대체 차량 에어컨 압축기 베어링

거의 모든 현대 자동차는 기후 제어, 심지어 에어컨을 갖추고 있습니다. 그리고 심지어 "LANOS"와 "리노 로건"등의 예산 브랜드 온다. 종종, 자동차 소유자는 에어컨을 제공하고 이동하는 방법을 모른다 "고이 작동하는 동안." 그러나,이 시스템은 적절한주의가 필요합니다. 그렇지 않으면, 당신은 비싼 수리가 필요합니다. 이러한 상태로 차를 가져하지 않으려면, 소모품을 교체해야합니다. 그리고 오늘 우리는 교체 에어컨 압축기 베어링 (뿐만 아니라 "체리 부적")를 생산하는 방법을 찾을 것입니다.

이것은 무엇입니까

이 요소의 일부 자동차 에어컨. 그것은 그것의 디자인, 물개와 얇은 벽의 존재에 의해 구별된다. 앵귤러 콘택트 볼을 두 번 행 - 또한,이 요소는 두 가지 유형이다. 두 가지 유형은 높은 속도로 작동하도록 설계되어 있습니다. 디자인이 종류의 자동차 용 에어컨 우수하고 또한 외부 요소 (염, 물 및 진흙)의 악영향으로부터 보호 시일을 통해 통합된다.

왜 휴식 않았다

왜 베어링 교체해야 , C 압축기 클러치 가 아니라 외부 환경으로부터 보호하고, 고속으로 설계된 경우? 이 요소 때문에 결국 건조하고 두꺼워 그리스의 노출에 착용하십시오. 이 때문에, 베어링 볼은 워밍업 때문에 단순히되는 쐐기기구에 세퍼레이터를 파괴하기 시작한다. 자동차 10 년 이상 있다면, 그것은 대체 에어컨 압축기 베어링을 필요 여부에 반영 할 수있는 기회입니다. 수리가 필요할 수 이러한 시스템을 갖춘 "Nexia", 훨씬 이전에, 그것은 스트레치 벨트 준수하지 않은 경우. 그가 그리는 경우, 항목이 빨리 실패합니다.

증거

어떻게 차량 베어링 에어컨 압축기를 교체 할 필요가 있는지 결정하기 위해? "LANOS»SE, 에어컨와 함께 제공되는 구성에서 다른 차량은 특별한 도구없이 진단된다. 베어링의 마모의 특성 기호 - 윙윙 소리입니다. 우리의 경우는 큰 부스럭 거리는입니다 - 마찰 금속 부품. (이하, 엔진의 우측)에 상기 베어링 슬리브 지역에 위치. 첫째로 당신은 당신이 알 수 없습니다 빛 (때로는 사라지는)의 바스락 거리는 소리를들을 수 있습니다. 그러나 시간과 상황이 강화됩니다. 베어링은 점점 더 버즈 것입니다.

문제를 무시하지 마십시오

공기 조화 압축기 풀리 베어링의 교환은 결함 검출의 초기 단계에서 수행되어야한다. 마모 된 부분의 장시간 작업은 워프을 형성 할 수있다. 이 경우, 영향을 미칠 것이다 자기 커플 링 시스템. 결과적으로하지 에어컨 압축기 베어링의 교환을 필요로한다. 새로운 냉매의 추가 베이가 필요할 수이 시스템을 장착 "닛산 프리미어".

어떻게 교체?

먼저 우리는 압축기를 제거해야합니다. 이것은 poddomkrachennom 자동차에 이루어집니다. 기계가 구덩이 또는 가대에 서 있다면 그것은 더 좋다. 존재하지 않는 경우는, 우리는 압축기 휠의 체결에 의해 차의 앞에 볼트, 잭 휴식 및 해체. 또한, 차량 떨어지는 것을 방지하기 위해, 스페어 타이어 스파하에 넣어한다. 다음에, 압축기의 고정 볼트를 풀고 - 이들 네. 차단이 발생에 액세스하는 경우, (전 중지 모두 배터리 단자)를 제거 할 필요가있다. 이어서 볼트 고정구 클러치 디스크를 풀고 밖으로 제거. 일부 차량은 동시에 프레온의 제거에 필요합니다.

어떻게 프레온을 제거하려면?

이렇게하려면, 당신은 고무 칼라 압축기 파이프를 출시 할 필요가있다. 매우 원활 그들은을 풀었. 그 프레온 압력을 받고 나오는 것을 기억하십시오.

우리는 대체 계속

그래서, 후 풀리의 성공적인 해체 베어링을 제거해야합니다. 마지막으로 부착 고정 링. 그는 플레어 경우, 우리는 망치와 끌을 해체 할 필요가있다. 다음으로, 기존의 베어링을 구동 할 필요가있다. 이렇게하려면 특별한 제거제를 사용합니다. 사용할 수없는 경우에는 베어링에서 오래 된 클립을 사용할 수 있습니다. 상기 풀리의 외측 부분에 압력을 적용하는 경우 해당 항목을 누르면하는 것은 손상 될 수 있음을 기억하라. 오래된 부분의 제거 후 조화 압축기 베어링 대체된다. "레노 로건"와 커플 링은 기계적 충격에 대한 민감도를 가지고, 그래서 나사에 의해 압입 소자 수행 유압 프레스. 항목이 제자리에 올 때 또한, 잠금 요소를 다시 설정하고 역순으로 조립한다.

무엇을 찾아?

베어링 C 압축기 클러치를 교체 할 때, 당신은 시간과 고정 볼트를 체결 순서에 특별한주의를 지불해야합니다. 그렇지 않으면, 회원은 균열 수 있습니다. 우리가 삭제 CFC에 대해서는, 후속 드레싱 압축기에 나열된 조성물의 형태이다. 후자를 해체 할 때 모든 출력 및 입력 개구의 무결성을 보장하는 것이 필요하다. 사소한 습기는 에어컨 압축기 베어링의 교체뿐만 아니라 필요하며, 전체 시스템을 수리 한 후 손상을 일으킬 수 있습니다. 이 요소를 제거하는 것뿐만 아니라 최대 압박감을 달성하는 것이 중요하지만, 또한 그 파이프 라인에 적합합니다. 수분의 존재는 신속하게 압축기를 사용하지 않습니다. 또한, 채우기 전에 프레온 전문가는 진공 청소기로 청소하게하는 것이 좋습니다.

어떻게하지 않을 경우, 언론을 대체?

그냥 당신이 최후의 수단으로이 방법을 사용할 필요가 있습니다. 그것은 (예를 들어, 차고에 이웃에서) 언론을 적용 할 수 있다면, 게으른 도움을 그것을 참조하지 않습니다. 그래서 우리는 압축기 클러치를 해결해야합니다. 당신은 나 풀러 분쇄기 디스크 (우리는 바퀴를 회전하는) 기본 중괄호를 사용할 수 있습니다. 너트를 풀어 것은 마이너스 드라이버 드라이브를 사용하여 후크합니다. 다음으로, 고정 링을 제거합니다. 그 후, 우리는 풀러가 필요합니다. 그들은 30mm에 머리 것입니다. 상기 슬리브 베어링 전복과 에지를 찾는 노치 (이기구는 좌석 탈락되지 않도록 할 필요가있다). 다음, 머리에 눌러 부드럽게 망치를 사용하여 - 조각은 천천히 이동하기 시작합니다.

교체는 에어컨 압축기 베어링을 제조 될 때 클러치 구부러지지 않도록, 그 아래 나무 또는 두꺼운 종이의 평면 부분을 넣어 권장된다. 우리는 더 천 좌석의 조각을 사용하여 정제 하였다. 녹이 있다면, 우리는 그것을 철저하게 청소합니다. 이렇게하려면 사용 녹 컨버터 (- 차고에서 매우 유용한 것 "vedeshkoy"와 함께). 등의 부재에서, 당신은 세밀한 사포를 사용할 수 있습니다. 다음으로, 좌석 그리스를 새 베어링을 눌러-에 맞게 진행합니다. 새로운 빛 해머 타격에 적용 압입을 생산 -이를 위해 우리는 기존의 요소가 필요합니다. 장치의 손상을 방지하기 위해, 원형 스트로크를 권장합니다. 다음으로, 일구기와 반대 순서로 항목을 수집합니다. 그들의 손이 교체 에어컨 압축기 베어링에서 성공적으로 완료되었습니다. 조립 후에는 작업 항목의 소음을 제어하는 것이 중요하다. 새로운 세부 조용히 작동합니다. 사소한 부스럭 거리는 소음과 부정 준수 대체 기술에 대한 이야기. 아니면 공장 결함이다.

베어링 수리

이 요소는 "일회성"하지만, 일부 운전자는 수리를 선택합니다. 풀리를 제거한 후 플라스틱 보호 커버 부를 제거해야한다. 다음으로 우리는, 그리고 브러시 (의료용 알코올, 가솔린, antisilikon 또는 백색 정신 일 수 있음) 용매가 필요합니다. 그녀의 구성을 젖음, 그리고 할머니, 건조 된 그리스를 삭제합니다. 다음은 이전의 대신에 어떤 고온 윤활유, 베어링 의도 누르면 가져 가라. 플라스틱 케이스는 장소에 설정합니다. 주요 더하기 수리 - 필요 누르지 - 피팅하고 오버 플로우, 특별한 도구를 필요로한다. 그러나 수리 베어링이 많이 어지러 울되지 않은 경우에만 유효합니다. 때이 작업은 베어링에서 세대로 저장되지 않습니다 특성 부스럭 이미 표준을 넘어이다.

비용 및 제조 업체

오늘, 몇 가지 주요 제조 업체가 있습니다 :

• 고요 (일본).
• SNR (프랑스).
• NSK (일본).
• NTN (일본).

데이터 요소의 평균 비용은 크기에 따라 천 2 루블에서이다. , 일본어, 독일어, 미국과 프랑스 생산 자동차에 사용됩니다.

결론

그래서 우리는 교체 에어컨 압축기 베어링을 생산하는 방법을 알아 냈어. 그것은 많은 드라이버가이 경우에 STO 서비스를 사용하는 것을 선호 것을 주목할 필요가있다. 그리고 좋은 이유. 첫째, 특수 용지의 가용성이다. 그리고 둘째 - 가정에서 생산 프레온을 보충의 필요성이 확실히 성공하지 않습니다.