또 다른 성공 - BMW 530i

BMW의 530i - 신체의 변형 BMW E39, 1995 년에 발행되었다. 그것은 E34에 기반이 다음 모델로 대체 된 후, 2003 년까지 생산되었다 - E60를 근본적으로 새로운 디자인. 자동차 바디 스타일 - 세단.

사양 모델

외관

1995 년 프랑크푸르트 모터쇼에서 그것은 처음으로 BMW 530i를 소개되었다. 자동차는 이전 세대에서 눈에 띄게 달랐다 - 그는 몸과의 더 모난 모양 취득했었다 , 라디에이터 그릴을 반대로 둥근된다. 그리고 마지막으로, 브랜드의 이름을 트윈 헤드 라이트 - - 일반적인 폐쇄 캐노피 전체 라인을.

부유

섀시 BMW 530i 거의 대부분 알루미늄. 예외는 주철 서스펜션에 설치되어있는 V8 엔진 장착 모델의 연속이었다. 알루미늄은 무게를 줄이고, 차량의 제어 성을 높일 수있었습니다.

따라서, 서스펜션의 스프링 무게는 36% 감소, 그녀는 훨씬 더 편안했다. 또한, 품질 변화를 주도하는 디자인 후륜 "추력"효과를 제공 한 뒤, 개선에 기여. 배터리는 자동차의 중량 배분을보다 효율적으로 만들어 트렁크, 아래로 이동하고있다.

엔진

모든 수정은 서로 다른 엔진을 가지고있다. 231 마력 및 토크 - - 300 nm의 BMW는 530i에서, 예를 들면, 그 파워 여섯 실린더 엔진을 확립한다.

변경 내역

• 1997. 나는 약간 더 원래 모델보다 무거운, 마차 여행을 생산하기 시작하지만, 모든 운전 특성을 유지합니다. 설치 엔진은 두 개의 에어백이 추가 된 표준 장비로 동일합니다.
• 1998. M5의 시리즈 생산. 이 시스템 더블 VANOS, 8 개 스로틀 바디를 장착 한 강제 다섯 리터 엔진을 올렸다. 전원 (회사의 역사에서 처음으로) 사백 마력에 도달했습니다.
• 1999. 겪은 몇 가지 변경 사항은 자동차 BMW 530i에 영향을 미칩니다. 6 기통 엔진의 제어 시스템의 두 캠축 등장, 8 기통은 두 단계를 구비 한 촉매 컨버터 표준 유로 (4)를 달성 하였다 의해 배기 가스. 같은 해에 E39 먼저 칼리닌그라드 지역에서 수집 한 러시아 도로에 나타났다. 이 경우, 그들은 독일에 비해 약 10 천 달러 미만의 비용.
• 2000. 모델 520D의 방출, 30-600 마력 역학 0-100과 동일한 용량을 갖는 직접 분사있는 2 리터의 4 기통 디젤 엔진을 포함 패키징 구성 - 10.9 초.

BMW 530i E39를 재 스타일

같은 2천번째 해, 모델의 외관에 약간의 수정이 이루어지고있다. 이제 헤드 라이트 치수는 모양 "앤젤 아이즈"둥글게되었다 터닝 지표의 테일 라이트는 투명하게되었다. 또한, 후방 주차 등은 LED 램프를 받았습니다. 작은 변화와 라디에이터 그릴의 디자인은 - 그녀는 더 3 차원 모양하기 시작했다. 다른 변화 중, 당신은 새로운 모습의 범퍼와 프런트 안개 램프를 표시 할 수 있습니다.