"도요타 4 러너"- 미래의 크로스 오버!

새로운 오프로드 자동차 "도요타 4 러너"의 발표는 팜 스프링스의 캘리포니아 마을에서 올해 봄에 개최되었다. 전임자에 비해 참신 크게 외관뿐만 아니라, 변경. 설계 또한 일본 디자이너는 내부 돌봐왔다. 이제 자동차 "도요타"(새 크로스 오버 2014 라인업) 더 매력적인 강력하고 편안되고있다. 이 문서에서는, 우리는 일본의 전설적인 크로스 오버의 행 세대의 새로운, 5 분의 1에 대한 모든 기능을 말할 것이다.

디자인

알려진 바와 같이, "4 러너"의 모델은 처음의 "가혹한"모양을 특징으로했다. 하지만 지금 제조자는 그녀의 새로운 광학 전면 및 후면, 새로운 라디에이터 그릴, 공기 흡입구,뿐만 아니라 범퍼의 업데이트 된 디자인을 추가, 새로운 제품을 더욱 위협하고 공격하기로 결정했다. 전체 SUV는 크로스 오버 2013보다 더 잔인하게되었다 재 설계 "도요타 주자." 그러나 동시에, 새로운 일본의 디자인이 손실되지 않았 음을 의미하는 구매자들 사이에서 혐오가 발생하지 않습니다.

그리고 내부에 무슨 일이야?

"도요타 4 러너"- 완전히 새로운 인테리어를해야합니다 크로스 오버. 그래서 제작자는 말했다. 이제 자동차는 더 나은 마감 재료, 새로운 있기 때문에 그것은 참으로 사실 계기판, 정보 LCD 디스플레이를 과시뿐만 아니라 어뢰의 새로운 디자인. 또한 참신에 칠명 내부 편안한 숙박의 가능성을 증명 전임자보다 더 넓은되고있다 주목해야한다.

"도요타 4 러너"크로스 오버 : 기술 사양 검토

2 개 개의 모터들로 구성된 전설 "일본어"처음하는 경우는 이제 엔진 번들 송시와 러시아 시장에 공급 될 수있다 "러너"의 5 세대입니다. 질문에 "왜 이런 일이 일어 났습니까?"제조업체는 모든 때문에이 장치에 대한 낮은 수요 일어난 것을 말한다. 따라서, 새로운 "도요타 4 러너"을 구입하려는 사람은 크로스 오버는 273 마력의 용량 4 리터의 작업 볼륨을 가지고 하나의 모터를 즐길 수 있습니다. 단위는 V 형 실린더 배치 시스템이있다. 모터의 최대 토크는 377 ㎚이다. 5 단계 "자동"- 새로운 엔진 전체가 하나의 전송이다.

"도요타 4 러너"크로스 오버 : 연료 소비

이 같은 큰 변위에도 불구하고, 엔진이 교외 노선에 100km 당 10 리터 소비하는 것을 주목할 필요가있다. 도시에서,이 그림은 백에 14 리터 수준으로 증가한다.

비용

새로운 "도요타 4 러너"의 가격과 관련하여 - 크로스 오버 2014 라인업, 제조사는 아직 비밀을 유지합니다. 그러나 최신 정보에 따르면, 유럽의 새로운 자동차의 첫 수입이 가을의 끝을 설정할 수 있습니다. 그 다음은 일본의 크로스 오버 비용이 무엇인지 분명해진다. 러시아에서 새 "도요타"의 전달은 공식적으로 예정되지 않은, 그래서 유일한 옵션은 구입 - 그것은 해외에서 순서에 자동차를 구입합니다.