누가 첫 비행기를 만들어

남자는 항상 새와 동등 비행의 자유를 공중으로 상승과 느낌 노력했다. 자연이 사람들의 날개를 제공하지 않기 때문에, 비행의 꿈은 특별 항공기의 창조에 구현되었다. 첫 번째 항공기는 시간이 지남에 따라 작은 차이로 세계의 다른 구석에 여러 발명가에 의해 만들어졌습니다. 따라서,이 문제에 손바닥의 주인은 아직 명확하게 확립되지 않습니다. 브라질에서 미국의 라이트 형제, 알렉산더 Mozhaiskogo 러시아와 알베르토 산토스 뒤몽 : 역사도 네 비행기의 발명에 대한 경쟁자, 정확하게는 우리에게 세 가지의 선택을 제공합니다.

현대 항공기의 가장 유명한 조상은 여전히 비행기 라이트 형제로 간주됩니다. 미국의 발명가 - 오빌과 Uilbur Rayt는 1903 년 12 월 17 일 아침에 하늘에 비행기 전단-1을했다. 첫 번째 비행 12 초 지속 및 장치 (36)와 반 미터, 첫 번째 파일럿의 거리를 적용, 각각의 날개에 누워 비행기를 날아 오빌 라이트되었다.

비행기가 가이드 레일을 따라 미끄러, 그리고 투석기의 도움으로 가속으로 사실, 그것은 가장 순수한 형태로 자신의 비행 기계가 아니었다. 그러나, 그 구성이 경우에 구비 한 내연 기관 자체 형제 구성된다.

첫 번째 실험에 따라 개선의 시리즈를 이어 곧 공기 전단-2 및 전단-3에 올랐다. 가을 1905 년 Bratya Rayt는 사십km 거의 비행 할 수 있었다. 모든 원시성를 들어, 자신의 항공기는 여전히 그들은 공기 역학의 법칙에 의해 조종사에 의해 제어 및 이동 모터를 장착했기 때문에 항공기를 호출 할 수있는 권리를 가지고 있었다. 그러나, 비행기와 같은 섀시는 결코 없어 및 투석기에 의해 공중에 올렸다.

거의 동시에 라이트 형제와 함께 공기 브라질 발명자 알베르토 산토스 - 뒤몽 자신의 항공기를 출시했다. 이것은 프랑스에서 1906 년에 일어났다. 이 항공기 사이의 주요 차이점은 완전히 자체 추진된다 즉 그는, 추가 장치없이 벗었다는 사실이었다. 은 "14 비스라는»비 이동식 섀시를 가지고 만 자신의 힘으로 비행 한 최초의 비행기.

지금은 최초의 항공기가 여전히 라이트 형제의 비행기 전에 30 년 동안 러시아 미국 및 내장되지 않은 사실이 점차 일반화되고있다. 그는 긴 적절한 연구를 수행했던 그의하기 Mozhajskij 해군 소장을 건설했다. 그 항공기는 여러 파이프, 돛대와 두 개의 작은 증기 엔진 작은 보트처럼 보인다. 그것은 항공 쉘이라고하고, 유사한 항공기에 대한 특허는하기 Mozhajskij는 1881 년에 받았습니다.

Mozhaiskogo 구조는 완전히 30 년 후 내장하기 시작했다 항공기 동체의 종류에 기인 할 수있다. 발명가는 매우 단단한 예산, 그리고 분류하고 모든 개발을 중지 가능한 모든 경우에 정부는 연구 방법에 약간의 돈을 강조하고자합니다.

세인트 피터스 버그 근처 1882 년 여름에 첫 비행, 문서화 레드 가량을. 위원회는하기 Mozhajskij의 aerodinamom이라고 항공기의 비행을 관찰하여 특별히 초대했다. 나무 바닥, 몇 미터에 분산 비행 첫 번째 항공기는 물, 부러진 날개로 들어갑니다.

현대 연구는 시간 aerodyne에서 제대로 디자인 된 것으로 나타났습니다하지만 그는 더 이상 비행 발전소의 전력 부족.

관료와 금융 문제를 극복 Mozhaisk는, 자신의 발전을 계속했다. 1890 년 그는 아무도 없었다 자신의 사업을 개발하기 위해, 죽고, 짜르 당국은 비행기 잊고 오랫동안 이러한 연구를 매장하는 것을 선호합니다. 심지어 항공기가 아무 소용이 없었다 설계 - 그는 볼 로그 다 근처 부동산 Mozhaiskiye로 전송되었고, 1895 년에 그는이 점화되었다.

그래서 발명자의 누가 마지막에 우선 순위를 부여 할 수 있습니까? 각각 독자적으로 결정한다. 항공 - 많은 사람들의 노동에 의해 만들어진 인류의 역사에서 매우 중요한 페이지 : 이론가, 실무자, 엔지니어, 몽상가. 따라서, 그들은 모두 인식 및 메모리에 권리가 있습니다.