디젤 연료 - 그것은 ... 종, 품종, 브랜드, 디젤 클래스의

디젤 연료 - 그것은 아주 오래된,하지만 여전히 피스톤 디젤 엔진 용 연료를 요구했다. 그리고 그 범위는 품질이 낮은 독성 연소 제품,하지만 때문에 제한되기 전에 경우 이제 점점 더 많은 자동차가 디젤 엔진을 장착하고 있으며, 과학자들은 성능 향상과 디젤 연료는 환경 친화적 인 만들기 위해 노력하고 있습니다.

디젤 연료는 무엇입니까

디젤 연료 - 200 ~ 350 ° C - - 끓는점 온도와 높은 탄화수소에 기초 중유 분획물. 그것은 디젤 엔진 및 가스 디젤 엔진의 연료로 사용.

왜 디젤? 가솔린과 공기의 혼합물이 스파크에 의해 점화되는 가솔린 엔진과 달리 왕복 디젤 엔진 연료 강한 압축 하에서 자연 발화하기 때문에.

외부, 디젤 연료 - 가솔린, 액체의보다 높은 점도, 투명, 색상은 노란색, 갈색과 다양한 색조가 될 수 있습니다. 연료의 수지의 영향 색.

어떤 연료의 연소시의 에너지를 생성한다. 디젤 연료는이 주된 임무 외에, 엔진에서 몇 가지 중요한 기능을 수행한다. 이 연료 분사기에 윤활 및 마찰면 펌프, 연소 챔버 벽을 냉각 및 배기 엔진의 파라미터를 조정한다.

디젤 연료의 사용

바다와 강 선박, 기관차, 군사 및 농업 차량, 트럭 - 디젤 엔진에서 실행되는 거의 모든 대형 차량.

유럽의 선진국에서 인기있는 최근 수십 년은 디젤 연료에서 실행되는 자동차가된다. 연료 소비는 디젤 엔진, 추진력, 전력 40 % 이하, 앞서 휘발유의 보안 개통 배기 가스.

디젤 연료 유 는보다 경제적 인 운영 및 연료의 비용이다. 그것은 고정식 및 디젤 발전기에서 사용되는 모바일 발전소, 자율 난방 시스템의 보일러.

널리 단순히 디젤 연료라고 디젤 오일은 400 ℃의 높은 점도 및 비점 위로 잔류 디젤 연료이며 이러한 종류의 연료는 저속 엔진과 수성 철도 트랙터에 사용된다. 또한, 일광 욕실은 가죽 산업에서 가죽을 함침. 열처리시 금속 절삭에 냉매의 경유 smazachno 부분은 액체 급냉.

주요 특징

세탄 수 (디젤 연료의 주요 매개 변수)는 연료의 연소성을 특징. 이는 연소 혼합물의 지연 시간, 상기 실린더에 연료를 주입하고 연소의 시작 사이 즉 경과 시간을 결정한다. 덜이 기간은 높은 세탄가이며, 기간은 엔진 따뜻한보다 작습니다. 그러나, 이것은 55보다 높은 세탄가 때 중요하게 배기 연기를 증가시킨다.

주입 및 연료 분사의 처리 및 윤활 특성에서 중요한 의존 점도이며

중 디젤 연료 밀도는 밀도가 높을수록 더 많은 에너지가 연소에 의해 생성되기 때문에, 그 효과와 효율성에 따라 달라집니다.

중요한 특징은 디젤 연료를 포함하는 황의 양이다. 내식성이 감소 황화합물, 연료 시스템.

아주 천천히 전혀 전달하거나하지 않는 즉, 디젤 연료가 너무 두껍게하는 온도 디젤 연료의 품질 및 말했다 제한 여과성 온도에 특정 크기의 필터를 통해 전달합니다.

온도가되는 연료에 포함 된 파라핀 구체화하기 시작 즉 그것은, 클라우드 점 이하입니다.

디젤 연료

앞서 2015 년, 러시아의 표준에 디젤 연료 유형으로 나눈 값. 월 제정 된 표준 상태, 2015 년의 구분은 유럽 표준에 따른 환경 클래스의 구분이 일치하고, 연료의 황 함량에 따라 발생한다. 이상, 350, 50 및 10 ㎎ / ㎏의 황 함량은 형태 I, II에 대응하고, 각각의 새로운 표준 상태에있어서 III K3 쓸모 환경 클래스, K4 및 K5를 의미하는 뜻.

이는 황이 높은 수준이 대기로 방출 촉진 부식 증가 및 연료 시스템의 요소를 착용으로는, 이와 같이 필터 및 오일의 빈번한 교체 비용이 증가하는 연료를 사용하는 것이 아니다. 일반적으로, 혼자 특성을 개선 기타의 저하로 이어집니다. 디젤 연료의 감소 윤활성 - 황 함량을 낮추는. 따라서 각종 첨가제를 첨가하는 연료의 주요 기능 중 하나를 저장한다.

급 디젤

디젤 등급은 연료를 사용할 수있는 온도 이하에서 변화한다. 여과성 한계 온도에 대한 기준으로서 사용된다. 그리고 다양한 아래없는 오프 시즌이 표시기 여름 디젤 연료 깨진 -20 C. °

A 급 제로 상기 낮지보다 5 ° C의 온도에 의해 특징된다. 다음 등급 B의 각각의 경우, C가 D가 E와 F 지수는 5 ℃로 감소

예는 디젤 유로이며, 등급 C, 타입 II 및 III 또는 환경 클래스 K4의 새로운 버전 및 K5 다섯 영하도 이상이고 50 이하의 황 함량 및 연료의 킬로그램 당 10 밀리그램 온도 여과성.

클래스 디젤

겨울이나 추운 기후 클래스의 디젤 연료로 분할뿐만 아니라 온도 여과성에서 두 번째 특징은 클라우드 포인트입니다 발생합니다. 낮은 온도에서 겨울 북극 디젤 연료에 왁스의 결정화는 성능을 저하하는 시작한다.

하지 DT의 지정 후 디젤 연료의 문자와 숫자를해야 표시하는 경우, 그것은 겨울 연료 또는 북극이다.

브랜드 디젤

물리 화학적 특성, 성능 특성 및 사용 디젤 연료의 조건에 따라 대문자로 표시됩니다 네 가지 유형으로 구분됩니다

- -10 ℃로 +5의 여과성 한계 온도와 연료 등급 A를 포함하는 하 (A), B, C, D 이 디젤 연료는 0 ° C. 이하의 온도에서 사용할 수 있습니다

- 온도 범위 +5 내지 가을에 사용되는 온도가 -15 ~ -20 ° C 각각과 계절 (E) 등급 E 및 F, -5 ° C.

-하지 아래 공기 온도에서 3 -20에서 -38 ° C 범위의 여과성 온도 0 내지 종류로 나누어 도포 -20 ° C. 동계 (W)

- 북극 (A)의 연료 4 급 영하 50 ° C 영하 44 ° C 주위 온도의 여과성 한계 온도 (음수 문서 종종 단어 "마이너스"을 수반하고 부정확 아이콘을 피할 수 없다).

마킹 연료

브랜드 이름은 응용 프로그램 및 환경 클래스에 따라 디젤 연료 (DF), 등급 또는 클래스를 포함한다. 황 함량 및 제한 여과성 온도 : 즉, 표시는 두 개의 매개 변수를 나타낸다에있다.

오늘은 신규 및 이전, 예를 들어, 영하 20 ° C에 이상 50 ㎎ / ㎏과 한계 온도 여과성의 황 함량을 갖는 겨울 디젤 연료로 약자 DT 표준 EURO 5 클래스 F, 즉 대부분의 (A)에 사용되는 지정에 부합 할 수있다 환경 친화적 인 연료에 대한 높은 요구와 러시아 겨울입니다.

지금까지, 이러한 라벨 잡는 L-0,2-62, 즉 연료 황 하였다 (200 mg / kg)의 양을 나타내는 프리미엄 등급의 인화점 62 ℃에서 저장 플래시 포인트는 주요 지표가 아니라 최고의 화재 안전을 위해 동일한 다른 특성은 높은 온도와 연료 간주됩니다.

디젤을 저장하는 방법

일반 소비자의 경우, 디젤 엔진과 개인 차를 가지고, 디젤 연료 저장의 문제는 필요하지 않습니다.

그러나 연료가 오랜 시간 동안 대량 구매 및 저장 산업, 저장의 문제는 매우 중요하다.

디젤 저장소 월 일년 20 ° C에서 직사 광선으로부터 보호 밀폐 용기에 1 년 6 개월 30 ⁰ ℃ 이상의 온도에서.

그 연료가 이러한 금속과 화학 반응의 제품을 방해하지 않도록 저장하는 연료는, 구리, 황동, 아연과 접촉하지 않아야합니다. 또한, 수분 및 먼지로부터 보호되어야하며 저장에서 붕해 수 첨가물이 없어야합니다. 예를 들어, 높은 수준의 환경 첨가제 디젤 연료에 매우 빠르게 분해 윤활 성능을 높이기 위해 추가됩니다.

이 연료 효율의 범위는 지속적으로 증가하고 높다. 디젤 연료의 새로운 브랜드와 수령의 새로운 소스가 있습니다. 이미이 새로운 개발, 그리고 디젤 연료뿐만 아니라 석유에서 생산된다. 어쩌면 미래는 식물성 오일에서 디젤 연료에 속한다.