르노 Trafic - 상업적인 정맥과 함께 세련된 미니 밴

Trafic의 개념은 알려진 바와 같이 운송 수단을 의미하며 Renault의 미니 밴의 경우 상업 교통 수단에 대해 자연스럽게 이어집니다. 자동차를 볼 때 마음에 떠오르는 첫 번째 협회는 스타일, 편안함 및 신뢰성이며, Trafic은 상품 인도 및 승객 운송 (Renault Trafic Passenger 변종)을 모두 동등하게 잘 수행합니다.

이 기계의 역사는 1981 년에 시작되었습니다. 첫 번째 기계 가 조립 라인에서 나왔습니다 . 이 기간 동안 디자인은 설계 및 기술 장비에서 여러 가지 변화를 겪었지만 자동차 소유자는 안정성과 편안함의 모델로 남아 있습니다.

Renault Trafic에 착륙 할 때 가장 먼저 눈을 사로 잡습니다 - 자동차 높이. 그는 너무 키가 크고, 손이 오두막에 오르면 무의식적으로 지원을 구합니다. 그는 찾고있어 찾지 못한다. 그러나 운전자에게있어이 사실은 자동차의 가시성이 필요한 것이기 때문에 손에 달려 있습니다. 바퀴의 바로 뒤에 그리고 승객 지역은 편안합니다. 좌석은 높이, 스티어링 휠 - 아아, 아니 조절할 수 있습니다. 그것은 인체 공학 리노 Trafic 매우 편리합니다 . 음악, 윈도우 레귤레이터, 기후 제어 등을 모두 손끝에서 만날 수는 있지만 동시에 눈을 피로하게하지도 않습니다. 어뢰을 따라 해가 뜨면 같은 어뢰에서 물체를 햇볕에 쬐지 못하게하는 검은 색의 차양이 있으며이 물체를 앞 유리에 반사시키지 않습니다.

살롱은 거의 완벽합니다. 여섯 명의 승객은 다리와 신체 부위에 큰 비축 물로 앉을 것입니다. 여기서, 그것은 각 좌석의 개성을 강조했다. 살롱 Renault Trafic 자신의 기후 시스템에서 각 행, 팔걸이, 컵 받침, 사물을위한 주머니 및 기타 편리한 적응의 개별 조명. 그런데 승객 문은 승차 중 자동으로 차단되므로 안전상 매우 중요합니다. 각 좌석에는 3 점식 안전 벨트 가 장착되어 있습니다.

살롱에 적합하도록 차량의 트렁크 룸은 크고 편안합니다. 바닥이 낮아서 무거운 물건을 적재하는 데 중요합니다. 또한, 필요한 경우 접이식 뒷좌석으로 인해 더 많이 만들 수 있습니다.

인테리어의 일반적인 느낌은 긍정적입니다. 그렇습니다. 눈 은 최고의 마감재를 자르지 는 않지만 양심적이며 확고하게 고정되어 있습니다. 반발은 없으며 재료 자체가 만져서 기분이 좋습니다. 높이와 방음 시설에서는 살롱에서 고속으로조차도 목소리를 높일 필요가 없습니다.

가자. 첫인상은 즐겁게 예상하지 못합니다. Renault Trafic은 매우 작은 선회 반경을 가지고 있으며, 도시 환경에서이 클래스의 자동차를 주차하는 데 중요한 크기 감각을 제공합니다. 동시에, 차는, 그 차원에 관해서는, 그것이 매끄럽고 매끄럽게가는 감사를 위해 오히려 긴 휠베이스를 가지고있다. 이러한 부드러운 승차감의 뒷면은 약한 전정기구를 착용 한 승객의 멀미 가능성이 높습니다. 교통은 분기점과 스피드 범프의 형태로 작은 구릉을 쉽게 극복 할 수 있습니다. 구덩이에 대해서는 말할 수 없으며, 라덴 카는 다른 클래스의 대표자 들보 다 약간 나갈 수 있습니다.

자동차는 2 리터 엔진 (120 마력)이 장착되어 있으며, 자동차는 크기면에서 꽤 무거워서 이적은 더 자주 전환해야합니다. 디자이너들은이 순간을 고려하여, 언덕에서 가장 많은 하중을받는 차조차도 그 자리에서 시작하여 문제없이 오릅니다. 상자 자체는 여섯 속도입니다. 연료 소비에 관해서는, 그것은 11 리터 - 도시 모드에서 8 - 도시 밖에서 그리고 9-10 - 혼합 주기로 한계가 있습니다. 이것은 매우 경제적입니다.

결론은 스스로를 간청합니다. Renault Trafic - 편리하고 실용적이며 경제적입니다. 그 결과로 생긴 결함조차도 단지 스트레치 일 뿐이며 차의 공로를 배경으로하며 아무런 역할을하지 않습니다.