다. 그들이 일반적으로 주조 알루미늄 (낮은 강도가 오히려 부드러운 소재)에서 만들어진다로, 그들의 지원에주의 할 필요가있다.

이제 엔진 블록에 대해 조금. 여기에 수리는 대체 될 것입니다. 당신이 지루의 집에 컴퓨터를 가지고 실린더의 연마 물론, 만약 모든 작업은 자신을 수행 할 수 있지만 그런 사람들은 매우 적다. 따라서, 블록 자체는 전문가가 작동 특별 워크숍에 제공하는 것입니다.

그는 반환 한 후에는 픽업한다 피스톤 클래스를 nasechen 것입니다. 각 클래스의 경우 피스톤 핀과 피스톤 링의 자신의 클래스를 가지고있다. 각 실린더에 대해 설정 중량 이상적 동일해야하지만, 에러 허용 2g.

어서. 목록 윤활 시스템에 다음. 엔진 점검 및이 시스템의 수단의 수리는 부품의 안전과 내구성에 대한 책임이 있기 때문이다. 여기서 다시, 우리는 크랭크 샤프트 저널이 필요 연삭 여부를 결정하기 위해 마이크로 미터가 필요합니다. 그렇다면, 우리는 단위와 동일한 작업을 수행해야합니다. 그렇지 않으면 - 당신은 패드를 교체해야합니다. 이들의 크기는 일반적으로 뺨 균형의 수리에 표시됩니다. 크기가 지정되지 않은 경우, 자궁 경부 결코 광택, 다음은 공칭 값에 해당합니다.

모든 거래는 물론 소모성 유체 교환, 필터 소자를 조립 한 후. 시운전하기 전에에 기름을 부어하는 것이 좋습니다 오일 필터 돌려 크랭크 샤프트를 손으로. 우리의 시간은 수동을 찾는 것은 어렵지 않다 있기 때문에, 그렇게 나쁘지 않아 - 그것은 자신의 손으로 엔진 정비 전술에서 다음과 같습니다.