형성, 이야기
누가 인도를 개설? 검색 기록 동쪽 멋진 방법입니다
우리는 유럽인들이 일반적으로 질문이 먼 나라에 새로운 방법을 찾을 묻기 시작 왜 인도 이해해야 열 사람에 대해 이야기하기 전에. 주된 이유는 몽골이 하나 거의 모든 중요한 포인트 하나를 정복이었다 실크로드. 정복자의 무역 관계는 다음이 13 세기의 끝, 우선 순위가 아니었다. 중국과 인도와의 무역은 훨씬 더 복잡 유럽입니다. 그것은 할 수있을로이에서 이익을 아랍 상인에 의해 이끌 렸다.
첫 번째 시도는 인도에 다른 방법을 찾을 수
유럽의 동쪽에있는 마지막 보루 - - 즉시 세인트 - 진 디부 아크레 후 제노아에 빠진 인도 항로를 찾기 위해 탐험을 장착하기 시작했다. 식량 공급, 신선한 물과 다른 필수품으로 가득합니다 갤리선에, 우리는 비발디의 형제 갔다. 계획에 따라, 처음에 그들은 세 우타 (모로코)에 도착하기로했다, 그리고 바다가 머리부터 인도 국가를 찾을하고 가치있는 물건을 탐 구입하기 위해서이다. 매리너스는 인도의 해안에 도달하기 위해 관리 여부를 표시하는 신뢰할만한 증거가 없다. 그러나, 14 세기의 시작 부분에. 카드에 그들이 적어도 뜨거운 남쪽 대륙의 주위에 얻을 수 있다고 제안, 아프리카의 상당히 정확한 개요를 표시하기 시작합니다.
바스코 다 가마의 유명한 탐험
일부 연구자들은 아직도 형제라고 비발디 인도를 열어 사람들을. 바스코 다 가마가 동쪽 바다 경로의 유일한 발견으로 간주하는 동안 그러나 공식적인 자료는,이 사항에 동의하지 않는다.
출발 처음부터 탐사를위한 준비가 바톨로뮤 디아스 주도 - 1488 년, 비록 인도 항로를 발견하지 사람을, 그러나 그것의 빛 손 폭풍의 케이프의 이름을받은 아프리카의 극단적 인 지점에 도달했다 (나중에 희망봉의 이름이 변경 ).
경험 디아스는이 경우에 매우 유용한 것으로 판명되었습니다. 특히, 그는 여행에 새로운 선박을 설계 도움이 때문에 그의 의견에, 같은 심각한 수영 절대적으로 적합하지 않은 보통의 카 라벨.
최종 준비가 완료되었으며, 년 7 월 8 일 1497, 바스코 다 가마의 탐험은 먼 길로 이동. (170 명) 최고의 포르투갈어 선원 네 선박의 보드에 모였다. 여행의 대부분의 시작은 디아스 수영에 익숙해 있었다. 모든 선박은 팀의 처분에 시간 항해 장비의 최고의 장착되어하는 것은 가장 정확한지도했다. 초기 단계에서 디아스는 함대를 동반하고, 이미 근처 카보 베르데 제도 아래로 해안왔다.
바스코 다 가마의 탐험은에 평온의 스트립을 주변에 얻기 위해 거대한 우회 할 수 밖에 없었다 기니 만. 아프리카의 동부 해안을 따라 항해하는 동안 크리스마스 1,497 원정대 만났다. 하나의 부근에서 침몰 : 4 배의 번에 세 가지가 희망봉. 트래픽은 북쪽으로 크게 방해 남서 흐름을 흐르는 때문이 아니라 수영 어려웠다.
다음 탐험 쉼터 다 가마는 몸바사에서 찾을 수 있지만, 심지어이 사람들은 너무 따뜻한 환영하지 대기. 그리고 단지 말린 디라는 제 3 포트에, 팀은 힘을 얻을, 휴식을 취할 수 있었다. 지역 주지사 가능한뿐만 아니라 포르투갈에 반응하고, 아메드 이븐 마지드 심지어 svol 다 가마 - 최선 네비게이터. 이븐 마지드 최종 목적지에 탐험에 따랐다.
그랜드 이벤트 - 인도의 개방 - 1498 5월 20일 발생했습니다. 이 함대는 캘리컷 포트에 도착라는 것이었다. 그러나 포르투갈 현지 왕자와 이슬람 상인과의 관계도없는 최선의 방법을 진화. 또 다른 충돌에도 유리한 바람을 기다리고하지, 쿠 다가 마 휴가 포트를 강요했다.
그러나, 원래의 목표에 도달하였으며, 바스코 다 가마는 바다로 인도에 길을 열어 사람들에게 인류의 역사에 있었다.
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