미국에서 비행기 추락 : 조사에 대한 이유. 미국의 마지막 비행기 추락

시도는 먼 옛날부터 사람을 비행 하였다. 적어도 전설 다달 루스와 그의 아들을 기억하자. 그러나, 그들의 실험은 의심 성공을 선정했다. 시간이 변경되었습니다 : 이제 남자 날개가 모든 방향으로 날아 그가 원하는대로. 그러나 자신의 명에 따라 해제하지 따라서, 항공기 사고의 대부분 매우 비극적 인 결과입니다 수 있습니다.

비행기 추락 : 세계 통계

물론,이 항공기 사고의 수가 발생을 고려하는 방법 매트리스, 장난감, 의자의 세계에있는 많은, 그리고 : 느슨하게 ILF와 페트로프를 인용,이 통계는 모든 것을 알고 있다는 것을 주목할 필요가있다. 1945 년부터 공기 충돌의 희생자의 수를 통계적 추정 알려진. 그것은이 기간 동안 미국의 지도자들은 사상자가 온 것을 알 수 있었다. 왜 미국에서 같은 실망 통계 비행기 충돌, 추측하기 어렵지 않다. 결국,이 높은 선진국의 여객 및 다른 지역에서보다 큰 항공 교통을 여러 번 수있다.

미 공군 전투기의 붕괴

기본적으로, 대중의 관심은 피해자의 상당수를 동반 대형 민간 항공기와 관련된 공기 충돌로 지급됩니다. 하지만 가끔은 사고는 헬리콥터, 전투기는 미국의 특히, 군대에 속하는 일어날.

예를 들어, 2003 년, 그는 훈련 비행을 수행, 군사 헬리콥터 "블랙 호크"추락했다. 사건은 캐나다 국경 근처에있는 "포드 댐"기본의 지역에서 발생했습니다. 보드에 두가 있었다있는 생활 13 군인이었다.

항공 모함의 갑판과 같은 해 2 월에 인해 브레이크 시스템의 실패는 보드의 세 조종사와 "Provler을"하락한다. 마지막 순간에 두 사람이 배출 관리, 세 번째는 주변 해역의 표면에서 구출.

이 카리브해에서 항공 모함 서의 갑판에 도달하기 전에 2003 년 1 월, 전투기 "Tomket는"추락했다. 비행기는 목표에서 불과 1000. 미터를 추락했다. 조종사가 성공적으로 배출. 사고의 원인이 설정됩니다.

멕시코, 남부 텍사스와의 국경 근처, 어둠의 커버 아래 두 전투 헬기를 끊었다. 네 마린 예비군이 사망했다. 너무 disgracefully과 비극적 마약 밀매를 캡처 작업을 종료하는 것이 주목할 만하다. 헬리콥터의 등록 주소 : 기지 '캠프 펜들턴 ".

2002 년 12 월 남부 오클라호마을 통해 하늘에서 훈련 항공기 "Twitty 버드"의 충돌에 의해 표시되었다. 다행히 조종사는 훈련 기지에, 심지어 자신의 다시 살아났다, 하나 개의 보드.

2002 년 겨울 밤에 헬기가 화재 훈련을 실시했다하면 기본 "포트 러커"영역으로 추락했다. 조종사 생존하지 않았다.

두 미국의 공격 항공기는 네바다 주에 걸쳐 충돌. 한 조종사는 죽었다. 다행히 두 번째 시간 꺼냅니다.

2002 년 10 월 기준 "에 MinJi"의 최신 전투기의 두 사람은 캘리포니아 해안에 추락했다. 조종사의 시신은 아직 발견되지 않았다.

폭격기는 "F-16"유타 주에 걸쳐 발생했습니다. 한 조종사는 다른 사람의 유골은 사고 현장에서 어떤 거리에서 발견되었습니다 살아 남았다.

작은 혈관을 포함하는 재해

미국에서 비행기 추락 사고는 군용 항공기의 가을에 한정되는 것은 아니다. 종종 붕괴는 고장으로 인해 실패하거나 인간 결함이 행동으로 온다 작은 개인 선박을 겪고 있습니다. 가장 악명 높은 사례의 하나는 상원 의원 폴 웰스톤과 그의 아내, 딸과 3 명의 직원의 죽음이었다. 추락 한 비행기 정치인, 2002 년 10 월, 저녁에 10시 방향 멀지 않은 Eveleth - 버지니아 공항에서.

다른 경우의 붕괴는, 숲이나 주거 지역에 걸쳐 빛 단일 엔진, 트윈 엔진 항공기를받은 몇 가지 사고를 제외하고, 피해자없이했다. 특히, 2002 년에 뉴 멕시코 고속도로에서 충돌했다. 깨진 전선, 그는 붕괴, 그리고 조종사가 사망했다. 땅에서 아무도 상처를 입지 않았다.

2003 년 1 월, 우리는 단일 및 트윈 엔진 항공기에 직면했다. 그들은 덴버의 주거 지역에 추락했다. 네 사람은 (승무원) 사망했다, 그러나 지상의 6 명 정도의 다양한 정도의 부상을 입었다.

또한 로스 앤젤레스에서 발생한 독특한 경우이다. 항공기는 다치게하지 않았다, 방에서 TV를보고, 집의 일부를 파괴하고 차고에 붕괴, 파일럿이 사망하였고, 아이.

또 다른 주목할만한 사고는 사우스 캐롤라이나에 위치한 샬롯, 공항에서 발생했습니다. 조종사는 격납고를 향해 습격, 상황을 저장하려고하지만, 그럼에도 불구하고 19명을 죽였다.

미국의 연방 은행에 이해할 수없는 공격은 재앙이었다. 사실, 유명한 회사의 조종사와 관리자는 크리스마스 파티에 지시하고, 비행기가 마이애미 연방 준비 은행에 떨어졌다, 사고였다. 건물은 심각한 손상을 입었하지 않았지만 보드 2 명이 사망했다.

오클라호마는 공항 맥 칼리 스터 불과 몇 미터에 도달하기 전에 사망 여섯 사람과 저쪽 추락했다.

가장 큰 미국의 공기 충돌의 텐

미국의 대형 비행기 충돌, 물론 더 볼 수에 상관없이 문제가 연대기로 간주되지 않기 때문에 그들이 발생 무엇을 해. 이 슬픈 순위의 처음 세 곳에서는 우리가 나중에 할 것입니다 특별한 언급을 가치가있다. 한편, 인간의 피해자에 가장 큰 타격을 제기 한 미국 최대 공기 충돌을 언급하기에 충분합니다.

1. 첫 번째 장소는 2001 년 9 월 발생한 끔찍한 테러 공격이다. 총 2,846에서 사람들은이 끔찍한 사고로 사망했다.
2. 먼 5 월 1979 년 발생한 시카고 사고, - 두 번째에. 승무원을 포함하여 273 명의 승객을 죽이는.
3. 2001 년 11 월 에어 버스의 충돌 - 세 번째에. 2백65명을 죽였다.
4. 1996 년, "747", 로마로가는 도중, 이륙 후 몇 분 후 대서양에 걸쳐 폭발했다. 로부터 조사 및 데이터의 해석 후 비행 기록이 설치된 원인 : 치명적인 전기 고장. 운명의 비행 800 230 사람들의 삶을 주장했다.
5. 1987 년, 때문에 승무원의 잘못된 행동의 배 "맥도넬 더글러스는"단지 실패 이륙 후 육교로 추락했다. 그는 피닉스 디트로이트 (미시간)에서 비행을했습니다. 그 결과 156 사람들은 지상에 피해자의 두 가지를 포함하여, 사망했다. 기적적인 구원의 유일한 승객이, 세실리아라는 이름의 4 년제 여자는, 아직 살아 호출 할 수 있습니다.
6. "보잉 727은"옆에 라스 베이거스 케너의 영토에 1982 년에 추락했다. 미국 비행기 추락 153 생활 비용을 한 또 다른 심각한 이벤트를 추가했다. 일단 떨어 항공기 블랙 박스, 물론,이 해독되었습니다. 지상 부활하신 정보를 만들어 대중 이유 가을 비드의 분석 결과에 따르면 이상 40m 없습니다. 그것은 눈에 보이지 않는되었지만, 치명적 상승에 영향을 크게 공기 마이크로 버스트.
7. 1978년 9월. 캘리포니아에서 큰 충돌이 있었다. 공기에서 우리는 "보잉 727"과 직면 "Cesna-127." 그것은 샌디에고를 통해 하늘에서 일어났다. 항공기는 주거 분기에 떨어졌다. 희생자의 수는 144 명 달했다. 또, 사고의 원인은 인간의 과실이었다.
8. 년 8 월 1985 년 달라스에서 물 타워 타격에서 "록히드"라이너를 찢어졌다. 이 심한 난류에 의해 선행되었다. 그 결과 135 명이 부상, 주로 바닥에, (30)를 살해 하였다.
9. 1960 년 12 월 아침에 뉴욕에 두 개의 항공기, "더글러스"와 "록히드을"떨어졌다. 그들은 브루클린 화재의 영역에서 가을이 접근하는 동안 발생했습니다. 1백34명 죽은 고려. 재해 발생의 공식 버전은 네비게이션 장비의 고장이었다.
10. 1994 년, 비행기는 피츠버그 근처에 추락했다. 전문가들은 발견하고 그 데이터가 재해의 원인을 확인하는 데 도움이되지 않았다 해독 한 블랙 박스. 은 "보잉 737"왼쪽으로 휠을 걸려 :하지만 다른면이 더 문제는 사실을 발견했다. 플로리다 132 명에 도달하지 않았다.

사고? 아니오 - 공격!

2001 년 괴물 테러 공격에 의해 유발 최악의 재앙에 연연하는 것이 지금의 가치. 미국에서 특히 공기 충돌에서 공기 중의 사고가 자주 발생한다는 사실에도 불구하고, 세계는 더 오만하고 끔찍한 공격을 보지 않았습니다.

이슬람 알 - 카에다 모하메드 아타와 그의 공범을 캡처 한 "보잉 767은"9 월 11 일 오전 9 주위에 뉴욕에서 북쪽 건물 마케팅 센터로 추락했다. 곧 남쪽 타워 공격 "보잉은"광신자 Marvanom 알 - Shehhi을 납치. 치명적인 충돌 사이에 17 분이 걸렸다. 국회 의사당에 - 병행하여, 다른 두 항공기는 국방부을 목표로하고 그 중 하나가 이러한 보드, 두 번째로 촬영되었다. 두 번째의 영토에 추락하면서 그러나 목표는 먼저 도달 펜실베니아. 하니 핸저, 사우디 아라비아에서 테러에 의해 주도 "보잉 757". 그는 군사 중심의 서쪽 부분에 보드를 지시했다. 피해자의 대략적인 - 189 인류는이 끔찍한 사건을 결코 잊지 않을 것입니다.

시카고의 악몽

민간 항공 사고를 공부, 계정에 5 월 1979 년 발생한 끔찍한 비극을하지 않는 것은 불가능하다. 타워 VTST에 대한 테러 공격이 사고는 북미의 역사에서 가장 컸다. 이 이륙 후 여객기 "더글러스는"30 초 추락했다. 엔진 실 및 손상된 평면의 왼쪽 날개로 인해 뱅크와 끔찍한 폭발 다음, 트레일러 공원에 떨어졌다. 재해 생명 273 박탈. 이 오류에 의해 기술 직원 공항을 주도하고있다.

에어 버스 : 퀸즈의 운명 초

또 다른 사고는 뉴욕 테러 이후 한 달, 2001 년에 발생했습니다. "에어 버스-300", 케네디 공항에서 이륙, 공중으로 들어 올려 직후 하락했다. 뉴욕 퀸즈의 활기찬 지역은, 라이너의 가을에 의해 타격을 받았다. 전반적으로 265 명이 사망했다. 충돌하는 이유는 말까지 알려진 아니지만, 전문가들은 파일럿 오류 또는 과도한 난류가 될 수 있음을 시사한다.

공식 버전과 함께, 신비 추측이있다. 보드 "에어 버스는"좁게 9 월 11 일 공격시 죽음을 탈출 한 두 사람이 있었다는 사실. 이제, 가정, 후반 하나님의 손은 여전히 그들과 함께 붙 잡았다. 그래서이 신비에 남아 않습니다.

미국 민간 항공의 지난 십

지난 10 년 동안 세계는 끔찍한 사고를 많이 볼 수있다, 그러나 피해자가 있었지만 미국 우연에서 비행기 추락 사고가 너무 끔찍한 결과를 가지고 있었다. 이 기간 동안, 14 개 충돌이 있었다. 가장 비극적 인 포함 :

• 2006 년 8 월 : 여객기 추락 , 켄터키 활주로를 떠난 후 거의 즉시 떨어졌다; 49명을 죽이고;
• 2009년 2월 : 50 피해자 버팔로 지역에서 집에 충돌 후.

다행히 지난 10 년 동안 미국에서 비행기 추락 화려한되지 않았습니다 있지만, 모든 인간의 생명은 헤아릴 수 없을 정도로 항공 사고로 사망, 산에 가까운, 소중한.

샌프란시스코에서 치명적인 착륙

미국의 마지막 비행기 추락은 2013 년 7 월에 기록되었다. "보잉 777은"샌프란시스코에 착륙하는 동안 추락했다. 비행기는 동체를 파괴하기 시작하고, 엔진은 불을 붙 잡았다. 승무원을 포함하여 307 명 승객의 결과로, 세 사망 181 명이 부상을 입었다.

같은 해 12 월에, 그것은의 영토에서 발생한 사고에 대해 알려지게되었다 조지아. 소형 엔진 항공기, 알 수없는 이유로하면서 궁극적 인 목표에 도달하지 땅에 떨어졌다. 두 명이 사망했다.

따라서, 지난 10 년 동안 미국에서 비행기 추락 사고는 감소하고 있으며,이하지만 기뻐할 수 없습니다. 전 세계적으로 항공편의 품질과 안전성을 개선하기 위해 노력하고, 그래서 우리는 곧 모든 끔찍한 충돌이 역사의 비늘을 숨길 수 있기를 바랍니다있다.

Aerophobia 참고 사항

다른 보드에 착륙 할 때 aerophobia 고통 수많은 충돌 사람들에 대한 정보로 무장 더욱 공포에 시작한다. 이 작업은 완료하고, 공기의 사고로 얻을 수있는 기회는 1600 만에서 1 사실에 주목을하는 것이 좋습니다되어서는 안된다. 따라서 비행을하기 전에 시뮬레이터에서 작동하는 매혹적인 책, 좋아하는 선수를 재고하는 것이 합리적이다. 그리고 행운을 빕니다!