고무 "Gislaved의 노르 프로스트 5"- 리뷰 및 설명

소수의 사람들은 자동차 고무 "Gislaved의 노르 프로스트 '의 프로토 타입이 독일의 타이어"대륙의 겨울 바이킹 "이라고 알고있다. 데이터 버스의 디자인을 가지고 가서, 스웨덴 개발자 취급 및 기동성 그녀의 최고의 품질을 자랑합니다. 또한, 다섯 번째 시리즈 (이하 "대륙"와 같은 공장에서, 이상하게도하고,) 독일 또한 타이어 "Gislaved의 노르 서리"를 생산했다. 그러나 얼마나 좋은 조건 러시아어 타이어 "Gislaved의 노르 프로스트 5"에 대한? 리뷰는 우리가이 질문을 이해하는 데 도움이 될 것입니다.

그것의 기능은 무엇입니까?

스웨덴 "Gislaved의 노르 프로스트"타이어의 품질과 높은 수준의 효율성 것을 특징으로한다. 각 제품의 생산에 회사는 현대 기술을 사용하기 때문에 이러한 바퀴가 길고 중단됩니다. 그러나 "Gislaved의 노르 프로스트 5"의 개발에 독점적 인 기능하지 않았다. 리뷰 드라이버는 초경 재료로 만든 트레드 특수 스파이크 "다이아몬드"의 존재를 강조한다. 아스팔트 도로 표면에 손실의 속도가 0으로 감소되도록 그들은 그들의 경쟁 업체와 달리, 긴 얼굴을 가지고있다. 테스트 드라이브, 이러한 바퀴가 달린 차량은 최소 보여 제동 거리, 단지 핀란드 "Nokianom"와 비교 될 수있다. 고무의 장점은 "Gislaved의 노르 프로스트 5"드라이버 리뷰는 또한 그들에 축적 된 눈을 제거하기 위해 가능한 한 빨리 타이어를 할 수 트레드 사이프의 특별한 배열을 언급.

어떤 세부 사항은 "대륙 겨울 바이킹"독일어 고무에서 차용되었다?

이 두 타이어 사이의 일반적인 매우 작습니다. 우선, 타이어 "Gislaved의 노르 프로스트 5"의 록 사이드 영향 하에서 트레드 부를 갖는다. 둘째, 생산 기술 중에도 "북유럽 실리카"를 사용한다. 나머지 들어,이 두 가지 모델이 있다고 가정 할 수있다. 심지어는 불평등 밟으. 독일 제품이 칸막이 및 도면의 비대칭 배열을 가지고있는 동안 스웨덴의 소식은 대칭이다.

어떻게 도로 타이어 "Gislaved의 노르 프로스트 5"에 행동 하는가?

전문가 리뷰 얼음 지각에 의해 명중 할 때 타이어는 자동차가 시속 90km의 속도로 꾸준한 과정을 유지할 수 있다고 말한다. 속도계 "수백", 오두막 의외로에는 외부 소음과 잡음없는 경우. 스키드하지 않는 차를 제동하는 것은 가고, 보안이 차례로, 보증합니다. 드라이버는 항상 자신의 자동차가 아니라 도로의 스트레칭에 의해 항상 관리 할 것이라는 점을 확실 할 것이다. 그러나, 너무 버스에 부정적인 특성. 그리고 그들은 지워 아스팔트에 운전하는 동안 관찰된다. 스웨덴의 스파이크가 트레드에 대한 특별 구성과 배치를 가지고 있다는 사실에도 불구하고, 그들은 최대 차량 제어를 제공 할 수 없습니다. 기계는 덜 제어 및 기동성이된다. 또한, 스파이크 손실의 위험을 증가했다. 그러나 테스트 드라이브로, 한 도로에서 다른 전환의 차이가 최소이기 때문에 버스 "Gislaved의 노르 프로스트"의 인수를 포기하지 않는, 더 많은 그래서 스웨덴 러시아로, 거의 같은 겨울 조건이다.