형성, 이야기
"노비"- 러시아 함대의 구축함
XX 세기의 시작은 방위 산업의 모든 종류의 러시아 제국의 급속한 발전에 의해 표시되었다. 일반적인 경향과 조선에 보조를 유지하지 않습니다.
그는 "노비"러시아 해군의 가장 놀라운 선박 중 하나가되었다. 구축함은 다양한 작업을위한 선박의 사용을 허용 뛰어난 항성과 기동성을했다.
전제 조건
일본과의 전쟁은 러시아 함대의 약점과 취약성을 밝혔다. 군함을 현대화 금고에 돈이 없었기 때문에, 해군은 새로운 선박의 자발적 기여의 건설을위한 돈의 컬렉션을 발표했다. 이 기금은 다른 클래스의 몇 배를 구축 할 계획. 구축함, 드레드 노트와 구축함 -이 중.
프로젝트
선박의 생성을위한 새로운 기술적 도전의 엔지니어가 전달되었다. 구축함 유형 "노비는"현대의 요구 사항을 충족해야했다 : 그들은 빠르고 잘 무장하고 보편적해야합니다. 다음과 같이 프로토 타입의 기술적 특성이 있어야한다 :
- 속도 - 36 단위에 도달;
- 전체 부하에서 속도 - 약 33 노트;
- 전원 장치 발전소 - 터빈 파슨스.
작업은 시간의 엔지니어에 도전했다. 따라서 이해 당사자는 선박 유형 "노비"의 디자인을위한 국제 경쟁을 발표했다. 구축함에 관심이있는 국내 조선 업체의 새로운 세대.
위원회는 크레이 톤 조선소 및 넵 스키, Putilov 및 해군 공장 도면 발표했다. 프로젝트의 최종 회의 후 승자 인식 Putilov 공장, 미래에 세워진, "노비"를. 구축함은 DD가 이끄는 엔지니어 팀에 의해 개발되었다 선박의 기계 부품을 감독 Dubitsky, 및 BO 조선 담당 Vasilevsky.
구성
그리고 1907 년의 "노비"의 법원은 이미 설계에 포함되었다. 구축함의 새로운 유형은 1910 년 Putilov 조선소에서 마련되었다. 작업에 적극적으로 파괴자 "노비"에 작고 상대적으로 강력한 보일러 - 터빈 설치, 디자인, 생산 및 선박에 설치하기 위해 최선을 다하고있다 독일 회사 "화산"을, 참여.
용기 도면은 선박의 완료로 미세 조정. 구축함의 건설의 과정 동안 NV의 팀을 보았다 해군 건축가의 군단에서 중령으로 봉사 삼림, 엔지니어 및 역학 함대의 선장 군단 하기 Kravchenko GK 프로젝트의 수석 엔지니어 인 KA했다 테니슨.
배의 모양
파괴자 "노비"- 처음으로 10 월 1913 년 그는 부두를 러시아 해군의 기본 자부심을 떠났다. 상트 페테르부르크의 회의 사진, 네바 제방에 걷는 것은 잘 생긴 배를 만나, 다행히 살아 남았다. 당시 신문은 많은 시민들이 새로운 구축함을 존경하게되었다 지적했다. 결국,이 배는 새로운 기술의 원리에 따라 지어졌습니다.
또 다른 독특한 품질은 자신의 속도였다 - 오랜 시간 동안 그가 37여 노트의 속도를 개발하고 유지 관리 할 수있는 유일한 선박이었다 (1917까지).
최초의 세계
러시아 제국은 세계 대전에 들어갔을 때, "노비"는 발틱 함대 박리의 순양함에 등록되었다. 그의 첫 시합에서 그는 9 월 1 1914 나왔다. 전투 차량은 종종 자신의 힘과 신속성에 의존, 독립적 인 전투를 수행한다. 1915 년 여름 리가의 만 찾아 러시아의 배를 침몰하도록 지시했다 두 독일어 구축함을,이 없었습니다.
"노비는"이 팀은 심각한 손상 artelleriyskim 화재를 입 힙니다 둘을 공격하는 회전 수 있었다. 그리고 선박의 전기 이러한 성공적인 군사 공격은 많은 있었다.
최근 몇 년 동안
10 월 혁명 동안, 전설 "노비"를 연기했다되었다. 만 남북 전쟁 후, 1925 년에, 그는 부분적인 혁신과 현대화를 받았다. 배는 이름이 변경되었습니다. 이제 전설 구축함은 혁명의 지도자의 한 지명되었다 - ". 야코프 스버들롭"
십오년의 끝에서, 배는 발틱 함대를 보냈습니다 및 교육 목적으로 사용되었다. 전쟁이 동부 전선에 걸쳐 발발 한 6 월 1941 년, 그것은 해군 선박을 철수하기로 결정했다. 대표팀 추적하고 "노비"되었습니다. 오랫동안의 다른 선박 보호 구축함, 지뢰밭은, 그는 광산을했다. 따라서 방법 전설을했다.
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