자동차, 자동차
수화물 "솔 렉스 21073"을 "니바"장치, 수리, 조정, 리뷰
SUV를 VAZ-2121은 오래 전에 개발되었다는 사실에도 불구하고,이 차는 여전히 매우 인기가있다. 1994 년 모델은 VAZ-21213로 변경되었습니다. 많은 사람들이 있기 때문에 잘 알려진 브랜드에서 일부 지프의 선망의 대상이 될 수 높은 투자율의이 기계를 구입할 수 있습니다. 신뢰성, 내구성과 높은 유지 보수 등의 기타. 심플한 디자인과 뛰어난 오프로드 성능은 그것을 사냥, 낚시와 관광을 즐길 수있는 자동 수송을 만들었습니다.
자동차 "니바"211,213 1.7 리터의 엔진을 탑재. 그는 기화기하고는 VAZ-2106의 엔진을 기반으로합니다. 다섯 속도 수동 기어 박스 및 비접촉식 점화 시스템도 있습니다. 전원 시스템은 기화기 "솔 렉스"21,073을 "필드"를 장착된다. 대부분의 야심 찬 자동차 소유자는 기화기와 그들과 연결 모두를 놀라게. 그러나 기화기 -이 문장이 아니다. 당신은 그것의 기본 단위, 조정의 방법을 이해하고 그것을 복구하는 방법을 배울 필요가있다.
장치
기화기 "솔 렉스"21,073에서, "필드"설치 1.7 유화 장치 그룹에 기인 할 수있다.
작동 원리
탑재 기화기 "솔 렉스"21,073 "는 필드는"연료와 공기의 혼합물을 준비하고, 엔진의 연소실에 공급하도록 구성되어있다. 동력 유닛의 개시 후, 구동 밸브를 닫는다. 이는 실린더에 풍부한 혼합물의 공급을 보장한다.
플로트 메커니즘
"현장"에서 기화기 "솔 렉스"21,073 두 섹션에서, 플로트 실이 설치된다. 이들은 메인 카메라 장치의 양쪽에 위치한다. 시스템은 두 개의 경질 고무 플로트를 포함하는, 레버에 고정된다.
기기 커버의 시각으로 가압 축 최근 요동. 브래킷은 탭이 있습니다. 특별한 볼을 받아 요소는 니들 밸브의 바늘을 누른다. 플로트기구가 기화기의 정상 동작에 필요한 연료량을 조정하기 위해 사용된다. 니들 밸브 - 일회용 유형입니다. 그는 수리되지 않았다. 밸브 본체는 기화기 커버에 나사에 장착된다. 기계를 이동할 때 공은 충격에서 바늘을 유지합니다. 카메라가 비어있을 경우 (드라이버가 HBO를 사용하는 경우), 다음 노크 수레.
주요 측정 시스템
상기 제 2 챔버는 디퓨저를 구비한다. 대형 하나 하나 개의 작은 요소가있다. 함께 형성 작은 원추형 분무 장치. 후자는 에멀젼 웰과 채널을 통해 접속되어 있고, 그것들은 플로트 챔버와 채널을 통해 통신한다. 가솔린에 한 에멀젼 웰의 저부에 소정의 부분은 주 연료 분사된다. 이 우물에서 특별한 관이있다. 이들 각각은 상부 에어 제트가 장착된다. 공기는 장비 목에서 여기에 제공됩니다.
주 투여 챔버의 작동 원리
엔진의 실린더에서 발생하는 진공의 영향 하에서, 공기가 필터를 통해 인출된다. 또한, 산소는 상기 제 1 챔버에 공급된다. 그것은 디퓨저를 통과한다. 때문에 공기 흐름 속도가 증가한다는 사실, 분무 구역은 더 큰 부압이 생성된다.
연료의 작용에 따라 잘와 스프레이 에멀젼에서 상승한다. 함께 상기 공기 튜브의 에멀젼의 공기 분사를 통과 한 다음 연료와 혼합. 이에 따라, 에멀젼은 높은 속도는 기류에 합류 기화기 채널에 흡수되어, 형성된다. 이 원리를 작품에 따르면 "솔 렉스는"21073으로 "필드"기화기를 장착. 상기 장치는 그 변형에 따라 달라질 수있다. 그러나 모든 장치에 대해 동일한에 대한 시스템의 원칙.
유휴 시스템
장치는 공회전을 갖추고있다. 낮은 속도로 모터의 동작을 가능하게하기위한 것입니다. 이 시점에서, 디퓨저의 진공은 매우 작습니다. 연료의 주요 측정 시스템으로 얻을 수 없습니다. 엔진 아이들링 연료는 제 1 조 임부 기화기 챔버 하에서 공급된다. 안정적인 연료 혼합물을 형성 할 정도로 강한 진공이있다.
공기는 제 1 챔버의 주요 분사 유화 잘 통해 공급된다. 그런 다음, 연료는 공회전 연료 제트로 가져옵니다. 후 - 공기 분사 XX로부터 공급되는 공기와 혼합된다. 이 요소 산소에 특별한 채널을 통해 제공됩니다. 이 작업 방식은 플로트 챔버 밖으로 흐르지 않는 모드와 연료를 공회전으로 엔진 부하에서 원활하게 전환 할 수 있습니다.
Ekonostat
기화기 "솔 렉스는"20173에 "니바는"ekonostatom을 갖추고 있습니다. 이 장치는 스로틀이 완전히 개방 될 때 제 2 챔버에서 제조 된 연료 혼합물을 농축 할 필요가있다.
문제 해결
차량의 부품은 영원히 지속 때로는 장착 된 기화기에 "니바" "솔 렉스는"21073 실패하지 않습니다. 이 진단으로 시작하는 것이 필요하다 복구합니다. 당신은 간단한 조정을 할 수 있습니다. 따라서, 기화기의 작동 중에 노즐 막힘의 원인이 결과 고체를 얻을 수있다. 품질이 좋지 않은 휘발유는 장치에서 채널의 벽에 예금의 형성에 이르게. 이로 인해 자신의 단면을 줄일 수 있습니다. 고장 기화기 시스템은 다음과 같은 증상으로 진단 할 수 있습니다 :
- 증가 연료 소비.
- 엔진 시동시 어려움. 감소 된 전력 및 동특성.
- 불안정 공회전.
이 경우, "솔 렉스는"21073으로 "필드"장착 기화기를 청소합니다. 이 후 개최되는 규정은, 장치가 다시 작동 그것이 있어야로 할 수 있습니다.
어떻게 기화기를 복원?
수리를 위해 엔진에서 장치를 제거하기 위해 가장 자주 필요하다. 우선, 에어 필터를 분해. 그런 연료, 공기 파이프, 와이어와 케이블을 제거 하였다. 더 너트를 회전.
테이블 또는 다른 적합한 표면에 가장 기화기를 분해. 세부 사항은 특정 순서로 확산되어야한다. 이것은 그들을 잃지 않도록 도움이 될 것입니다. 니들 밸브를 조절하는 프로세스는 특정 패턴에 의해 수행된다. 세척 장치에 대해 특수 유체를 사용해야합니다. 교체에 대한 제트는 어떤 자동차 상점에서 구입할 수 있습니다. 종종, 기화기 분해 세척은 많은 문제를 해결하는 데 도움이됩니다.
조정
잘못된 설정 기화기 "솔 렉스는"21073 "이 니바", 수리 및 장치의 조정을 돕는하는 경우 것은 삶에 가져다. 설정하면 엔진이 최대한 효율적으로 실행하는 최적의 모드를 복원 할 수 있습니다. 이 평균의 연료 소비. 식물의 첫 번째 단계와 약간의 엔진을 워밍업. 또한, 이는 연료 호스 단말기 덮개를 분해 할 필요가있다. 후자는 플로트 손상되지 않도록 매우주의 제거하는 것이 좋습니다. 다음에, 기화기의 각 챔버에 측정 도구 vymeryat 거리를 사용. 가장자리 연료의 결합면을 측정한다. 이 크기는 약 24 mm 이상이어야한다. 이 거리보다 작거나, 그 조정 podgibaniem 플로트보다 큰 경우. 그런 다음 시작하고 다시 엔진을 예열 할 필요가있다. 레벨 조정이 성공적으로 완료되면, 당신은 멀리 유휴 설정으로 전달합니다.
모터 걸린. 필요한 일자 드라이버와 약간의 시간을 구성합니다. 밑창 본체의 연료 혼합물의 품질을 조정 나사 인 개구를 갖는다. 그의 스핀이 멈출 때까지. 나사가 다섯 회전을 회전 같은 극단적 인 위치에서 오는. 그런 다음, 당신의 엔진을 시작합니다. 초크는 사용할 필요가 없습니다. 당신은 나사 "품질"을 풀어 경우, 기화기는 엔진 속도를 변경합니다. 다음에, 다시 트위스트. 모터 동작은 안정적이고 꾸준한되지 않습니다 때까지 회전 할 필요가 있었다. 엔진이 조용히 시작되면, 다음 한 차례 이상 더 이상 요소를 왜곡. 엔진이 실속 시작하면 그 결과, 유휴 속도가 약간 공회전 속도를 증가하는 것이 좋습니다, 약 900로 설정됩니다.
결론
이들은 완전히 사용자 정의 설정 기화기 "솔 렉스는"21073으로 "필드"를 허용하는 기본 조정합니다. 이 기화기 좋은에 대한 리뷰,하지만 "필드"에, 또한 전면 VAZ의 다른 모델에뿐만 아니라 결정한다.
Similar articles
Trending Now