브레이크 패드 마모 센서 : 작동 원리, 교체, 설치

브레이크 시스템 - 모든 자동차의 가장 중요한 구성 요소 중 하나. 그것의 주요 요소 -이 디스크와 패드. 제동 마찰력에 기초한다. 패드는 저항 토크를 일으키는 원인이되는 디스크와 접촉. 이 기계는 속도를 줄이기 시작합니다. 그러나, 시간이 지남에 마찰재는 마모 및 여분의 블록을 필요로한다.

정확하게 이러한 항목을 설치할뿐만 아니라 시간의 마모를 진단 할뿐만 아니라 중요합니다. 이 브레이크 라이닝 마모 센서로 운전자를하는 데 도움이됩니다. 이 문서의 뒷부분에 - 작업, 장치 유형의 원리.

기능

마찰 재료의 마모의 정도를 결정하기 - 이름에서 알 수 있듯이,이 요소의 주요 기능은 분명해진다. 계기판에 특별한 램프를 표시합니다. 패드의 두께가 최소 근접하면, 접점이 폐쇄된다. 운전자는 계기판상의 대응 신호를 본다.

유형

지금이 순간, 센서의 여러 종류가 있습니다 :

• 기계.
• 전자.

그들은 하나 또는 차의 여러 축에 설치할 수 있습니다. 자신의 작품의 본질을 확인하려면, 우리는 개별적으로 각 유형을 고려한다.

기계 마모 표시

그것은 아주 간단하지만, 마찰 라이닝의 마모를 모니터링하기위한 효과적인 도구. 이러한 브레이크 패드 마모 검출 장치는 간단한을 갖고 플레이트의 특정 형태로 구성된다. 그것은 기본 패드에 설치되어 있습니다. 어떻게이 요소는 무엇입니까? 다음과 같이 작동 원리이다. 그 끝이 블록을 넘어 돌출되도록 센서 플레이트가 설정된다. 마찰재는 최소값 닳아 때,이 돌출 단부는 디스크와 접촉하기 시작한다. 결과는 특유의 삐걱 거리는 소리 일 것이다. 그것은에 따르면, 및 마모를 결정한다. 그들은 몇 가지 단점을 가지고 있기 때문에 현대 자동차의 기계식 센서의 브레이크 패드 마모의 설치가 이루어지지 않습니다. 첫 마이너스 - 손실을 기록하는 기능입니다. 두 번째 단점은 - 빈번한 거짓 트리핑 메커니즘이다. 이 먼지 등의 퇴적에 부착되도록 소자가 배치된다. 그러므로, 새 신발을 찍찍. 또한, 기계적 마모 인디케이터, 브레이크 패드는 구조적 특징의 관점에서, 상기 드럼기구에 설치 될 수 없다.

전기

이것은 현대 기술 도구이다. 그들은 계기판에 램프와 상호 작용합니다. 드라이버는 더 이상 자신의 차를들을 수 없습니다. 모든 필요한 정보 패널에 있습니다.

차례로, 전자 브레이크 패드 마모 센서는 상기 두 개의 하위 유형으로 구분 :

• 외부 장치.
• 통합.

첫 번째 유형은 상기 금속 부품의 패드 상에 설치된다. 사이드 특별한 홈이있다. 메인 플러스는 패드를 변경하는 경우, 센서를 변경할 필요가 없다는 것이다. 그것은 새로운 제동 요소로 이동할 수 있습니다. 마찰 라이닝 내에 배치 집적 소자. 그들을 제거하는 것은 불가능하다. 그들은 새로운 브레이크 패드와 컬렉션 다양합니다. 이러한 요소를 교체하는 것이 더 쉬운 것을 주목해야한다.

특히 작업

전자 센서는 플라스틱 하우징에 배치되는 금속 코어로 구성된다. педаль), стержень изготавливают из мягких сортов стали. (코어가 해당 페달을 가압하여 접촉되기 때문에) 소프트 강으로 이루어지는로드 브레이크 디스크 손상의 위험을 제거하기 위해. 연락처의 폐쇄에 따라 작업 마모 표시기 브레이크 패드. 패드의 두께가 최소가 이에 따라, 전기 회로가 닫힌다. 패널에 대응하는 광 디바이스로 나타난다. 최근, 제조업체는 보통 두 개의 신호 마모 표시기 브레이크 패드를 설치합니다. 따라서, 램프가 마찰재의 마모 정도에 따라 색을 변경할 수있다.

증상

이 요소는 여러 가지 이유로 실패 할 수 있습니다. 가장 일반적인 -이 손상되거나 깨진 전원 케이블입니다. 패드의 마모가 99 % 인 경우에도,이 경우, 상기 램프가 점등하지 않는다. 두 번째 이유 -이 산화된다. 이것은 종종 센서 및 지지체 주위에 플러그 연결 일어난다. 센서의 동작 중에 물이나 먼지에 빠질 수있다. 이 모든 회로의 저항에 영향을 미친다. 그 결과, 적색 램프에도 새로운 브레이크 패드 점등 할 수있다. 또한 취사 센서가 그 기능을 유지할 수 있습니다 경우에도 배선 결함. 강철 코어 내의 요소가 있다는 사실. 디스크와 접촉, 그것은 독특한 소리의 원인이됩니다. 즉, 소자는 작동하지만 기계적 센서로서 만 이때 것이다.

어떻게 교체?

브레이크 패드 센서는 독립적으로 이루어질 수있다 착용 교체. 이 차의 요구 도둑을하고 바퀴를 제거합니다. 외부 센서 허브 근처에 위치합니다 (통합, 우리는 별도로 변경하지 않았다). 스프링 요소 또는 클램프에 의해 탑재. 조심스럽게 고정기구를 추출하여 센서, 브레이크 패드 마모 자체를 꺼낸다. 다음으로, 철저하게 먼지와 퇴적물에서 자리를 청소해야합니다. 물론 연락처가 처리되기 때문에 자체 센서. 이전 대신에 새로운 요소를 설정하고 휠을 다시 조입니다. 우리는 잭 차를 아래로 이동합니다. 우리는 새 요소의 성능을 확인한다. 패드가 마모되면 램프가 켜져 있어야합니다. 센서가 단지 접점을 청소하기에 충분의 어떤 경우에는 적절한 기능을 다시 시작합니다.

신발 규정을 대체

일정 기간이 패드를 변경하는 후 약 많은 궁금해. 모두가 운전 스타일에 의존하기 때문에 그것에 대한 정확한 대답은, 심지어 제조업체에 제공하지 않습니다. 연습 중간 운영 전면 패드에 40,000km까지 "산책"을 보여준다. 후면만큼 제동력 메인 전면에 할당 될 때의 2 배를 제공. 활동적인 운전 스타일 리소스 마찰 재료는 최대 15,000km 될 것으로. 전문가들은 진홍색 램프 표시등이 긴 탐을하지 않는 것이 좋습니다. 철강 팁은 그래서 신발뿐만 아니라, 빨리 착용하고이를 변경해야합니다.

결론

그래서 우리는 센서 브레이크 패드의 마모를 작동하는 방법을 알아 냈어. 당신이 볼 수 있듯이,이 자동으로 마찰 라이닝을 교체 할 필요가 신호를 매우 유용한 장치이다. 이러한 요소는 종종 "메르세데스"자동차에서 볼 수와 "BMW"할 수 있습니다. 원하는 경우, 이러한 장치는 다른 차량에 설치됩니다. 가장 쉬운 방법은 기계 장치를 넣어. 전기 프로브 세트는 해당 표시등이 없기 때문에 계기판에 작동하지 않습니다.