"리아나, 스즈키"기술 사양, 사진 및 리뷰

차의 생산 "스즈키 리아나는"육년 지속되었다. 첫 번째 모델은 2001 년에 나온, 후자는 2007 년에 조립 라인을 떠났다. 이 모델은 일본의 가정에서뿐만 아니라 배달이 조직되었다 미국과 유럽에서뿐만 아니라 인기가있다. 4 년 동안 그것도 상징적 인 자동차 전송 탑 기어에 사용 된 것은 흥미 롭다. "예산 차에 스타."라는 제목 그러나,이 기계에 대해 알고있는 유일한 된 사실이다.

디자인

흥미롭게도, 원래 모델 "스즈키 리아나는"트렁크 문이 위로 열리는 자동차의 뒷면에서 생산되었다. 그러나 곧 또한 세단 있었다.

모델의 이미지가 성공적으로 미니 밴의 넓은 공간과 골프 클래스의 자동차 소형 고유의 조화. 외부 선명하고 밝은 걸릴. 앞 부분은 깔끔한로 장식되어 그릴 매우 크고 조명. 또한,주의 측면 및 코너 몰딩, 리어 와이퍼 대규모 도어 핸들, 대형 그려 미등 및 오리지널 디자인 테일 게이트.

일반적인 모양으로 공기 역학적졌다. 자동차는 세련된 외모, 그리고 마치 몸은 "이사." 전면과 후면 모두. 이 작은 기능은 연료 소비와 소음에 긍정적 인 영향을 끌기을 향상시킵니다.

살롱

차 내부에서 "스즈키 리아나는"매우 넓습니다. 그리고 그것은 매우 아늑한입니다. 하지만 디자인은 불필요한 아무것도 없다. 아방가르드 스타일로 장식 계기판, 큰 아치를 그린 부드러운 플라스틱으로 마무리. 다크 바이저는 좋은 오렌지 색조를 강조 표시 등 장착. 독창성 그래프로 꾸며져 디지털 속도계와 타코미터를 추가한다.

고도 인체 공학. 자신이 속한 곳 제어는 여러분의 손끝에 모든 레버가 위치한다. 시트 가열 버튼은, 예를 들면, 다음 좌석 영역에 터널에서 볼 수있다. 라이트 키와 와이퍼가 배치 스티어링 칼럼 스위치. 바로 아래의 상기 조향 핸들의 좌측에 미러 조절 레버.

다른 무엇 내부인가?

특히 주목할만한 좌석이 편안합니다. 운전자와 그의 승객의 편안함으로 박탈되지 않습니다. 공간의 많음은 내부의 모든 좌석은 옆의지지가 장착되어 있습니다. 운전석 조절, 심지어 서로 다른 방향입니다. 그런데, 스티어링 컬럼 등을들 수있다.

이 트렁크를 언급하지 않는 것은 불가능하다. 그는 모델 "스즈키 리아나는"이화물 480 리터 대형로드 할 수 있습니다. 당신은 뒷좌석을 접을 경우에, 트렁크 볼륨이 거의 절반으로 증가 할 것이다. 그런데, 그리고 내부에 작은 터널에 상자에서 항목과 전면 도어의 포켓을위한 작은 용기가있다.

기술적 특성

가장 강력한 엔진 "스즈키 리아나는"1.5 리터의 볼륨 110 "말"을 작성했다. 이 엔진은 분사 된 연료 분사 시스템되었다. 후드에서이 엔진 모델은 170kmh의 최대 분산 될 수있다. 그리고 단위로 "식욕은"매우 보통이었다. 100 "도시"km 연료 10 리터를했다, 트랙 -에 대한 6리터의.

당연히, 가장 인기있는 차 "스즈키 리아나"단지 같은 버전이었다. 유니버설, 방법,뿐만 아니라 세단으로,뿐만 5 단계 "역학"을 제공하지만,도 4-속도 "자동"으로.

또 다른 주목할만한 가치 앞면뿐만 아니라 뒷면 확립 독립 서스펜션 "맥퍼슨"있다. 각각 그리고 아직도 디스크와 드럼 브레이크.

나는 버전은 두 가지였다 잠재적 인 구매자 및 기타 기관에 제공하는 것을 언급하고 싶습니다. 한 - 1.3 리터 90 마력, 106, 다른 하나는 1.6 리터의 볼륨에 "말"을 작성했다. 그리고 이러한 단위의 모델은 앞바퀴 굴림이었다. 110 강한 유닛 "스즈키 리아나"은 4 개의 활성 바퀴 모델이었다. 이것이 수정이 가장 큰 인기를 즐기고 이유는 또 하나의 이유였다.

장비

위의 사진을 제공하는 자동차 "스즈키 리아나는"또 다른 확실한 장점이다. 그리고 그것은 현대, 높은 품질의 장비 및 전자 제품입니다.

모든 버전은 많은 도로 결함, 합금 바퀴, 강력한 공기 조절 시스템, ABS, 풀 사이즈 스페어 타이어, 4 개 스피커와 오디오 패키지, 도난 방지, 전체 전력과 뜨거운 좌석을 흡수, 강한 서스펜션 장착되어 있습니다. 올 휠 드라이브 버전, 심지어 외부 미러 가열된다. 그리고이 모든 표준.

더 스즈키 리아나 모델은 표준이 아닌 타이밍 벨트가 장착되어 있음을 알아야한다. 그들은 samonatyagivayuscheysya 사일런트 체인을 갖추고 있습니다.

또한 소위 스포츠 버전이 있음을 언급하고 싶습니다. 스즈키 리아나 스포츠는보다 역동적이고 공격적인 외모와 세련된 유선형 키트와 주조 디스크에 대한 모든 감사합니다.

제어

이 관심을 주목해야한다 또 다른 중요한 측면이다. 그리고 무엇보다도 그것은 단지 차 "스즈키 리아나"를 소유하고있는 사람들에 대해 언급 할 수 있습니다.

평가는 대부분 긍정적이다. 사람들은이 차 정말 도시의 도로에서 운전을 위해 설계되어 있다고 말한다. 그것은 매우 기동성,하지만 인해 다른 행의 구조 조정, 추월 발전 및 주차의 컴팩트 한 크기에 신속하고 문제없이 수행됩니다.

더 예측 가능한 차량 작동합니다. 소리를한다 트랙에 설정 장난스럽게, 눈에 보이지 않는 속도로 동작합니다. 속도계 바늘이 "백"기계에 대한 통과 할 때 도로 표면에 가압하고 빠르게 앞으로 돌진합니다.

그러나, 물론 단점이없는 것은 아니다. 이 경우, 부정적인 점은 모든 드라이버의 무결성, 경험 도로에 주춤 거리고되는 저 앞 범퍼 오버행이다. 그러나이 문제는 많은 높은 고무의 설치에 의해 해결된다.

다른 무엇 소유자에게?

스즈키 리아나를 타고 사람들은, 편리한 다기능 스티어링 휠의 존재뿐만 아니라, 높은 착륙주의로 인해 어떤 탑승 가능한 한 편안하게 차에서 하차한다. 자동차 운전자가 다른 시스템이 모델에 peresevshie, 그 안에있는 것들과 유사한 좌석이 존재하지 않는 것을 말한다. 그들은 당신이 원하는 방식을 사용자 정의 할 수 있습니다, 정말 편리합니다. 그리고 더 허리 통증 연속 운전 몇 시간 후에도 발생하지 않습니다.

더 많은 소유자는 도시에서 정말이 저장 법원에있는 전 륜구동의 작품에 대해 긍정적이다. 후륜 자동 전면 때 미끄러짐을 접속된다.

카운터 웨이트 단점이있다. 이러한 낮은 지상고, 부진 가속과 기름을 변경하는 문제를 포함한다. 때마다,이 절차를 수행하는 것은 더 배수 구멍이 없기 때문에, 보호를 제거 할 필요가있다.

그러나 이러한 올려 수 있습니다 단점입니다. 기계의 나머지는 잘하고 신뢰할 수있는 것으로 간주됩니다. 당연히, 많은 사람들이 아직도을 차지하기 싫어하지 않습니다.