기어 박스 보트 모터에 기름을 변경 : 기능, 과정 및 권장 사항의 설명을

아웃 보드 모터는 정기적 인 유지 보수를 필요로한다. 작동 중에 그 구성 요소는 기계적, 열적 영향을 받는다. 작업 표면의 무결성을 보존하고 엔진 수명을 연장하기 위해, 특수 모터 오일을 사용했다. 특히 필요 감속기한다. 따라서, 철 심장의 차량 수명을 연장하고자하는, 매년 윤활유의 교환을 실시하는 것이 필요하다.

기름을 변경 기어 박스 아웃 보드 모터에 잘 독자적으로 수행 될 수있다. 판매 서비스는 훨씬 더 비싼 것입니다. 시간이 지남에, 기름은 더 이상 책임에 대처하지 않습니다. 따라서, 유지 보수도 더 자주 년에 한 번 이상 수행하고있다.

특징 모터 보트

기어 박스 바깥에서 기름을 변경하는 기능을 가지고 있습니다. 이는 모터 장치와 접속된다. 물 속에서 운전시 감속기 및 나사. 그 시스템은 강이나 바다 물에 의해 냉각 있도록이 엔진 설계되었습니다. 이것은 모터로 전용 채널을 통해 흐르고, 마찰 구동 메커니즘.

세부 사항은 특수 씰 습기로부터 보호 기어입니다. 그러나 시간이 지남에 따라, 불가피하게 위반 봉인. 일부 물이 내부 가져옵니다. 이 아웃 보드 모터를 특징 짓는 주요 차이점 중 하나입니다. 이 경우 기어 박스에 오일을 변경하면 특별한 도구의 사용을 필요로한다.

자동차 용은 저렴하지만,이 목적에 적합하지 않습니다. 그들은 금속 부품과의 접촉을 방지, 현탁 물의 양을 유지할 수 없다. 아웃 보드 모터 메커니즘을위한 품질 엔진 오일은 부식으로부터 보호합니다.

조성물의 점도

특정 조성물 작용 물질 선외 모터를 필요로한다. 기어 박스의 오일을 변경하면 특별한 구성 수단의 참여로 이루어집니다. 이 첨가제의 특정 세트가 포함되어 있습니다. 그들은 부식에 대한 좋은 보호 기능을 제공합니다.

또한 선외 모터 오일 특수 유화 첨가제로 구성된다. 그들은 표면에 점점에서 그것을 방지, 물을 바인딩합니다.

고품질 기어 윤활을 위해 오일 및 고갈을 방지하기 위해, 특정 점도 특징 종류의 표현을 의미한다. 모터 보트의 특징은 힌지 종의 클래스 80w-90를 신청해야하고, 고정 엔진 물질에 대한 - 85w-90. 엔진 오일은 차갑고 보트에 사용될 수 - 만 0 이상의 온도.

표준 API

오일의 점도는 API 시스템에 의해 결정될 수있다. 이 경우에 사용하는 것이 필요하다 GL-4 및 제 5 타입은 유지 보수 또는 빛 또는 중간 부하에서 작동 원추형 하이포 이드 기어 동안 사용되는 것을 의미한다. 기어 박스 바깥에서 기름을 변경하면 종종 클래스 GL-4의 사용을 포함한다. 하지만 먼저 제조업체의 설명서에 보일 것입니다. 윤활제의 선택에 지정된 권장 사항이 있습니다.

고정 엔진은 종종 높은 부하에서 작동합니다. 따라서, 그들은 바람직 오일 클래스 GL-5를 사용한다. 그 마모 부품을 방지 극압 첨가제의 충분한 양이있다. 상당한 축 이동과 함께 로딩 메커니즘은 매우 중요합니다. 특히 물에 빠질 가능성이있다. 대부분의 경우 오일의 선택은 엔진의 힘에주의를 기울이십시오.

모터 "야마하"

보트 용 엔진의 각 제조 업체 오일의 특정 유형의 메커니즘을 사용하는 것을 허용했다. 이것은 그들를 교체 할 때 고려해야합니다. 조성물은 원래 부어 있었는지 아는 것도 필요하다. 첨가제의 일부 유형의 호환되지 않을 수 있습니다.

기어 박스의 오일을 변경 "야마하"아웃 보드는 특별한 도구가 필요합니다. 제조업체는 특별히 고안된 전송 혼합물을 사용하는 것이 좋습니다. Yamalube 기어 오일은 브랜드를 대표하는 모든 아웃 보드 엔진에 적용됩니다.

첨가제의 특별한 세트는 좋은 극도의 품질을 보여줍니다. 상기 작업 표면을 피복하는 고체 막. 시설은 "야마하"에 의해 실험실에서 테스트되었습니다. 검정 고려하여이 부여되었습니다.

"수성"엔진

기어 박스 바깥에서 기름을 변경 "수은은"다른 길을 가고. 모터의 제조 업체는 퀵실버라는 윤활유의 특정 유형을 사용할 수 있습니다.

이러한 오일 그룹은 세 개의 에이전트를 포함한다. 70리터에 전원을 켤 때와 아웃 보드 모터하십시오. 가. 그것은 프리미엄 시리즈를 사용했다.

70리터보다 높은 전력을 고정 엔진하십시오. 가. 그것은 고성능 시리즈를 획득 할 필요가있다. 혼합 윤활유를 제출 할 수 없음을 유의해야한다. 그들은 매우 다른 첨가제 패키지입니다. 그들이 결합하는 경우, 구성 요소의 효과는 크게 감소 될 것입니다.

충돌 첨가제는 작업 표면에 녹을 형성 될. 이 경우, 엔진을 수리하거나 새로운 장치를 구입하기 위해 곧 될 것입니다. 따라서, 오일의 선택은 매우 신중하게 접근해야합니다.

배기 수단 제거

오일 기어 박스 계신 "스즈키", "야마하", "수성"의 변화, 등등. E.을 생산하는 경우, 소비 그리스의 배수 시작하는 것이 필요하다.

이렇게하려면 수직 엔진을 넣어. 다음 기어에있는, 배수 특별 플러그를 풀었.

사용 된 오일은 어두운 색이있을 것이다. 이 우유와 커피의 그늘과 유사 질량을, 다음 경우, 가능한 감압 시스템입니다. 유체의 약간 어둡게은 규범으로 간주됩니다.

오일의 미세한 물방울에 유출하는 과정에 있다면, 그래서 교통 체증을 감소했다. 이것은 매우 일반적인 현상이다.

자동 펌프를 허용하는 프로세스를 가속화 할 수 있습니다. 배수 구멍의 출력에 해당하는 노즐, 당신은 필요한 경우 즉석에서 당신의 자신 할 수 있습니다. 소비 된 혼합물을 가압 한 후 신속하게 기어 박스에서 제거되었습니다. 어쩌면 스프레이의 많은, 그래서 당신은 특별한 옷을 입고 거리에 작업을해야한다.

새로운 오일 채우기

표현 차량의 일부 소유자는 새로운 혼합물을 주입하기 전에 가솔린 엔진 세척되어야한다고 주장한다. 그러나이 기술에 기어 박스 아웃 보드 "parsuna"기름 교체, "수성", "스즈키"및 많은 다른 사람이 받아 들일 수없는 것입니다. 동시에 오일 씰은 탄력을 잃게됩니다.

하부 개구부 새로운 오일 스파우트 컨테이너에 삽입된다. 이 상부 구획에 도시되어, 양으로 윤활유로 채워진.

또한, 노즐 용량은 제거되지 않는다. 상단 구멍에 캡을 체결. 그 전에, 가스켓 교체해야합니다. 그것을 착용하지 보이더라도, 그것은 업데이트해야합니다. 낮은 볼트가 너무 꼬여있다. 또한 가스켓을 교체합니다. 체결 할 때에는 노력을 할 필요가 없습니다.

그리스의 양

기어 박스 보트 모터에 기름을 변경하면 문제가 발생하지 않습니다. 이 감속기에 붓고 윤활제의 양은 엔진의 능력에 의존한다는 것을 주목해야한다. 이 모터의 큰 크기 때문이다.

평균적으로 6 리터 용량 장비. 가. 그것은 윤활유의 약 200 ml의 필요합니다. 엔진 30리터. 가. 그것은 그것에게 약 420-450 제품 ml의 50 리터까지 부어 필요합니다. 가. - 600 mL로. 보트는 고정식 배기량보다 70리터 장착되는 경우. 절차가 거의 리터 중에 p는. 오일은 떠날 것이다.

기어 박스 보트 모터 오일의 교체를 포함 할 기능과 지시 사항을 검토 한 후, 당신은 모든 작업을 수행하기 위해 손을 소유 할 수 있습니다. 이것은 손상으로부터 엔진을 보호하고 수명을 연장합니다.